Jueves 31 de enero de 1991 Deporte motor PRIDGESTONE Marlboro Asociación Costarricense de Automovilismo aprobó las nuevas reglamentaciones para la temporada de 1991 No se permiten motores con las siguientes características: rotativos, turbos, super cargados, óxido nitroso, autos con motor central MR2 o similar.
Todos los autos competirán en una sola clase: de a 2000 cc. y Asociación Costarricense de Automovilismo, ACEA el peso del auto, se calcula multiplicando la cilindrada por el factor aprobó la nueva reglamentación para la categoría o mejor De acuerdo con las características del motor, así serán los otros conocida como la Stock.
factores de recargo.
Esta nueva categoría vendrá a llenar el vacío que actualmente, En cuanto a los motores, éstos deben ser originales sin ninguna se nota en Mecánica Nacional, más que todo debido a la carrera pieza racing. Sin embargo, se deja libre la creatividad. Se permite el técnica que tiene el reglamento, lo cual impide la participación de uso de headders, ya que éstos como modificación externa, buenos pilotos, pero que no tienen los recursos para ser contribuye a mejorar un poco el rendimiento del motor.
competitivos, esta nueva categoría vendrá a incentivar la nueva La apariencia de la carrocería debe mantenerse con base en el generación de pilotos, además contará con premiaciones muy original. No se permite el uso de fibra de vidrio, en caso de que un atractivas.
auto no dé el peso mínimo, la Comisión Técnica permitirá alivianar La Comisión Técnica ha estructurado la reglamentación éste, bajo previa aprobación por escrito. Solamente se permite pensando en el beneficio de los pilotos participantes y es apta remover, asientos, alfombras, bumpers, repuesto.
solamente para todos aquellos que no tengan experiencia En cuanto a la caja de cambios y diferencial, éstos deben ser los internacional.
originales del auto.
La suspensión es libre, siempre y cuando se mantengan sus CARACTERISTICAS puntos de apoyo originales y éstos sin modificar. Escepto los de tipo McPherson, al cual en su torre se le pueden hacer ojos chinos, para Las especificaciones de estos autos tienen que ser con base en la permitir el ajuste de caster y camber.
ficha técnica de producción de serie al consumidor y será requisito y Los compensadores de tipo convencional se podrá modificar obligatorio el presentar por parte de cada piloto, una copia de la unos de sus puntos de apoyo. Los compensadores que tengan resorte misma. En caso de duda de la copia se le podrá exigir el catálogo incorporado a éste podrán variar la altura que sujeta el resorte, original.
siempre y cuando esté fijo y sin ajuste.
La base para la comprobación y revisión de las piezas usadas, Los frenos delanteros son libres. Los traseros, libres será el Master Catálogo de piezas genuinas y también será y manteniendo el sistema de operación original, tambor o disco de obligatorio para el piloto, la presentación de las pruebas en caso de fábrica.
duda.
Las llantas serán de una sola marca y que se comunicará en el Respecto de piezas que se digan homologadas para Grupos y reglamento particular. En cuanto a seguridad de los autos, estos del antiguo Reglamento de FIA, Grupo A y actual, no se deberán llevar un roll bar, cinturón de tres puntos, extintor de aceptan, si no son de total producción en serie y deben estar en el y incendio, casco de seguridad y traje o uniforme de tela antiflama es catálogo de repuestos genuinos.
obligatorio Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.