2 La República Viernes de agosto de 1991 Caos ayer en el aeropuerto Un verdadero caos se vivió ayer en el aeropuerto Juan Santamaría cuando decenas de viajeros, nacionales y extranjeros, vieron frustrada la posibilidad de llegar a sus puntos de destino, a raíz del mal planeamiento en los trabajos de asfaltado de la pista, lo que obligó a la suspensión del tráfico aéreo durante más de 12 horas.
Conexiones que debían realizarse urgentemente, pasajeros que con las horas contadas debían viajar a otros países y productos perecederos esperando ser trasladados, conformaron un verdadero drama en la terminal aérea.
Empresarios y ejecutivos exaltados, turistas apesadumbrados y hasta una madre con su hija grave en un centro médico de los Estados Unidos, expresaron al unísono su malestar, y calificaron este contratiempo de gran irresponsabilidad, propia de un país subdesarrollado.
ADO Lo que sucedio El problema se suscitó ayer en horas de la mañana cuando se detectó que la empresa a cargo de la reparación (Feluco Hernán Solís. que labora entre las 10 de la noche y las de la mañana, había asfaltado sólo una franja de aproximadamente 300 metros de largo por nueve de ancho. criterio de las autoridades aeroportuarias, esta situación ponía en peligro tanto la maniobra de despegue como de aterrizaje de los aviones por lo que se decidió suspender toda operación en uno u otro sentido.
El Ing. Federico Starke, administrador del aeropuerto, reveló que a los constructores se les acabó el material y no tuvieron la previsión suficiente como para haber asfaltado menos hacia lo largo y más hacia lo ancho. De modo que fue necesario obligarlos a colocar otro pano (o capa) de nueve metros más de ancho para poder reiniciar la operación normal de la pista.
Por su parte el Ing. Federico Baltodano, de la empresa Feluco, alegó que los trabajos se hicieron de acuerdo con las especificaciones acordadas en el contrato y que a la empresa nunca se le advirtió sobre el eventual peligro de asfaltar solo una franja angosta. Ese es Por el lapso de 12 horas fue necesario paralizar la actividad del aeropuerto Juan Santamaría. mientras las empresas, que tienen a cargo el asfaltado de la pista, ampliaban hacia lo ancho el trabajo que habían realizado durante la noche. Castillo)
un asunto que para la empresa no era del nantes ayer en el aeropuerto, La República conocimiento en forma adecuada. añadió. obtuvo las reacciones de varios de los frustra a pesar de que los constructores dijeron dos viajeros, quienes coincidieron en califica que habían tenido el cuidado de matarle los de verdadera irresponsabilidad lo sucedido cinco o siete centímetros de espesor que queda Kenneth de la Rosa, un empresario pe entre la capa nueva y la vieja, el contrato establece que en caso de emergencia como ruano quien llegó al país el lunes y ayer debía viajar a Miami parafiniquitar importantes nego.
fue considerado este deben realizarse los cios, expresó que, si estos fracasaban a causa arreglos pertinentes.
Durante las 12 horas que estuvo paralizadel problema, pondría el caso en manos de sus abogados y agregó que era inconcebible tal do el aeropuerto (de de la mañana a de la falta de planificación.
tarde) fue necesario retrasar 19 vuelos de pasajeros previstos en ese lapso, sin contar la Mientras tanto, doña Rebeca Hernández reprogramación de los vuelos de carga, que con su rostro desencajado por la angustia, solo debieron trasladarse para después de las de atinaba a pedirle a Dios por la vida de su hija la tarde.
quien permanece hospitalizada en un centrs El Ing. Starke no descartó la posibilidad de médico de los Estados Unidos, víctima de una que tanto las compañías aéreas como los mortal enfermedad.
propios pasajeros demanden al Estado costa así como éstas, fueron incontables las rricense por los perjuicios que este imprevisto manifestaciones de desaprobación hacia ut les causó. Según dijo, por cada minuto adicio hecho que ya se repite sin que se definat nal de estacionamiento las aeronaves deben responsables o se apliquen sanciones segú los quejosos, esta es una muestra más de la Testimonios falta de coordinación y el subdesarrollo que Dentro de la inconformidad y el caos rei reina en el país.
pagar 600.
Tras horas de espera, decenas de viajeros pudieron, al fin, abandonar el país.
Encuesta CID Gallup La República Servicios públicos deben estar en manos del Estado Carlos Roverssi las personas sobre los alcances del programa de la reforma del desgano que se notan en los empleados de ese sector, a Estado, que ha sido pilar del actual gobierno.
diferencia de lo que sucede en la empresa privada.
El manejo de los servicios bancarios, la electricidad y los En este sentido, incluso está muy dividida la opinión de si Alrededor del 65 de los entrevistados consideran que la teléfonos deben seguir en manos del Estado, según opina una es necesario recortar el aparato estatal o no y de la encuesta labor en el sector privado es más eficiente que en el aparato gran mayoría de los costarricenses.
no se desprende una opinión mayoritaria, pese a que si se le gubernamental; que se trabaja más y con más dedicación.
En esa misma situación se perciben los servicios médicos cruza con el rechazo a la privatización, se induce la preferencia También se proyecta en una inmensa mayoría de costarri y la producción de alcohol. Tan solo en el caso del servicio de de que su tamaño se mantenga, tal y como está.
censes que en el sector privado hay más posibilidades salaria transporte en tren se considera que sería más eficiente si se Conforme crecen la edad y el nivel educativo, se considera les y más generación de empleos y que es este sector el más trasladara al sector privado.
que el Estado puede reducirse, mientras que los jóvenes importante en la producción de la riqueza nacional.
Según los datos que arroja la trigésimo novena encuesta confían más en el Estado. CUAL SECTOR MANEJARÍA de la Consultoría Interdisciplinaria de Desarrollo (CID. son los La gran crítica al sector público es la ineficiencia y el MEJOR EL SERVICIO?
grupos de mayor nivel educativo quienes considerarſan la posibilidad de apoyar el traslado de algunas actividades al Conocimiento de sector privado; pero, en general, dudan y desconfían de que esto será más provechoso para el país.
Reformas de estado Conforme los entrevistados se alejan del país, el sentimiento de inseguridad con la privatización crece más y se prefiere que se mantenga la participación directa del Estado. Qué es reforma del Estado?
60 50 40 Privado 30 Publico NSNR 45 00 20 49. 00 10No conce Movilidad laboral Privatizar Ocho de cada diez costarricenses indicaron desconocimiento del programa de Reforma del Estado, que impulsa el gobierno del presidente Calderón. Entre quienes sí conocen algo del tema, se le relaciona con la posibilidad de despidos en el sector público, el recorte de algunas exoneraciones y la disminución de impuestos para algunos grupos determinados.
Se confunde la idea de reformar las instituciones públicas con la de privatizar y por lo tanto no es clara la percepción de Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
Atencion medica Teléfono Serv. bancanos 600 Transporte en tren Producción de alcohol