HEMEROTECA de Silae Automotores El B de la cualquier motor de combustión interna, como los que hacia el tubo de aire conectado a los cilindros, y fluía desde un tazón y carburación bustibile liquido se debe mezclar con cierta cantidad de aire para se emplean para impulsar automóviles, camiones y botes, el comº con flotador, que actuaba como depóstio para la válvula de aguja.
Ni siquiera había un cuello de venturi en el tubo de aire para formar una mezcla que arda en los cilindros del motor.
proporcionar la fuerza de succión con que extraer el combustible.
Una manera de mezclar el aire con el combustible es permitien Simplemente goteaba hacia el interior. La mezcla se ajustaba do que los cilindros hagan entrar aire del exterior en la carrera de manualmente haciendo girar la válvula de aguja. La carburación era succión, para luego rociar el combustible dentro de una lumbrera de correcta cuando el motor funcionaba. Muy sencillo. verdad?
admisión o mediante un inyector directamente dentro del cilindro Los carburadores modernos para motores de gasolina pequeños, del motor. Se hace esto en un motor diesel, un motor con inyección de motores fuera de borda, segadores de césped y sierras de cadena, no combustible o un motor de carreras.
son mucho más complicados.
Una manera más sencilla y económica es utilizando un carbura El motor de su automóvil, dado que tiene que estar trabajando dor, el cual no es más que un dispositivo para mezclar una cantidad casi todo el tiempo a bajas velocidades de crucero y bajo una carga precisa de comubustible con cierta cantidad de aire. Un motor de ligera. Sin embargo, para desarrollar una potencia máxima, para gasolina sólo quema mezclas de aire y combustible de 12 a 15 partes una aceleración máxima y debe disponer de la mezcla correta de de aire por una de combustible (por eso. por lo que el carburador combustible para un funcionamiento en vacío suave. Además debe tiene que dosificar la mezcla con exactitud. El carburador se halla reaccionar de manera instantánea cuando se oprime el pedal del montado fuera del motor y la mezcla de aire y combustible que acelerador.
prepara, es llevada por la succión del motor a los cilindros mediante El combustible líquido y el aire gaseoso obedecen diferentes unos conductos. múltiple de admisión. Los carburadores han esta leyes físicas al fluir por el caburador el aire puede comprimirse y do haciendo esto, por más de cien años.
aumentar el volumen, pero no el combustible. Por lo tanto, cuando El carburador de un motor moderno, sin embargo, tiene que baja y se expande. Se vuelve menos denso y pesa menos por fluye aire por el cuello del venturi para creas una succión su presión cumplir una función muy compleja. Tiene que dosificar el aire y centímetros cúbico. Al fluir una cantidad mayor de aire por el combustible a diversas velocidades y cargas del motor, con un centuri, aumenta el vacío en el cuello y la densidad del aire se reduce mínimo de restricción del aire que fluye hacia el interior del motor. la restricción del aire, reduce la potencia. Debe dosificar una mezcla aún más. Mientras tanto, el combustible no se da cuenta, de nada de esto. Su tobera continúa dosificando la misma cantidad de combusdébil para desarrollar velocidades de crucero y una mezcla rica, para tible por cada centímetro cúbico de aire que entra al motor. Como desarrollar una potencia máxima y velocidades en vacío.
resultado de esto, en un carburador sencillo, la mezcla de aire y Debe disponer de alguna especie de estrangulador automático combustible se vuelve más rica al irse abriendo el carburardor.
que proporcione una mezcla muy rica, para el arranque de un motor Uno de los problemas más difíciles para el diseñador de un frío, pero el estrangulador deberá dejar de funcionar automática carburador es determinar la capacidad el área total del venturi que mente cuando se calienta el motor. Por un breve instante, debe debe tener un motor dado. Para una potencia máxima deseamos producir un chorro de combustible adicional, cuando uno oprime el carburadores con cuello o cañones más grandes y un gran número de pedal del acelerador, para pasar a otro vehículo; de lo contrario, el ellos, a fin de reducir a un mínimo las restricciones de aire a altas motor Tosería en vez de esforzarse más. Y, por supuesto, cualquier velocidades del motor. Pero cuando el auto se mueve a bajas velocicarburador de automóvil debe ser sencillo, económico y lo más dades, toda esta amplia área del centuri podría mermar el rendieficiente posible. No es de extrañar, que se le dé tanta importancia. miento delmotor. La velocidad del aire por los cañones sería tan baja Los primeros automóviles tenían carburadores increíblemente que el acelerador reaccionaría de manera lenta, bajaría el kilometrararos. El combustible se dosificaba mediante una válvula de aguja je y hasta disminuiría la torsión del motor.
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