10 LA REPUBLICA. Domingo 18 de febrero de 1990 Noticias Policiales Gym jouad un te אח LOP: ki fic lc V Basilio Quesada. Elodia Mora LA REPUBLICA Accidente de Aviocar de SANSA Copiloto de aviocar altamente capacitado El copiloto, Diego Prieto, quien perdió la vida en el accidente del aviocar de SANSA, ocurrido el 15 de enero pasado, estaba altamente capacitado para llevar los controles de cualquier avión, de acuerdo con información suministrada por miembros de la Asociación Nacional de Pilotos y de compañeros de estudios.
Al parecer, Prieto fue uno de los mejores promedios durante los exámenes teóricos, practicados a los pilotos, y fue entrenado por Líneas Aéreas Costarricenses (LACSA. y sus compañeros lo consideraban como una persona responsable y muy aplicada, por lo que estiman estaba altamente capacitado para volar el aviocar El aviocar de SANSA iba capitaneado por el piloto Carlos Echeverría, y Prieto iba de copiloto, además lleva como observador a Fernán Campos, también entrenado por LACSA.
Expertos en aviación explicaron que el SUB3194 mando del piloto y del copiloto son gemelos, y que el capitán está autorizado a dejar el control de la aeronave en manos del copiloto, y asignarle una ruta, ya que al parecer, realizar uno solo todo el viaje, es agotador.
Pese a ello, el capitán continúa con la responsabilidad de la aeronave y con absoluta El autobús de la línea López Mateo arrastró varios metros a la microbús, que estaba parqueada, y la lanzó contra el poste que sostenía el rótulo del bar confianza deja que su copiloto la guíe en Un lugar algo diferente. ubicado en San Sebastián.
determinada ruta.
Según una cinta de video grabada por un aficionado canadiense dentro delaviocar, quien conducía los controles en el momento del accidente era Prieto y no Echeverría, lo que despertó la confusión, de que pudo haber tenido la responsabilidad de la tragedia; sin embargo, ambos estaban igualmente capacitados para guiar el aviocar, según se explicó.
El mal tiempo y la posibilidad de que el avión hubiera caído en una corriente descendente sigue siendo la tesis más fuerte que sostienen los expertos sobre las principales causas del accidente, en el que perdieron la Dos personas fueron trasladadas de identificado se le metió en su carril. por lo que La parte frontal del autobús quedó destro vida 22 personas, a unos minutos de haber emergencia al hospital San Juan de Dios, el chofer al esquivarlo chocó con la parte zada, el parabrisas se arranco y parte del despegado del Aeropuerto Juan Santamaría, con rumbo a Golfito.
luego de que el autobús placas 3194, de la trasera de la microbús que se encontraba motor fue semidestruido.
línea López Mateo, en que viajaban, colisionó parqueada.
Los heridos fueron identificados, por la Según fue aclarado, es costumbre que el contra la microbús placa 4252, a la que arrasLa microbús fue arrastrada varios metros, Cruz Roja, como Julián Ramírez Delgado, de capitán asigne a su copiloto una ruta, por lo tró varios metros y pegó contra el bar Un lugar se estrelló contra un poste que sostenía el 14 años, con una lesión en el tobillo derecho y que se crescue a Prieto le fue asignada la ruta San José Golfito.
algo diferente ubicado frente a la plaza de letrero con el nombre del bar y rompió parte de el chofer del bus, Marcos Chacón Chacón, de En una toma realizada por el canadiense deportes de San Sebastián.
la tapia de la casa contigua al local.
40 años, quien perdió el conocimiento, debido con su videocámara, se ve a Prieto que lleva El hecho se produjo a las 2:40 cuanEl dueño de la microbús, Luis Carlos Fa a un fuerte golpe, recibido en la cabeza. los controles del avión, a la par el capitán do el autobús viajaba hacia San José, con llas, comentó que él estaba en su casa, y dejó Al lugar se presentaron unidades de la Echeverría y medio, detrás de ellos, en un pocos pasajeros y al parecer, un vehículo no su vehículo al frente, cuando escuchó el golpe. Cruz Roja, de Rescate y de Tránsito. tercer asiento, como observador, el piloto Fernán Campos.
Al parecer el tercer asiento, que ocupa un observador, es autorizado por organismos internacionales de aviación, con el fin precisamente de que pilotos nuevos, que ya han aprobado la teoria, sobre las partes y el funcionamiento de un avión, observen el manejo del Davis mismo.
La investigación del accidente aéreo, en estos casos y sobre todo, cuando fallecen todos los ocupantes, se efectúa no para enAcusación contra investigador presidente Arias, no fue poscrito y le devolvie contrar culpables, sino para evitar tragedias ron el pasaporte.
similares en el futuro, según informes de AviaUna ampliación del informe sobre el caso por el periodista Tony Avirgan, por el crimen de Jiménez manifestó a las autoridades que ción Civil.
de La Penca, en el que se incluye la acusación La Penca.
recibió orden del Coronel Luis Barrantes, para contra el investigador Gilberth Jiménez Reta El padre Davis se comunicó con Augusto investigar al padre Davis, porque tenían inforna, por la presunta privación de libertad Navarro, con el fin de localizar a Vidal dándole mes de que se reunía en la Soda Palace, con ilegal, contra el norteamericano Davis William así el número de teléfono de su casa. narcotraficantes, y que luego lo ligó con un John, fue remitida por la Sección de Delitos Oficiales de Narcóticos se comunicaron número de teléfono de los Avirgan.
Varios del Organismo de Investigación Judi por teléfono con el padre Davis y le solicitaron Barrantes negó haber emitido orden a cial (OIJ. a la Agencia Segunda Fiscal. que se presentara en su oficina. Davis se Jiménez de investigar a Davis y aseguró que la En el marco de las investigaciones del apersonó en el lugar, con su abogado Otto investigación fue iniciativa de Jiménez.
atentado en La Penca, ocurrido en 1984, en Castro, a quien no le permitieron acompañarlo. Jorge Enrique Artavia, oficial de la DIS, donde murieron varias personas, fue detenido Al parecer Gilberto Jiménez ordenó la encargado de investigar a Davis, dijo que esel estadounidense Davis William John, a quien detención, quien lo interrogó sobre documen tuvo en ese despacho, lo entrevistó sobre sus la policía lo vinculó con Felipe Vidal y Augusto tos que tenía Avirgan, del caso de La Penca, actuaciones en el país, que no estuvo en Navarro, presuntos involucrados con el narco luego lo remitió a la Dirección de Inteligencia y calidad de detenido y que luego fue puesto a la tráfico y el suceso de La Penca.
El estadounidense, sacerdote católico, Seguridad (DIS) en donde fue interrogado orden de Migración conocido como el padre Davis, llegó al país el acerca de lo mismo y sobre drogas.
El abogado Castro declaró que estuvo En la gráfica tomada por uno de los pasajeros del con Davis en la oficina de narcóticos y que aviocar de SANSA, siniestrado el 15 de enero 17 de enero de 1986 y debía notificarle a Felipe Posteriormente fue trasladado a Migración Jiménez presuntamente le dijo que el sacerdopasado, aparece de espaldas el piloto Fernán Vidal, que la Corte Federal de Estados Unidos y de ahí al aeropuerto, para deportarlo hacia te estaba detenido por vínculos con el narcoCampos, quien iba como observador; al fondo el lo requería por una demanda civil interpuesta Puerto Rico. Sin embargo por intervención del tráfico.
copiloto Diego Prieto y el piloto Carlos Echeverria.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica. heridos en choque de autobús y microbús Detención OIJ amplió informe en caso de La Penca