Página LA INFORMACION Miércoles, Diebre. 31 de Se habla mucho del vuelo en aeroplano, del sentimiento de espanto que debe sobrecoger a los más valientes en el momento de una caída. Por desgracia, los que en general han hablado, no lo har Elminuto de mi mayor angustia Relato de ocho aviadores todos ellos franceses y campeones de grandes raids, en los que se han jugado varias la vida tham, a quien un accidente parecido le ocurrió a mi presencia en Ruán.
El sudorcito clásico humedecid mis sienes y sentí en el corazón el golpecito seco que os indica, mejor que cualquiera reflexión, como un puro instinto, que el peligro es inminente. Tuve felizmenveces Icon.
a es bastante expor tado en a ganaNNVWA cia do y estaría ra siempre!
experimentado, y los que lo han sufrido, al contrario, no hablan de él. Wilbur Wright, el primer ΕΙ grande hombre de la aviación de deresaba, y yo tenía a la vista aguja. Por fin se fue a cero cía: LAS AVES NO SABEN siempre la fatal canoa.
juego de los cilindros se apagó y te la idea de apagar el quemador HABLAR, EXCEPTO LOS LO Entonces di por perdida la sula hélice dejó de tener impulso. lo más ligero posible, con lo cual ROS; ESTOS NO SABEN prema partida. No fué un minu LA MAS FUERTE SENSACION DE ANGUSTIA QUE HA RECIBIDO MARIUS TERCE La voltereta iba a ser inminente. el motor se detuvo al fin y no que.
VOLAR to, un segundo fatal de ansiedad, Nos hallábamos a más de 500 daba más que descender los 000 Nos gustan en la actualidad de acongojado corazón.
metros. No conocía el terreno pa meros. Por dicha, al revés de alas referencias precisas. Opina Felizmente el aparato se ende Debuté muy joven en el sport de motores de grande de mi vida de aviador. Dichosamente pudera aterrizar. Sin embargo vi allá quella escalera célebre de la canmos que merece mayor fe la res resó y continué el camino sin más explosión, participando en carreras de motocicle aterrizar sin sufrir daño.
abajo como un pañuelo cuadrado, puesta de verdaderos heroes de accidente.
si uno no tiene especialmente la aviación, soldados de ese gran tas en los velodromos; después pasé a los auto En Eibar me ocurrió un accidente muy grave.
a un precipicio. Inclino el bi, es más sencillo bajar que suaparato y me acomodo en la silla motor. Normandía ejército del aire, sus memorias, sus móviles y por fin a los aeroplanos, entrando con La ciudad está situada entre dos montañas y para como el jinete que baja un talud tensa para poder faltar y yo empeimpresiones reales acerca de ese VEYMANN TUVO MIE grandes dificultades, como mecánico, a la escuela aterrizar no tenía más espacio que una pradera a pico.
cé a bajar lo más lentamente posisentimiento extraño e indefinible DO, AL VER QUE DUCOU Deperdusin en Pau, donde fuí compañero de Bus con treinta grados de inclinación. Al hacer un ate Un viraje brusco sobre el pre ble hasta su suelo y eso ocurr dc espanto, NEAU SE MATO.
son y Vedrines. Ya al corriente del manejo de los rrizaje, mi aeroplano rodó y fue a dar a un hueco cipicio, y las ruedas tocan la tie en las mejores condiciones, Bajo qué aspecto se ha preseny rra en el paraje escogido; pero se tado la muerte a los héroes del Fué el año pasado en Pau, en aeroplanos, pasé al corodromo de Etampes donde donde dió vuelta, dañándose el aparato y resultanpresenta una pared ante mí. Roda FUE ANTES DE SU PRIaire, cuáles sensaciones ha desper la secuela de aviación. Volárecibi mi grado de piloto aviador extendido por do yo con algunas heridas.
ba el suelo pero temeroso del MER VUELO CUANDO GAUen ellos, cómo ha reacciona bamos todos los días, y acabamos el Aero Club de la Reppública Francesa. En San Sebastián estando una vez en ple choque, me precipito, agarro la BERT TUVO EL MAYOR do su voluntad, merced a qué pro bajo aquel hermoso cliina, por no Un amigo me no vuelo se romdigio de energia han podido con dar a los vuelos encima de los escola del aparato y sigo de rastra tinuar? Eso nos lo van a contar pléndidos paisajes, otra importanalgunos metros: eso sirvió de fre MIEDO.
pió una de las prestó un no brusco. Bielovuvic. el el heroico oico vencedor cia que la de un gesto maquinal.
Era en setiembre de 1909. to para mi enválvulas de as Qué suspiro de consuelo! Tres de los Alpes: Weymann. gan Había allí varios aviadores cotrenamiento en piración mien metros apenas, y el aparato se Quería llegar a aviador. La ador de Gordon Bennett, nocidos, civiles y militares, entre el aerodromo de Alcedo tras volaba sohubiera destrozado contra el mu viación entonces era msiteriosa, TI Círculo del Este: Guillaux. a no de los más aventajados del eMerignac y luebre los edificios o El pasajero, emocionado, no y ni siquiera sabía yo de qué lado había hecho más quien se adjudicó la Copa Pom jército francés.
echo más que estirar al debe uno inclinarse para guardar go fuí a España de la ciudad. No aire ambas piernas.
equilibrio.
mery: Bregi. el primero que a Una tarde llevaron al Aerodro a dar algunas tuve más recur Otra vez, una serie de copos Después de examinar el aerotravesó Marruecos; Gaubert. mo un aparato nuevo con hélice exhibiciones. Aso que lanzarme azulinos salpicados de fogonazos, plano, procuré darme cuenta de lo ganador del concurso de Mónaco: nueva, y y decidimos ensayarlo. sufrí varios hacia la mar, comprender que tiraban que hay que hacer, y por ocho Garros. triunfador del Círculo Yo parti primero sobre nosotros. No era gra:o, en días seguidos, en coche, en ómniacidentes. ΕΙ ΕΙ donde aterrizé verdad, pero como fallaban me bus, en auto, en el metropolitano, aparato voló maravillosa más grave de tosin más consemente y ganó la alzura. Di algupuse a máquina lenta a ver lo que donde quiera, salvo en el aparato nas vueltas encima del Aerodrodos fue el de hacuencias que un ocurría. Por un momento me pa naturalmente, me estaba ejercimo. Me pregunté si descendía o ber volado en baño. En Fran reció que iba a ser preciso aterri. tando en volar: cerraba los ojos y si me iba permitir aquella tar Aspeitía de Locomo hay zar.
de el lujo de un vuelo más extenEl pasajero tenía la visión de yola, mientras a tantas comodi.
de una espantosa caída y solo al so: entonces pensé en Ducourveinte kilómedades para atecabo de mucho rato pudo reporneau que me aguardaba en el pratros se desarrorrizar, no he te tarse. Me confesaba más tarde su ría ansioso de ensayar el aparato: apagué el quemador y llaba un terrible nido sino lijeros agonía por la suerte que le estaba bajé suavemente, en absoluta calaccidentes.
ciclón; el aire preparada: una caída mortal en ma hasta tocar el suelo.
pleno campo marroquí. Por mi estaba en un esPobre muchacho! Le veo toparte también tuve mi munito anAquí en San davía subir calmosamente, prepatado de complegustioso José los vuelos de Anjou: Gilbert. viajero eu rando con minucioso cuidado los ta rarefacción y resultan suma UN CILINDRO SE ROMPE ropeo que de un tirón volo desde mil detalles ponerse los anteojos, aún cuando el París a España.
diciéndome hasta luego con la mente peligro QUINIENTOS METROS: mano; hasta luego no, adiós paaeroplano subió, sos a causa de pre! Súbitamente el apaGARROS EXPERIMENTA SU me imaginaba en el espacio, conyo notaba que los vientos con MAS BELLA ANGUSTIA. fundía palancas imaginarias, in BIELOVUVIC SONRIE SO rato se conmueve fuertemente, se no obedecía a trarios que soventaba sabias maniobras, pero BRE LOS ALPES TIEMBLA inclina luego y de golpe viene a DE HORROR EN UN PASEO estrellarse contra el suelo.
los movimientos que pretendía imprimirle apesar plan constantemente, pero a pesar de eso espero Llegué a Houlgate a ensayar el jamás montaba sobre el formidaEntonces sentí de veras atrarecord de la altura; se trataba de ble artefacto. Al cabo de ocho días de que el motor funcionaba a la perfección. Aque contentar al público. Siento mucho que las condi Recuerdo mi travesía del vesar mi cuerpo la impresión de los momentos de ansiedad no pudiendo expli ciones atmosféricas no sean favorables, pues ha superar a 300 metros. Todo iba cogi valor y me aproximé al monsSimplón, veo bajo mis piés los pi la angustia. De qué se componia a maravilla, buen tiempo y un truo, cabalgue en la silla, baje de cos nevados, los valles profundos aquel sentimiento, lo ignoro, pecarme qué sucedía y estando a unos trescientos bría ensayado en esta capital el vuelo cabeza abanuevo: y como a las cuatro de una metros de altura, constituyen la emoción más jo que tanta admiración ha despertado en Europa.
como precipicios y a lo lejos conhermosa tarde, proferi la fundidos con el horizonte, los laiva: Saquemos el aparato 18 MARIUS TERCE.
El motor daba vueltas y las dos italianos hacia donde me inhélices también. Qué me iría a oclinaba en una caída espantosacurrir una vez lanzado a lo alto?
mente rápida, pero prevista y calLos mecánicos me miraban como culada. Fuese la alegría del éxito o la seguridad de que Todos habían volado, Farman, tranquilo, desembarazado de misira agua.
animal raro o mejor dicho como Paulhau, Rougier, Latham; y me responsabilidades: No ha estado La situación no cra de alegría, sensación un condenado a muerte alguna de micdo. En cambio cotocaba turno. Usaba un pequeño del todo mal. Mejor hubiera di al taer de la tarde en plena mar, cha al cadalso. Desde luego yo nocí una angustia profunda, inBleriot de motor Hazani, cuya cho que estupendo, puesto que al sin conocer dónde: sin saber si afectaba un aire tranquilo y hasta tensa, durante un corto viaje de principal cualidad me era por cier fin estaba seguro de no haber tras un esfuerzo tan rudo, a mi ejercicio, sin ninguna importanto su exceso de potencia. dónde irás a tumbar esta máComo muerto a nadie.
motor le daría una de esas fantacia, entre Reims y Clairmont.
las perdices, al ras del suelo, no sías tan excusables, que me depaquina y a pasar por un imbécil: Iba con mi mecánico sobre mi Cónde vas a estrellarte, lo cual había peligro para mí de sentir EXTRAVIADO SOBRE EL rase la suerte del desgraciado Ce vientecillo regular que impulsaba quitará no poco interés al desastre aparato ordinario, gran monopla ro es lo cierto que la sensación del lo que llaman los poetas el vérti. MAR, GUILLAUX SE PRE Tilba Grace Ta túnica que becomes el aparato y permita una ascen. del aparato, ya que te digan agui taba es que la tierra estaba al Es sión fácil. Partí. El paisaje se sa de oración fúnebre: bien meremí, como mis manos. El comicn cerca o el que ya pasó, afecta la no de Too Hp. tan conocido por peligro próximo, sea el que se a dome a metros intrepida. GUNTA, CAERE EN EL?
te, y me incliné poco a poco en abría a mis pies, la costa norman cido por andar con ese armatosTiempo visplendido estupendezaron delo paralizado ante lo inevitable. ta. Desgraciadamente el viento Copa Pommery, iba decidido a cisión, pues el viento me empuja do del motor, subia sin esfuerzo maquina yn per un instante med zo del fué con pasividad del ser humano deján mentey empecé a recorrer la esa dirección. Error grave el no da con sus bosques, sus quintas, pisla te?
el mar por Marne, me llamó la atención un Extraña Di orden de que auduviera la bote pescador anclado en medio clavaba mis ojos sobre el infeliz dí el primer viraje me encontre todos necesitaba batir el record ba, la bruma ocultaba el horizon Todo parecía a pedir de boca, y sistió la esperanza de que se que y compleja sensación que se oponía a mi a mi arrojo y en cuanto río y algunos pescadores, de pie, amigo muerto precisamente para eso atravesar te y en tanto seguía volando sin me haliaba a la altura del Monte dase parada. Fatalidad, partió mato y me obligaba ente encima del público, de Gilbert, Francia, Bélgica y que hacían gestos frenéticos; lo pensar en el vuelo mio, unos mi scuchaba el motor, tímido, pro Breda al Sur de Holanda, des muy po me parecia largo, la delantera del aparato se oyó un dio de volver atrás. Vamos, el mosobre tribunas descubiertas.
cada divisar la Blanco, 000 metros, cuando en ravillosamente. No quedaba metierra.
gica fué presto cruzada tomé a entusiasmo un poco vivaz nutos antes, sobre el mismo llegué ΕΙ bablemente también, que se espués largo; evidentemente tenía traquido vuelo interrumpido caprichosa: la cámara espantoso.
Los tor da vuelta perfec amente: hago motores suelen tener mal de dirección yo mente por un desco que ni siquie mama muele meter. Debajo de Breda: Las circunstancias me ha la tensión continua, el marco que con miramientos y algunas veces terminaba en minable desde las de mapa mañana, carácter: desean que se les trate el signo fatal: SUELTEN. mi, dos metros apenas, veia esto me hizo como ocurre con las ALFREDO LEBLANC mujeres, les de caras y oía millares de hu ginado; y a las de la tarde me caer en profunda melancolía. Era cuanto má Era cuanto más se les mima menos lo los he lancé a lo ignoto sobre un país de cierto la melancolía, la angus toman en cuenta. Habia pañuelos se de TIEMBLA POR EL PUBLICO agitaban con frenesi. Alli, real decanicía, cuya unica particular tiap del niño medroso de la noche muchos cumplimientos con aquel.
QUE LE APLAUDE mente alli, tuve mi minuto de ridad bien a la vista consistía en de la abundancia de aguas. Si el 7, allá a lo lejos divisé la costa cual no le impedía plan Por último, poco antes de las le había cuidado, acariciado, lo Si agonía fines de 1909. Jorge Trade valor admiro, hubiesen penetra agua es grata sobre un navío y no baja ningún país, así fuese el instante de mayor necesidad.
me llevó en Inglaterra a Black do mis pensamientos y sospecha muy desagradable para un hidro más hermoso de la tierra, ha cau No puelo pares ejecutar allí algunos do cuánto hubiese dado por estar acroplano, inspira no sé qué sen sado parecidos anhelos al que re pantosa, sino que mi motor habia. Estaba muy novicio; pe algo gresa una larga ausencia! tenido por conveniente no detero llegado alli me era forzoso no es las cabezas, cual lo teria por que viaja sobre ella en un simple nerse, sino ensamblar un piſión y segui. En un segundo mi apa quisitamente: todas las casas em sido ciertamente menos vivo. Pe por todo medio de navegación.
lar. Habíamos sido acogidos ex egundos, su entusiasmo hubiese aeroplano provisto de dos ruedas EL PELIGRO MARROQUI dentro de uno de los cilindros, de rato se había puesto vertical, veía payesadas con banderas francero ellos pensarían entre si: Por SENALADO POR BREGI. manera que el motor rotativo de las p. iba rodeado de nea los pescadores de pie y com sas, en tanto que transparentes lu in hé aquí uno que sabe volar y blina, encima del Zuiderzé, con siete cilindros, perfectamente e Siento que me deslizo sobre los prendia ahora que sus gestos in minosos ensalzaban los beneficios logra emocionarnos!
dicaban el desastre.
Fue en Marruecos, llevando un quilibrado cuando los siete hacen rieles; al cabo de ellos halo un El choque de entente cordial.
vencido de tener 50 o 60 kilóme pasajero. Miré el manometro, in su tarea, se desquició tan pronto poco según he leido que lo hacia El car había sido tan violento y tan bru de aviación era menos hospitala stad seguros. Todo termina, fo media hora de vuelo.
No tanto campo como lo estaba yo, tros de mar por delante, o sea una dicador de la presión, y había ba como el cilindro rebelde faltó. Wright y héme en el aire. Entontal el cambio de posición, que al rio: situado al borde del mar, a lizmente, aun esa tribuna eterjado de 100 a 5o. Hice funcionar Tuve la sensación neta y espanto ces tuve miendo, miedo muy legiprincipio abandone las manivelas. todo viento, rodeado de tribunas na Al cabo de media hora descen furiosamente la bomba de gasoli sa de un descolgamiento, y a 000 timo y real. No veía más que el Conseguí recogerlas y tire vigoro destapadas donde 20, 000 perso hallaba en tierra, en medio de los gran sorpresa, et francamente con ciese lo mismo; pero cuanto más colgarse. Me asaltaron visiones jar, me inclino y veo el suelo aUn me poco ver la. y basamente, mas el aparato no se en nas se amontonan aclamándonos amigos, a quienes decía con aire cobrado espano, lo que vi fue pubombeábamos más descendia la retrospectivas, la del pobre La proximarse con espantosa tapidecisiva: palabra gos BREG iba a lleque mara gar allí, no no experimenté a. a Pobre las apahacía Anveres. Mi de la GILBERT cuyo pedia plantarse en el Ultimas novedades en artículos para Caballeros y Niños Fiestas Aviación Fiestas La Puerta del Sol HA RECIBIDO LAS ULTIMAS NOVEDADES EN SOMBREROS DE PAJA FIELTRO, BASTONES, ELEGANTES CORBATAS, CAMISAS, CALCETINES, PANUELOS, ETC. ETC. TODO PARA CABALLEROS PARA NINOS, MUY BONITOS VESTIDOS, SOMBREROS DE PAJA FIELTRO, CORBATAS TIRANTES.
37 HERRERO GIL.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguet Obregón