EL SOL Sábado 21 de Setiembre de 1929 Página Hugo Junkers, un hombre que honra a la industria alemana a con una para El viaje del secretario de haDUELO SOCIAL hoy o mañana América, y viceversa. Tra No va ocuparse de asuntos financieros González de Vaudrit, hermana del Motoren Bau Gessellschaft mec011 Hugo Junkers ha consa pués de uo pocas pruebas, Sección Deportiva con las alas espesas y bajas, nueva unidad para pasaje grado su vida entera al es tan arriesgado parecía a los pero todavía rectangulares. ros en agosto del mismo tu iio de la me ánica, y al técnicos el programa de Se realizó con este aparato año, el 13 De presente es uno de los com to lo de metal. que Jun(A cargo de Pugilista)
el primer vuelo regular en este tipo, todavía en uso, tre Berlín y Weimar, pri Junkers ha obtenido los mopetidores aeronáuticos más kers pretendía cumplir.
prestigiosos de Alen ania. Terminada la guerra, mero trasportando corres delos de los demás aparatos.
Sus avi as fueron de sin Junkers se dedicó exclusi sometiéndose, eso sí, a las 1919 terminó el primer pondencia y luego pasajeros. En 1925 hizo su aparición şular eficacia combativa en vamente a la construcción restricciones impuestas por avión mercante, el 10. La aviación alemana de el trimotor 24. en 11 pas da guerra europea, de aeroplanos comerciales, el Tratado de Versalles. En enteramente de duraliminio, comercio contó 1926 el Gigante 31. y en la paz han asombrado veinte pasajeros, y al mundo con algunos raids posteriormente el 33 estupendos. El proyectado de carga, exactamente del 1000 será un aeroplamismo tipo que el famoso cienda será resuelto Bremen.
no gigantesco capaz de El fallecimiento de doña Adelaida transportar pasajeros y correspondencia de Europa a pasaba de la construcción de del Presidente de la República de los motores a aceite penos resultados el 38. sino a recuperar su salud sado a la de los motores a otro coloso del aire, actual Breves informes obtuvi comentado en la calle. Va Esta madrugada falleció místico amor por su hogar, bencina mente en construcción, y mos hoy en hacienda acerca únicamente a ocuparse de para aeroplanos.
en Barba doña Adelaida la vida le apretaba el cora Así se obtuvo los seis cilinprobablemente será termi del viaje del señor secreta su salud; a recuperarla. González de Baudrit, zón, con el recuerdo de su dros 5 y 8 y los ndo el verano próximo. rio del ramo licenciado don don Ahora bien: si allá, en hermana del señor Presi compañero muerto: doce! cilindros derivados Juan Rafael Arias a EstaEntados Unidos, tuvierapoca dente de la República. La Juan Félix Baudrit. 55 y 88.
dos Unidos. ella, sin embargo, supo noticia, escueta, nos llegó, Dos de las figuras más El señor Arias nos masión de ocuparse de ese asunsonreirle a la vida aún en prestigiosas de la volación nifestó que su viaje aún no to financiero, él no tendría así, de improviso, como si Motores de aceite pesado en alemana se llaman, por ra estaba definido, sino que ésinconveniente de interponer dio de un sentimiento que lencia de su cuerpo operaba quisiese probarnos en los momentos en que la dola volación Ta coincidencia, Hugo: son sus infinencias para su conto se decidiría entre mae Dr, Hugo Eckenery en su espíritu multitud de secución. Esto sería cuestión quiere ser unánime y que el No hace mucho se ensayo ñana.
debiera serlo, por la clase sentimientos por los que profesor Hugo Junker No va directamente a ocude circunstancias y de tiemde vida que la muerte arran dejaba. Lección de for un aeroplano accionado por Junk rs, que no ha e po.
có de entre nosotros.
parre de asuntos financieros; taleza, y de amor, de una mucho tiempo cumplió seun motor a aceiie pesado.
a gestionar la hnanciación Estas fueron las manifes Hija buena, madre admimatrona que fue eso: fuerte tenta años de edad, goza de dei em pséstito Leamo se ha taciones que recibimos.
Los resultados parecen rable; esposa llena de un (Pasa a la página 9)
haber sido u na enorme ;opularidad en satisfactorios.
su rat ia. De d: joven se Una de las grandes ventajas o intere: por los estudios reque presentan es la de elilacionados con la me ánica, minar prácticamente el pedestacándose muy Alle in Costa Rica weilenden Deutschen Por la presente se invita cordialmente ligro de incendio, ya que pronto por varios trabajos cientí werden hierdurch herzlichst eingelanden, a todos los alemanes residente en Costa Ri los aceites empleados son mucho ficos que presentó a dife an den Festlichkeiten teilzunehmen, die ca a participar en los festejos que se verimenos inflamables rentes academias.
que la bencina. Los carbuanlaesslich des Besuches des deutschen ficarán con motivo de la visita del crucero radores desaparecen, desaLa aviación Kreuzers Emden in der Zeit vom 21. alemán «Emden. del 21 al 24 del corrienpareciendo también ellos una de las causas prinCuando la aviac ou hizo 29. bis 24. 29. stattfinden.
te mes.
cipales de las pannes. Por mcdio su aparición como otra parte, la estación de práctico de transporte, JunNaehere Auskünfte erteilen: cers se dejó ten ar por las radiotelegrafía del avión no Para más detalles: Herr Reithel Tel: 2451 es obstaculizada en su funili nitadas perspectivas que Aerr von Schroeter Tel: 2161 Señor Reithel ella ofrecía a los invest gaTel: 2457 cionamiento por el magneto; dores como él. El 1910 obademás, la potencia efectiva Herr Stapelfeldt Tel: 2817 Señor von Schroeter Tel: 2161 del motor está menos sujeta tuvo su primera patente paSiehe auch die Anschlaege am schwar Señor Stapelfeldt Tel: 2816 a las variaciones de altitud ra la construccion de un aeroplano, el que ya entonzen Brett im Vereinshaus.
y temperatura que en los ces present bi la dispo icon y la pizarra del Club Alemán motores a gasolina. Aparte de líneas que posteriorDer Vorstand des Deutschen Vereins de eso, los aceites pesados cuestan mucho menos que mente se adoptó para tovon Costa Rica Club Alemán de Cosia Rica sing el combustible empleado dos los aviones Junker y hoy por los aviones en geque constituían por aquel lo neral, factor éste que debe eutonces las soluc ones más tenerse muy en cuenta.
audaces.
Junkers se preccupata Estas son las ventajas; por reducir al mínimo la requedan las desventajas. Las stencia al vuelo de las diprincipales son: imposibiliferentes partes del aparato, dad de asegurar una limpiecoloca de los to es derza completa del motor y, tro de cámaras especiale, sobre todo, duradera; dificuldisminuyendo el plano tad para alcanzar un régimen transversal de las cabinas y elevedo, y, finalmente, made los sopoi tes de las alas.
yor peso del motor.
El aeroplano se reducía a grandes alas poristas de Con todo, se trabaja firme in use are cortisimo.
para hallar solucioues técniLa fundación de la Juncas a estos problemas. Tanto kers Motorem Bau Gesque se ha logrado, como sellschaft. que vol gaf decimos más arriba, hacer en 1913, marcó el paso aevolar por espacio de diez iinitivo de Junkers a las Teléfono 3528 minutos, más o menos, Soconstrucciones aeron iutibre Dessau, un avión propulsado por motor a aceite Convencido de la supepesado, el que funcionó rioridad innegable 1 met: perfectamente. Es de cinco liviano sobre la madera y cilindros, sistema Junkers, la tela, y estimulado por los o sea a dos tiempos, con diez 1: alagüeños resultados obtepistones, cinco cámaras de nidos en experimentos perexplosión, dos árboles motosonales, se resolvió a consres, arriba y abajo, reunidos truir un aparato enteramenfrontalmente en cuatro ente de metal.
granajes cilíndricos. El aire Así nació en 1915 el Jque sirve para la ventilación monoplano de armade las cámaras es suminisn toda de metal y alas retrado por un compresor Junlativamente gruesas. Junkers, y el enfriamiento se kers debió recurrir en ahace quel tiempo a los tubos de acero y a las chapas delgator es de 650 a 700 caballos, das del mismo material; soy 100 revoluciones; potenlamente más tarde, en 1917, cia máxima es de 830 cabat a loptó el duraluminio para 81 llos, pesando el motor, por la icación de los aviones caballo de fuerza entre 1, de guerra, el que fué emy kilogramos. Consume pleado en el e órcito des180 gramos por caballo hora Use FEDERAL Las mejores llantaa del mundo. Hay que usarlas para creer el kilometraje que alcanza.
ALVARADO BRERCIANI Apartado 723 cas.
SOTA ROND FEDERAL AD DOBO DIO La potencia normal del mo0718 obsting Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.