. RKuestro. Los Muelles. Toto el litoral costafricezse sobre el estao Atláotico, forma la provincia de ¡de Liga. La integran tres distritos: 19 Cirdidde ¿Járcóa, el principal puerto de la Repúlicz, por el sondaje, en el Atlíntico, Matina; y 39 Talamanca, región pobla. La totavía per ios re tos de la raza inéfEena y donde se extienden las Plantacic¿Ces de bananos, En 1920 se ealculó la población de la a proviuciz en 13, 135 hatitantes y la del Puerto en 6, 625, sama a la quedebe2grelcarse 1, 11 habitartes de,¿Bapanito, taserío adherido a la ciudad.
El movimiento de los fondos munici2 3? les resultó escaño a :íSaleo en Caja 19 eV énero 1920. 70, 510 00 pan. en 190 mm. 313, 239 60 OS 353, 716 90 Salidas. ocmconornononocs. 353, 609 40 Salto al 31 diciembre de 1929. 23, 107 59. 383 717. 90 Fué uua zona mortífera, que logró tapaformar el, esfuerzo humano en yegión habitable, campo de acción en don¡Ge se cotiza bien el trabajo perseverante. Su desarrollo data de muy poco tiemPoy es realmente admirable el forecimiento rápido y extraordinario, a punto de convertir la modesta rarcherfacn ele Eaote población de estilo moderno. El Ferrocarril del te El primer empuje tendiendo a dcsarsoy el puerto del Atlántico, fué la consincción del Ferrocarril del Norte, iviciada en 1871 y terminada en 1882, ini¡ ciativa del ex Presidente General don. Tomás Guardiz.
La Empresa está hoy en manos de la Northern Railway Compauy. La vía férrea mide 559 kilómetros. Esa obra fué antes de la Costa Rica Railway Co.
Richard Tbevithic, que le disputa a Stephenson la gloria Cel invento de la locomotora, vino a nuestro país y vivió aquí de 1822 1827, ocupado eu negocios de mioaz y propuso corstruir ua ferrocarril desde el punto donde el río Sarzpiguí se convierte en río navegable a esta ciodad y prolosgarlo hasta el mine¿val Cel Monte del Aguacate.
La travesía a Limón ze hacíaeo mulas psr la hoy abañdonada carretera de Ca¡ rrñilo, entonces cuidadrsamente empedrada.
En 1871 vino al país don Enrique Meig¿s y el Gobierno de Guardia entró en negociaciones con él para coustruir el ferrocarril de Alajuela a Limóu, a cuyo y jeto se frmaron en Londres los empréstitos por valor de 2, 400, 000, origen de nueatra deuda exterior.
El trasporte de la locomotora de Limás a Alajaeta co tó 4, 000 00, ya puede calcularse el exce o de la obra toda.
Mr. XMeiggs sólo dejó en un ramal que: nee a Limbo con Siquirres, de 61 ko. y la vía de Alajuela a Cartago. Mr. Keith propues) después unir esas vías pasando por Carrillo y logró hacerelrazmalde Siquirres Carrilio, pero hubo necesidad de abandouer la idea de costinuarel traPuerto del Labor de Francisco María Núñez Celez Presicerte don Rafael Velesias.
PrixeZR PErópico. En febrero de 1579 se enperó a prblicar el primer pelado La Esperaczar.
eciienza da enezta «La Laspz vida ellzera y carécier pl gezeral Actualcecte citenias «El «Zi Litera.
UNA LOCOMOTORA IEJA. 531 14 de mayo de 125. salió de los telieres de Liza la loco otorz «Nicoya. armata alí y que ez es2 fecha exa da más grande y potente del país.
Parvez iscesbio. El 11 de marzode 1874 ccnrrió el primer incendio, sucrzo éelezal da cuenta «La Gacetas del 16 de junio.
RECUERDO LUCTTOSO. De la época de formación de nuestro puerto del Atlártico se conserva un recuerdo Inetroso. Lo reSere «El Ferrccarri, periólico qne circuló en 1672 Formaba la población nua ranchería y llegó allí uo presticigitador, cuyo sólo auurcio causó asombro en el vecindario.
Se corgregó un día la población para ver su mejor prueba: el simulacro de la horca.
El acto se hiz con asombro general; AR AA o tal vez cientos de miles de pesos (pesos Gro de entonces) los que pasara9 por us mácos, en ellas noextravió cua move! a.
Así fué como construyó el Mercado, hizo el Parque hoy llamado «Vargas. en su recuerdo.
Para formar este ultimo, pidió plantas a tedas partes del mundo, principalmentea la Ezbara, Jamaica y Australia.
VISTA PANORAMICA DE PUERTO LIMON Pot, Wimmer bajo hasta esta capital, por oporuerse la topografía del terreno. Esto dió origen a la construcción de la Carr tera de Carrillo, bien empedrada y hoy abandonada lastimosamente.
En 1894 Mr. Keith propuso unir directamente los ramales de Cartago y Siqnirres a condición de un arrendamiento de toda la vía Alajuela Limón por año8.
Firmóse el contrato el 86 y la obra sa1vadora se llevó a cabo.
Datos curiosos FUNDACIÓN DE LA ESCUELA. La primera escuela de Limón se creó el 17 de febrero de 1887; en esa fecha se estimó la población de la Comarca, así se cCistinguía entonces, en 3, 000 habitantes, Hoy cuenta con usa escuela de dos pis0s, de reciente construcción y bantizada el 29 de marzo pasado con el nombre dl Do Ma el pas Incugureción de la Escuels sfzel Yglesios Castro (1922) a tador colgaba de uva cuerda.
anudada al cuello y cada vez hacía máa patética su prueba; u12 músico le arriaba 50 in trumento al oído y, soplaba a todo pulmón para mayor regocijo de Tos espectadores.
Así pasaba e! tiempo hasta que alguien observó que la escena se prolougaba, Se ordenó suspender el espectículo y con asombro de todos, se encontró muerto al prestidigitador.
Balvanero Vargas La Corporación Municipal de Limén promovió el año anterior, con oportunidad de celebrarse el primer Ceutenario de la Independencia, un concurso sobre biografías de los benefactores de esa población, el concurso ze declaró desierto, como sí uo hubiera en la historia local un Balvanero Vargas, un Vizconde Autouio (e Barruel y para ser justo, nombres tan recordados como los de: Minor Keith, Tomás Guardia, José Joaquín Rodríguez, Rafael Ygiesias y Cleto González Víguez.
Balvanero Vargas es una figura: de origez humilde, mereció siempre el 2precio de todos por an cultera exquisita y sa gran corazón.
Fxré hombre decapital, dueño de buena finca en las Payas. y airvióeola Muri. cipalidad de esta capital, demostrando sx interés y celo por las cosz2s públicas.
Se le nombró Goberazdor de Limós, cuasdo el puerto empezaba a formarse y en díza eriticos para él, económicamente Ezblando, Era entouces el puerto na foco de debres palúcicas y veces también la acarilla y se empezó ccu todas sus fuerzas y 52 mejor voluctad, a impolsar el progreso, Hevando catoobras piíbli.
cas tendientes a mejorar cala vez mis las cordiciones saritarics, hista donde eza posible.
Cozo zo hibía Municipalidad, mantdaba sio cirgóán control los fortdas de la cosxtoridad y porca invirtió un centavo ex algo que ro fzera dentiital. Yeste justica decir, que a pesar feque fzerca esca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Naciona! de Bibliotecas del Ministeio de Cusauriey seentus De la Habana le vinieron los Laureje de la India que hoy se encuentrau allí y las demás plantas de Nuw Orleans y Kingston, Hizo la distribución de lotes y pudiendo haberse apiicado los mejores para crearse un capital, los dió a quienes 108 solicitaron a condición única de que de bían ediñicar. Así promovió el aumento de población.
Su sueldo de Gobersacor y Capitán de Puerto lo invertía, casi totalmente, en agasajara las personza que iban del interior, a fía de promover J2 afluencia de visitantes.
Así luéque vivió y murió pobre, porque sólo pensó en ser útil a los temás y a su Patria.
El clima de la costa, que lo respetó durante varios años, mientras llevaba a cabo sus grandes mejoras, se cebó al cabo en Él, originando su muerte.
coran il o dal tarta Ena Parque Vargas Limón, tal como Loy existe, se debe a tres persozas: don Tomés Guardia, quelo fundó; don Palvarero Vargas, que lo hizo población importante y Mr. Minor C, Keith que lo sareó, haciendo entre otras cos2s. el tajarcar, el relleno de las calles y las clozcas.
También cabe recordaral Vizconte don Antonio de Barruel, rico comerciacte y colonizador, de origen francésque dedicó 5us ecergías y sa capital a la construey ción de edificios iuportantes. deben asociarse los nombres de don José Jozquin Rod guez, ilustre ex Presidegte de Ja República, bajocuya administración sé promovió la obra de saneamiento, a don Rafael Iglesias, que como Ministro de Marina y coco Presidente después la fomentó y covtinnó y don Cleto González Víquez que la remató. Ajgún día el bronce recogerá esos nombres y hará honor a su mérito.
Sanaterio Infantil Actralmente hay una institución digua de todo efozio, el Sanatorio Infantií, fandado el de noviembre de 1919. sn sostenimiento centribuyen el Ma nictpio de Limón y el de Siquirres, el Gobierno y los particulares.
Del mes de roviembre de 1919 al de 1920. se atendieron 109 efermos y se registrarod defanciones. En el mes de abril pasado se atendieron 16 niños.
El. personal del establecimiento, que es orgullo de Limón y houra del país, lo integran. el doctor don José Crous, Di rector; la señorita Elena Brann, enfermera; un ayudante, na conserje y el cocinero.
La Jonta Directiva está formada asf; don Filadelfo Granados, Presidente; don José Rodríguez, Vocal de turno; don Ricardo Lizano, Secretario, y don Guiller mo Acosta, Tesorero.
Entre el elemento femenino que presta su vatioza cooperación al Asilo Infantil. el único del país coz el carácter de hozpita. debemos citar a doña María de Aubert, doña Dora de Mark, doña Titina de Quirós, doña Paquita de Canalías, doña Euriqueta de Chamberlaiu, doda Isabel de Fonseca, doda Anita de SheChy y las señoritas Luz Romero y Angélica Amador, que integran la primera Junta Directiva de Señoras. er El más entusiasta por la fundación del Asilo fué el doctor Delgado y con él trabajaron además, el doctor don Miguecl Velízquez, primer Presidente de la Junta Auxiliar; don José Rodríguez; don Juan Rafael Meoño, don Carlos Mons ge Ureña, don Fi adelío Granados, don Alberto Céspedez, don Víctor Bogantes, don Felipe Vilanova, don Paco Ruiz, don Evaristo Solera y don Ricardo Lizano.
El país tiene uva denda de gratitad con ellos, Senetorio Infantil (Fundos a en 1909)
Costa Riud.