JUEVES DE JUNO DE 1943. DIARIO DE COSTA RICA PAGINA ONCE SEÑORES PROPIETARIOS DE CAMIONES. CAMIONETAS AUTOS. TRACTORES. Etc.
NO PERMITAN QUE SUS LLANTAS LLEGUEN LAS LONAS AL POR MAYOR NOS COMPLACEMOS EN OFRECER LOS SIGUIENTES PRODUCTOS ACABADOS DE LLEGAR: VITALICELAS Reconstructora Nacional de Llantas Gran variedad de clases, los mejores puros habanos.
LOS ESTADOS UNIDOS ACTIVAN.
El mejor de plaza, latas de y galones Cognac Marqués del Mérito Puros Partagás Manteca de Cerdo Aceite Comestible El Dorado Piernas de Jamón Salado y Ahumado Acido Tartárico Lápices Mongol Lápices Tinta. RECI BIO tes de los centros de poblacion se hizo agudo el problemi de posentarlos. La comisión en COlaboración con la agencin nacional de viviendas edifico veinticinco mil casas, ha terminado en parte cincuenta mil mis, y ha torizado otras veinticinco mil.
Junto con el problema de la V1 vienda se presentó el de los Trans portes, para resolver el cual la comisión puro lineas de omnibus y de tranvías y llegó a un arreglo con las compañins de ferrocarriles, donde existinn betos, para poner trenes especiales para los breros.
El informe pone de manifiesto cómo subió la construcción de barcos una vez que la industris naviera entró a funcionar en forma. Para junio de 1942 la producción mensual de buques era de Llévelas a la setecientas trece til toneladas; y en diciembre del mismo año llegó El más fino Cognac Europeo.
a un millón doscientas mil toneladas. El récord més alto ante rior había sido 618, 000 toneladas en setiembre de 1919. diez meses después de terminarse la prime: la guerra mundial ALVARADO RODRIGUEZ Esa producción mensual de diciembre de 1942 fue mayor que la 175 varas al Norte de Paquetes Postales producción anual desde 1797 hasta 1917.
Si bien el informe de la comiDONDE SE LAS RECONSTRUYEN RAPIDAMENTE USANDO EL METODO MAS MODERNO EFICAZ PARA sión es optimista, npunta sin ESTA CLASE DE TRABAJOS. DAMOS GARANTIA PERMANENTE VERDADERA SOBRE LOS TRABAJOS embargo, que la producción por QUE EJECUTAMOS.
alta que sea, no es el único inetor e ncuestión. asi ndvierte que el cometido actual de los astille ros norteamericanos no sólo es De la mejor calidad, a los mejores precios de plaza.
construir y botar al agua ocho la dirección inmediata de la co construir buques para crear un millones de toneladas de barcos misión, construyeron en 1942, a marina de dos océanos, sino tammercantes en 1942. El informe de demás, 800, embarcaciones meno bien proporcionar barcos para llela ase res y otros barcos para las fuer var alimentos y municiones a la (Viene de la PAGINA NUEVE. del globo, que se ha hecho lo im Veración de que se ha hecho a zas armadas; repararon más de tropas norteamericanas y las posible y se ha realizado lo fan taren, más noventa mil ochocien cinco mil buques y convirtieron fuerzas de los nilindos y para y desprovistas de adorno, pero tástico. Este cometido imposible tas toneladas por añadidura. mil doscientos cincuenta en trans transportar los materiales que se Tespaldadas por la evidencia de y fantástico fue cumplir la or esto no es todo. Los astille. portes de tropas. Asimismo, re envien por todo el globo, delos barcos que surcan los mares den del presidente Roosevelt de ros de los Estados Unidos, bajo pararon y reacondicionaron cien cuerdo con lo estipulado en la ley to cinco naves extranjeras, re de préstamos y arrendamientos quisadas después de declararse añade el informe que el prola guerra.
blema más ardno hoy es proporLa lista de barcos construidos cionar una protección armada apara la Flota de la Victoria en decuada para las naves y el car1942 muestra un total de sete gamento que estas llevan: pues, cientos cuarenta y seis. Este to. como se dice en él. attmentaneatal comprende quinientos cuaren da día en extensión en intensidad ta y dos barcos de la Libertad. las actividades de la aviación 0buques construidos en serie, de nemiga, ofreciendo un peligro déntico diseño sesenta y dos bu constante a los movimientos de ques tanques, cinco barcos espe los barcos en todas las rutas maCalidad superior, precios bajos.
ciales para transporte de mine ritimas. así vuelve a recordarral, sesenta y dos barcos de tipo nos que una producción sin In de (más grandes y rápidos que bida protección conduce a la rul los de la Libertad. cincuenta y na.
cinco barcos de carga para los in Nunca ha habido ni nunca pogleses, cinco guardacostas, y quin dra haber en términos absoluto ce naves de tipo especial. bastarites barcos en tiempos de Algunas comparaciones dara guerra para llenar todas Ins neuna idea más clara de la magni cesidades militares y civiles de tud de lo realizado por los ast1 clara el infrome de Incomisión.
lleros norteamericanos. Los ocho pero la marina mercante hasta millones de toneladas de barcos la fecha, ha sido adecuada para botados en 1942 constituyen más transportar los materiales vitales del cuarenta por ciento de toda in puestos en los muelles.
construcción naval de los Estado De este modo, a pesar de Ins Unidos de 1912 a 1941. En una pérdidas causadas por los submano 1942 los astilleros esta. rinos del eje y por los corsarios de dounidenses construyeron una se superficie y del aire la comisión tima parte de todo el tonelaje de maritima ha provisto los barcos buques que se habían produeido necesarios para los enreamentos desde 1797 hasta 1941, o sea en de guerra a dondequiera que se 145 anos. cual han necesitado. Pero parte in do se llene la cuota de diecinueve dispensable de esta tarea ha sido mil toneladas, la construcción y continuará siendo. In reduccion va al presente por este prome de embarques para otros article dio. el total de tonelaje de bar los que no constituyen necesida cos mercantes salidos de los asti des de la guerra. Excepto unos lleros norteamericanos en estos cuantos buqttes tanques y otros dos últimos años 1942 1943 sera pocos de carga destinados al la mitad del total de los ciento transporte de materiales esenen cuarenta y cinco años anteriores: les, la navegación de cahotade y será más que el total de los cesado prácticamente erlos Ttreinta años anteriores, en los que tados Unidos. El comercio inter. TELEFONO 3805 están incluidos los años 1919 y americaro se ha reducido atin 1920 con su imponente construc minimo absoluto en todo menos ción de bareos.
los abastecimientos estratégicos La cantidad y lo complejo de hasta que se gane la guerra las operaciones de la comisión submarina, esta situación conti. programa.
Proveer la tripulación a esta servicio. Además, todo aspirante maritima, se traslucen en el in nuara. la par que hacer barcos en flota de tremendas proporciones está sueldo mientras estudia forme del contralmirante Land. Con todo, el principal inctor en grandes cantidades, la producción también concierne a la junta de Esta es una ligera reseña del Cuando la comisión fue organiza mantener los transportes en mit del calidad en las embarcacio embarques de guerra. Esto supo informe de 1942 de la comisión da en 1937 para llevar a cabo un sa de los materiales bélicos, es Innes ha sobrepasado las esperan ne reclutar marineros y prepa. maritima de los Estados Unidos.
programa de cincuenta barcos al construcción de barcos en pro ns del plan de diez afios que rarlos. fines de 1943 la flota de rendido por le contralmirante Eaño por un periodo de diez años, ducción en serie. Ahora bien. In principio en 1936. Ese plan de la la victoria, de dos mil quinientos mory Land. Es un documento había sólo diez astilleros de los comisión marítima se debe la téc comisión marítima pedía la cons buques, requerirá veinticinco mil oficial de hechos escuetos: pero es Estados Unidos con cuarenta y nica de esta producción: Dues sus trucción de quinientos barcos de oficiales y cien mil hombres. En también, considerado a la luz de seis anguilas de gradas, y la mi ingenieros hicieron los planos de tipo mercantes rápidos y las escuelas especiales de la jun la historia que proyecto, un libro tad de ellas se empleaban para los barcos de la Libertad den modernos armados individual ta, en las academias estatales de de maravillas realizadas por la in construcciones navales de gueron los métodos para construirlosmente para el año de 1946. Pero entrenamiento y en una gran va dustria, y un libro de aventuras rra. Aúr a principios de 1941 no la comisión compra y distribuye el presente promedio de fabrica riedad de escuelas técnicas, Se en fantásticas, que en este caso son había más que dieciséis astille. todos los materiales desde los ción, lo quinientos barcos de tipo seña y prepara a estos futuros ciertas, ros con sesenta anguilas. La co. planchas de acero, los cuartones se habrán construido antes marineros. Unos quince mil de es misión tiene ahora funcionando y la maquinaria, hasta los utensi del fin de este año.
tos jóvenes ya han entrado en más de sesenta de los primeros llos de cocina: y In mismo com. El cometido de la comisión macon más de trescientas de las sesión tiene ochocientos fabricas en titima no termina con la botadugundas.
32 estados de la Unión que sumi ra de los barcos construidos bajo Mate el dolor nistran los miles de piezas dis dirección en los astilleros. Ella Pero los ingenieros navales nor tintas que entran Instantáneamente formar parte dirige su operación. Extt rama de teamericanos, bajo la dirección de de un barco. La turen del naviera in comisión es la Junta de emcon la comisión, no sólo han tenido es seguir los planos, emplear Inbar LR de guerra, la cual acepque construir estos astilleros, sino técnica y armar el barco los barcos: suscribe los seguque han tenido que hacerlos fun La efectividad de este plan soros de los mismos por valor de cionar. No disponían más que de prueba por el hecho de que el sermos de un millar do millones de cincuenta mil trabajadores expersenta y cinco por ciento de los dólares: determina las rutas a seel eallicida rimentados de los quinientos mil buques de la flota de la victoria mir, decide la cara que han de infalible.
que necesitaban. Así que la CO. se están construyendo en Astille llevar y flla los itinerarios. Tammisión y los ingenieros, en coo. ros donde se situen estos méto. bien se encarga de los problemas peración, prepararon el noventa dos. el paso de construirlos se legales que surgen en los embar por ciento de los obreros requeri ha acelerado tanto que el prome ques y tiene la última palabra. Es mejor dos para esta inmensa labor. dio de tiempo entre poner la que en cuestiones de trabajo. Las com Al afluir los trabajadores a los lla y entregar el barco es ahronnafilas o dueños particulares Sóporque es liquido.
og astilleros muchos de ellos cons de sesenta y cinco dins en vez de lo tenen la marcha de los bartruidos en tierras incultas, disten os 235 roueridns al comenzar el cos Barriles de 250 libras, procedente de Estados Unidos No. 1, 2, y 3, los mejores lápices del mundo Fabricados por Heberhard Faber, diferentes clases Almacén LA Granja CHAROL, varias clases IMPERMEABLE VAQUETAS CAÑAMO ZAPATERO INGLES CUERO BLANCO HILO CHINO, ovillos y conos PLANCHAS DE VAPOR PIPAS, varios tamaños ANTEOJOS DE GRADUACION MOLINOS DE MAIZ JARCIA (mecate) todos los gruesos PINTURA EN LATAS 22 galón Costa Rican Trading House, Ltd.
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WILLIAM BREALEY SEGUNDA FORMIDABLE PRESENTACION DEL ATLANTE Domingo de Junio a las 10 de la mañana ESTADIO NACIONAL. EN ELEL MAGNIFICO EQUIPO INTEGRADO POR LAS ESTRELLAS DEL FUTBOL MEXICANO EL ATLANTE. MAS ACLIMATADO, DISPUESTO SUPERAR SU DESTACADA ACTUACION DEL DE BUT.
EL SUB CAMPEON NACIONALES GIMNASTICA LA GIMANSTICA, muchos de cuyos elementos actuaron contra los mexicanos en la Decena Deportiva Internacional de San Salvador, empeñados en superarse en este sensacional encuentro de la temporada.
REFORZADO CON ESTRELLAS DEL FUTBOL NACIONAL LOGRARA LA GIMNASTICA EMPATAR LA PUNTUACION DE LA TEMPORADA INTERNACIONAL DE FU TBOL?
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