30. DOS ANOS DE GOBIERNO, Domingo 28 Mayo 1972 INSTITUTO COSTARRICENSE DE PUERTOS Obras e inversiones por C15. 000. 000 hizo el INCOP FORMACION DEL PERSONAL Viene de la pág. ANTERIOR Belén 521 000. 00 Bodega de Fleles de Puntarenas 200. 000. 00 Pintura de Puentes 160. 000. 00 Pintura es acones de la via 170. 000. 00 construcción de nuevas instalaciones portuarias, toda vez que el único muelle con el que 50 cuenta para barcos mercantes, de dos atracaderos solamente, fue construido hace 41 años.
CARGA TRANSPORTADA POR EL FERROCARRIL INVERSIONES QUE SE PROYECTAN CON PRESTAMOS LOCALES DEL EXTERIOR Dragado del Estero, construcción de atracaderos de bode as, y de sus ins alaciones conexas 40. 000 000 00 Reparación general del muele principal 300. 000. 00 Ampliación de la plataforma en el puente del muel e principal 800. 000 00 Nueva Bodega en El Cocal 650. 000. 00 Cuatro locomotoras diesel. hidráulicas 789 000. 00 Planta hidroeléctrica de Tacares 500. 000. 00 Un completo programa de for mación del personal se establecerá en la Institución por considerarse de absoluta necesidad, ya que algunos se han formado aqu de manera empirica, sin 0bedecer a una concepción y establecimiento de adecuados planes de formación con la natural consecuencia de que subsistan deficiencias y lagunas que hacen que el trabajador no pue da aprovechar todo su potencial, para beneficio propio y de la em presa Por lo tanto el carácter die námico que se le está dando a este Instituto demanda personal mejor preparado, razón por la cual es indispensable lograr que los empleados actualicen sus conocimientos y habilidades, para perfeccionar sus capacidades.
En el cuadro comparativo qua se adjunta, se aprecia una disminución en el movimiento de carga transpor. ada durante los años 1965 a 1968, con relación al tonelaje transportado en 1961, a causa de la pérdida del flete de cemento y de los derivados del petróleo, al instalarse en el pais la fábrica de cemento y la refineria de petróleo, situación que a partir de 1969 ha venido cambiando, produciéndose un au mento en 1970 del 19. 18 con relación al año 1961.
PREPARANDO DOS LINGADAS. Trabajadores del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico, sobre la escotilla de un barco preparan dos lingadas de carga para que los güinches se encarguen de llevarlas hasta los vagones llevarán la carga a su destino.
PASAJEROS TRANSPORTADOS POR EL FERROCARRIL Sobrecargo de fetes: PLAN DE INCENTIVOS PROGRAMA DE MEJORAS ADMINISTRATIVAS Complementariamente con todos los aspectos an. eriores del programa de mejoras en la ad ministración del personal, se es tablecerá un adecuado y conveniente plan de ncentivos, como un impulso vivificante de la or ganización, que promueva el buen estado de ánimo de los empleados y los induzca a la iniciativa para el logro de los fines que persigue la Institución.
INFORMACION ESTADISTICA En el cuadro que se acompana puede notarse que el aumento en el transporte de pasajeros ha sido bastante bajo debido a que el equipo de coches con el que cuenta la Institución prácticamente se ha mantenido igual de 1961 a 1970 y no es hasta ahora que se está aumentando con siete unidades más. Esto debido a que la época de mayor movimiento es sólo la de vera.
ΠΟ.
INCOP economizará al pais (10 millones KILOWATTS HORA GENERADOS POR LA PLANTA HIDROELECTRI CA DE TACARES Nuevo análisis de todos los puestos en la Institución, revalorizando todos aquellos mal remunerados Considerando que el elemento humano es factor de. erminante en el éxito de cualquer empresa y dado que el aspecto salarial del personal de este Instituto no responde con justicia a la capacidad de los empleados y a la dinámica de la nueva politica que la Junta Directiva le está dando a la Institución, se está llevando a cabo, con la valiosa colaboración de expertos del Ins tituto Nac onal de Aprendizaje, un compleo análisis de todos los puestos, cons stente en la des cripción y valoración de las tareas, cuyos estudios continuarán siendo actualizados periódicamente de modo que siempre se pague un salario que esté a.
corde con el valor del trabajo que ejecuta el individuo.
SISTEMAS PROCEDIMIENTOS Modernos sistemas y procedimientos se están empleando en todos los aspectos de la admi.
nistración del personal, garantia zando a todos la carrera adminis rativa en la Institucjon, me.
dian e el sjstema de méritos, toda vez que la estabilidad de los puestos se traduce en una garantía para los empleados, estimulándolos a ampliar sus conocimientos, con lo cual la Institución se garantiza a su vez la eficiencia en su administración, Para dar una mejor idea y mostrar el crecimiento que ha tendo este Instituto en los úllimos años, se ha considerado conveniente agregar un capiulo de información estadistica de las actividades más importantes de la Empresa, como son la importación y exportación del puerto de Puntarenas; los pasajeros y la carga transportada; los kilowatts hora generados por la planta hidroeléctrica de Taca res que suministra la energia eléctrica para la trace on de los trenes y los visitantes al Balneario Ojo de Agua, El aumento que se muestra en el cuadro adjunto de la generación de la Planta de Taca.
res en los últimos diez años, 0blige a la tución a adquirir una tercera unidad para asu mir la mayor demanda de ener gia eléctrica para el tráfico de trenes, incluyendo la amplia ción del embalse actual y la instalación de un nuevo tubo de presión, ya que la capacidad instalada se ha agotado.
VISITANTES AL BALNEARIO OJO DE AGUA El Instituto Costarricense de completamente a Puntarenas Puertos del Pacífico, INCOP, Como se ha informado y exestá ejecutando sobre la mar. plicado cantidad de veces, esta cha los planes de emergen obra es de emergencia, miencia propuestos para desconges tras se llevan adelante los tra.
tionar al Puerto de Puntare bajos de construcción del nuenas a más tardar a mediados vo puerto de Puntarenas, que de 1973 y evitarle al país pa en su primera fase tendrá una gar alrededor (seguir pagando) inversión de 40. 000. 000. 00 de 10. 000. 000. 00, impuesto por que estará en servicio para las conferencias navieras como dentro de u años.
sobrecargo de fletes debido a las deficiencias actuales de La banda transportadora, cunuestro principal puerto del ya construcción se está licitanPacifico do en estos momentos, descongestionará al puerto hasta que En estos momentos se traba se termine la construcción de ja en la construcción de un tl. las nuevas facilidades portua.
po especial de baldosas para rias para Puntarenas. Debecambiar el piso del muelle mos enfatizar que esta banda grande y poder operar dentro es desarmable y al terminar del mismo con equipos de llan se el nuevo puerto. se traslatas de hule. Con este sistema dará al mismo para que siga de transportes se evitará al cumpliendo con la carga y desmáximo la operación por me carga de productos a granel.
dio de vagones del ferrocarril y logrará la mayor eficiencia y Esta explicación la hacemos disminución del costo en el tradebido a una información apasiego de mercaderías.
Tecida (el viernes 19 de mayo) en La Nación, la que en La siguiente medida es, pre su encabezado podria interprecisamente la que estará funcio tarse como que has a dentro nando a mediados del año pró de años se descongestionará ximo. Esta es la construcción a Puntarenas, no de un moderno sistema de ban exacto ya que este problema da transportadora Teversible quedará resuelto el próximo para el embarque de productos año, como hemos dicho a granel, que descongestionará IMPORTACION EXPORTACION DEL PUERTO DE PUNTARENAS lo que El movimiento de importación y exportación del puerto de Pun tarenas a través de los muelles bajo la administración de este Instituto, se muestra en el cuadro adjunto, pudiendo observarse que el año pasado, compara tivamen e con el año 1961 el mo vimiento casi se triplica, situación que está demandando la El Balneario Ojo de Agua cons tituye uno de los principales cen tros de recreo del pa s, cuya predilección del público se mues tra en el cuadro comparativo que se acompaña, de los visitantes durante los últimos diez años, siendo el aumento que se operó el año pasado, con relación al año 1961, de 116. 486 personas, equivalente al 87. 51.
Rehabilitan estructura de muelle de Puntorenos no la pueden afectar, como lo hacen con la parte fuera da tierra. La sección se está cam.
biando mediante los procedimientos descritos lográndosa una completa restauración como si estuvieran nuevas.
DOS ANOS Actualmente se trabaja en la rehabilitación de la estructura del muelle principal de Puntarenas la cual ha sido se veramente deteriorada por la naturaleza al través de sus 40 años de existencia. Los agentes que han intervenido en este deterioro son principalmente la oxidación que en la zo na de variación de mareas y salpique y elestölisis ocasiona.
da por el agua salada.
Estos trabajos se Tealizan con un equipo de buzos solda.
dores entrenados por el INCOP. Estos buzos trabajan con un sistema de campaña neumática la cual fue inventada por el Ingeniero Jefe del Instf.
tuto de Puertos, don Alvaro Gómez. Por medio de esta cam pana neumática es posible cor tar y soldar bajo el agua con los equipos convencionales co mo si se estuviera en la superficie, En estos momentos se están colocando 100 pilotes en las secciones dafiadas se cor tan a raiz del fondo del agua ya que la sección enterrada so encuentra en perfecto estado, va que los agentes Indicados Este plan de trabajo esta programado a dos años, al cabo de los cuales se espera cambiar 360 pilotes, de los 1000 que tiene el muelle en esa par te. El puente de acceso no tia ne problemas, pues sus pilotes son cilindricos y sólidos y no tubulares como los del muella y además no están o no son se veramente afectados por el oleaje.
Además se está construyendo un tipo de baldosas para cambiar el piso del muelle pa ra poder operar con equipos de llanta de hule eliminando al máximo la operación por me.
dio de la cual el ferrocarril busca una mayor eficiencia y disminución del costo trasiego de mercaderia. Esta obra se hace con una inver sión de 250. 000. 09.
GRATA VISITA. La foto corresponde al momento en que miembros de la Asamblea Legislativa, visitaron, recentemente, las instalaciones del Muelle Grande de Puntarenas. En primer plano los diputados, Lie. Jenaro Valverde Marín y don Gonzalo Segares García, diputado puntarenense. Le siguen el Gerente General del INCOP. Ing. don Rafael Paris, de anteojos conversando con el Gerente de Ferro Carriles, Ing. don Stanley Peralta y el diputado también puntarenense, Ing. don Gonzalo Lizano Ramirez, seguido de la Secretaria de la Junta Directiva del Instituto de Puertos, Srta. Olga Maria Cambronero.
en el Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud Costa Rica.