LA REPUBLICA, Lunes 16 de julio de 1973. 13 Por qué no pensar en La Gran Puntarenas?
pesquero y de astilleros para beneficio y mayor fuente de empleo de los Puntarenenses; y en la capacitación técnica de la juventud, mediante colegios profesionales como el que actualemtne se construye, para que pueda atenderse el crecimiento de las actividades industriales, portuarias, ferroviarias, de construeción, turísticas, agrícolas, ganaderas, etc.
GRAN PUNTARENAS espacio para ampliación, bodegas, servicios y pueda competir con los demás puertos de Centroamerica, y movilice un millón de toneladas en 1980, o sea cuatro veces más de lo que se había proyectado.
Combinemos el ideal de nuestro desarrollo con la acción inmediata que permita alcanzar pronto las metas de bienestar y de eficiencia que el país demanda.
Unamos esfuerzos en ese sentido mejoremos y complementemos los proyectos propuestos, muchos ya financiados para realizarse; pero no insistamos en la polémica estéril, en el análisis de nuevas alternativas y en un octavo o noveno estudio de facti bilidad para los muelles de Puntarenas, porque un dia vamos a descubrir que nos podemos quedar en el subdesarrollo por no ACTUAR CON DECISION.
listos. Por qué pensar en un Gran Puntarenas?
En el Puntarenas metropolitano del futuro, debidamente zonificado, con puerto, aeropuerto, hospital, colegios, carreteras, áreas industriales, parques, zonas comerciales, y vivendas adecuadas para la población? que el puerto sea eficiente, bien diseñado, moderno, con suficiente Un error las reservas solamente en dólares actual para (Vleno de la primera página)
personas expong sugerencias mayores extensiones de para mejorarlo y complementarlo carretera, ferrocarril, vivienda y con otros proyectos para el servicios públicos, menos la tendrá desarrollo integral del Puntarenas a la ubicación en Caldera, solo a Metropolitano km al sur de El Roble y mucho Se apunta que estamos repi más cerca para la fuerza laboral, tiendo argumentos, y tal vez razon, la extensión de servicios a la Meseya que después de varias semanas ta Central, con grandes economías de reuniones y sugerencias se llega en el costo del transporte.
a las mismas conclusiones sobre la vconveniencia de construir los URGENCIA muelles de carga en Caldera, y el Nosotros sostenemos la perjuicio que significaría demorar tesis, a riesgo de repetir algunos estos trabajos, ya financiados en conceptos de que después de condiciones muy favorables al estudios de factibilidad hechos país.
durante los últimos 25 anos, y daEs poco lo que se puede agregar do el alto grado de cona lo expuesto por el Ministerio de gestionamiento sobretasas, Transportes, por el Instituto recargos, demoras, pérdidas y la Costarricense de Puertos del Paciimposibilidad de expansión de los fico (INCOP. la Comisión muelles y la zona. portuaria en Asesora de instalaciones Por la ciudad de Puntarenas, hay que tuarias, los Sindicatos de Tra construir con urgencia una nueva bajadores Marítimos, Ferroviarios terminal de muelles de carga en las y de Muelles, y la Unión Ferrovecindades.
viaria Nacional, la Unión de Cámaras y Asociaciones Em El estudio más reciente y más presariales, la Cámara de Incompleto es el de la Misión dustrias, la Cámara de Comercio, Técnica Portuaria del Gobierno de la Cámara de Representantes de Japón, la cual tomó en cuenta los Casas Extranjeras, la seis estudios previos, comparó las Asociación Nacional de Fomento alternativas de Punta Morales, el Económico, el Instituto Nacional Estero. Puntarenas actual. Calde Vvienda y Urbanismoo (INVU. dera. Tivives y Herradura. y llegó a los miembros del Colegio Fe. la conclusión de que la bahía de derado de Ingenieros y Ar Caldera, a km. de El Rolbe, es el quitectos, la Municipalidad de mejor sitio para ubicar la terminal Puntarenas, las páginas editoriales portuaria del Puntarenas Me.
de importantes periódicos como tropolitano, resen ando la ciudad La Prensa Libre (30 de mayo. La tsu turistico. resiNación (9 de junio. La Hora (12 de dencial, comercial y pesquero.
junio) y LA REPUBLICA (12 y 24 Los nuevos muelles en Caldera, de junio. así como diversas con atracaderos marginales y opiniones de personas que han uno más para un barco granelero, comprometido la impostergable costarian millones de dólares. las necesidad de resolver el grave pro bodegas millones la blema portuario que padece Costa recuperación de terrenos Rica por la falta de tomar millones de dólares, las bodegas decisiones como la que ahora se ha millones. la recuperación deadoptado.
terrenos millones de dólares y los servicios de carretera, caminos FRASES OFENSIVAS de acceso extensión ferroviaria. No deja de ser una lástima que electricidad, etc. otros millones en una discusión seria, donde de.
de dólares, que con los gastos de ben darse razones y no frases ingeniería y supervisión llegarían a ofensivas, aparezcan unos señores un total de 19. millones de en campos pagados hablando de dólares, del cual el Gobierno de fines inconfesables. fuertes Japón finacia el 70 mediante un presiones. fuerzas muy po préstamo por 14. millones de derosas otras expresiones dólares a 20 años de plazo, con impropias a las que sólo se años de gracia e intereses del recurre cuando no hay mejores 4 anual.
argumentos para sustentar una MAS ESTUDIOS tesis. Todo lo anterior son realidades Contrasta la actitud de estos senores con la forma ponderada en y no simples posibilidades. Pero mientras la mayoría está conque el Diputado Lizano Ramirez y otras persons han planteado sus vencida de que ha llegado la hora de ACTUAR. de resolver el grave dudas y observaciones, lo que ha dado oportunidad al Ministerio y a problema portuario y a la vez mela Comisión Asesora de Ins.
jorar la ciudade de Puntarenas, talaciones Portuarias de explicar todavia algunos estiman que de ben hacerse nuevos estudios, más más ampliamente los detalles del previsiones, y surgen opiniones proyecto y sus beneficios para Puntarenas y para el país.
contradictorias de personas y de comités. tal vez muy bien inNos complace la manifestación del tencionados, pero cada uno con su Ing. Lizano aceptando que la ubicación de los muelles puede propia solución. al problema.
hacerse en otros lugares del cantón Claro que podría iniciarse un Central de Puntarenas como octavo estudio de factibilidad!
Punta Morales fuera de la Claro que puede continuare ciudad actual para no afectarla, lo haciendo previsiones. aunque cual ha sido una de nuestras después se acuse al Estado de preocupaciones y la de muchos imprevisión! Claro que se puede puntarenenses. Creemos que si seguir gastando dinero en firmas don Gonzalo no tiene objeción al consultoras, hasta que tengamos sitio de Punta Morales, que está unos 500 kilos de documentos!
Pero cuánto le cuesta eso al país, a situadeo a 25 Km. al norte de la los trabajadores, los ciudad de Puntarenas y requeriria.
presarios, al comerico, y en último término al. consumidor? cuánto le va a costar a Puntarenas por el estancamiento de su desarrollo, y por la mezcolanza de bodegas, casa, aduanas. hoteles, patios de ferrocarril y turismo?
Es posible que la objección de algunos a la reubicación de los muelles en sitio más adecuado se deba en buena parte al temor de que este año eso no sea politicamente conveniente.
Pero cabe preguntarse. no es precisamente política, en su buen sentido, la determinación de lo más conviene para beneficio de Costa Rica y de los costarricense? queremos convertir la política en rehuir responsabilidades y no tomar decisiones para no disgustar a quienes podrían oponerse ahora, aunque después el país tenga pagar las consecuencias de tal inacción? Eso si sería sucumbir ante los grupos de presión, ante los intereses creados y permitir que Costa Rica siga subdesarrollanddose en materia portuaria.
CONVENCIDOS Estamos sinceramente convencidos de que las actividades turísticas y pesqueras son base para el desarrollo de la ciudad de Puntarenas: de que el crecimiento de la población se ubicará en la zona de Chacarita El Roble.
Barranca; de que Caldera es el mejor sitio para la terminal portuaria del Puntarenas Metropolitano, abarcando al Distrito Central a Esparta: de que el Estero dehe albergar la terminal pesquera actividades conexas asi como botes. Yates barcos de turismo: de que no debe hacerse un dragado profundo en el Estero para barcos de gran calado, por su alto costo y el riesgo de consecuencias desastrosas para las costas: de que los Manglares no conviene urbanizarlos, por lo dificil de la evacuación de las aguas, problemas de capacidad de soporte, aumento de la contaminación de las aguas del Estero, etc. y por el contrario, debe emprenderse un intenso programa de saneamiento de conservación natural de la flora y de las especies marinas, restableciendo el equilibrio biológico y ecológico.
También creemos firmemente en la necesidad de desarrollar turisticamente la costa de Puntarenas, el Golfo de Nicoya y sus islas; en eliminar la de la ciudad la aduana. bodegas y patios de carga. para convertir la zona en un centro turístico, cultural, civico y recreativo; en el mejoramiento del aeropuerto de Chacarita con los fondos disponibles mientras se construye un aeropuerto mientras se construye un buen aeropuerto internacional al norte de la ciudad de Puntarenas.
de manera que más adelante Chacarita llegue a ser para Puntarenas como La Sabana para el Area Metropolitana de San José: en la integración de la zona de Caldera a Puntarenas mediante una carretera o avenida de km.
al Roble, y a Esparta a través de Juanilama: en el desarrollo (Vieu, de la primera página diga públicamente y que los costarricenses todos luchemos para eliminarlos. Si es el Fondo Monetario Internacional el que lo impide nuestro pais debe unirse a los restantes de América Latina hacerle frente a la situación.
continue diciendo Valverde Marin, quien es profesor de la Escuela de Ciencias Económicas de la Universidad de Costa Rica.
Apuntó que el mercado mundial está repleto de dólares. situación que influye muy fuertemente en la crisis inflacionaria que actualmente sufren los Estados Unidos. El dólar ha sufrido dos de valuaciones respecto al oro: la primera ocurrió a principios de 1972, cuando el valor del metal, por. onza Troy, llegó a 38. 00: la segunda ha ocurrido recientemente en 1973. en que pasó a 42. 22. Las apreciaciones de las monedas europeas (aumento de su valor respecto al dólar) han sido más frecuentes.
Valverde Marin añadió que la acción de los paises de América Latina puede llevarse cabo conjuntamente con todos los paises subdesarrollados del mundo, que sufren grandes perjuicios con el mantenimiento de sus reservas en dólares.
a CRECEX vienen a Costa Rica a vender unos dias y se van, sin dejarle ningún beneficio a nadie.
Muestra Cámara está por conseguir la protección que las leyes deben brindar a sus miembros, evitando que invadan la actividad extranjeros sin credenciales que burlan las leyes del país y viene aqui a hacer negocios.
Nuestra Cámara se ha decidido por luchar con denu edo por conseguir protección para quienes estamos en la actividad de representación en Costa Rica de firmas exportadoras extranjeras, en ese sentido, sus mejores hombres han dicho que harán cuanto sea necesario.
La necesidad de buscar esta protección la señaló con precisión el Presidente de la Cámara, don Eduardo Salgado, en su mensaje a los asociados durante la asamblea general ordinaria que se celebró el jueves pasado, durante la cual fue electa la nueva junta directiva. todos les pareció muy bien la precisión con que el señor Salgado se ocupó del tema y dijo por qué es necesaria la proteccion.
En la actualidad, todos los grupos de profesionales y trabajadores buscan la protección de sus intereses y la protección en su quehacer. Es natural que así sea.
Se trata de desconocer o marginar el trabajo de quienes tienen de recho a estar protegidos. En nuestro caso, muchos importadores hacen directamente sus pedidos o bien los hacen por medio de representantes fantasmas, que La Cámara de Representantes de Casas Extranjeras se fundó hace veinte y más años en busca de esa protección que aún no ha logrado y que ya va siendo tiempo que se le dé. Somos, al fin y al cabo un grupo comercial importante en la vida del país, que contribuye con su trabajo a crear riqueza.
Somos parte del sector privado, tan importante en los países donde la iniciativa privada cuenta.
Estamos por eso decididos a hacer cuantos esfuerzos sean posibles en procura de la protección a nuestros intereses de que ya hemos hablado porque estamos conscientes de que la merecemos.
No podemos seguir siendo un grupo aislado de las ventajas que se otorgan a otros.
a emone Please estar protegido con el Seguro de Vida Su agente de Seguros del INS. le ayudará Este docu nte es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sisten rio de Cultura y Juventud Costa Rica.