Jueves 10 de Octubre de 1974 63 Aniversario Fundación República de China 23. LA REPUBLICA Diez proyectos básicos de China ch comunicaciones y de transmision de energia. y con Ericksson de Suecia por equipos de control de tráfico, La construcción mayor, para la cual ya se han iniciado trabajos preparatorios. comenzará a principios de 1975 y debe ser completada a fines de 1978. El costo del proyecto es de USS 400 millones y se estima el promedio de recobro de la inversión en 17. por ciento anual, Los diez proyectos importantes de construcción convertirán al país en nación desarrollada al final de esta década. Foto muestra trabajos en el puerto de Taichung.
ficial.
La República de China Taiwan ha multiplicado su pro ducto bruto nacional unas veinte veces en los últimos veinte años.
Esta provincia insular ha pasado de ser una economía básicamente agricola a las filas de las avanza das industrialmente entre las naciones en desarrollo Cuando una economía crece al 10 por ciento anual o más. no es extraño que la infraestructura quede retrasada. Esto ha ocurrido en Taiwan. debido en parte al enorme precio de la construcción básica y en parte porque el gobierno quiso consolidar su base económica antes de lanzarse proyectos grandiosos.
Pero para 1973. los puertos ya no daban abasto. El transporte terrestre era abrumado por cargas muy superiores a sus fuerzas. Las industrias del hierro y acero cran incapaces de satisfacer La demanda de la industria pesada.
Los textiles y plásticos exigian mayores cantidades de productos de la petroquímica El Primer Ministro y el Gabinete decidieron que era im perativo expandir la infraestructura a cualquier costo.
Se hicieron los planes y diseños para los Diez. Proyectos Básicos para llevar a la República de China a la posición de nación desarrollada a fines de esta déca.
da. EI precio excederá los USS5. 100 millones que vendrán del presupuesto a de préstamos a lo largo de cinco años, hasta me.
diados de 1979.
Los proyectos son estos. Supercarretera Norte Sur. Electrificación de la finca troncal del ferrocarril occidental Construcción del ferrocarril Suao Hualien Aeropuerto Internacional de Taipei, en Taoyuan. Plantas energéticas termales, hidrocléctricas y nucleares Industria petroquimica Planta de acero Astilleros de Kaohsiung Puerto de Taichung Puerto de Suao La construcción de la supercarretera Norte Sur, que conectará el puerto norteño de Keelung con el de Kaohsiung en el sur, pasando por Taipei, se encuentra ya avanzada. La primera sección de 63 kilómetros, entre Keelung y Yangmei, al sur oeste de Taipei. fue abierta al tráfico a mediados de 1974. La carretera se extenderá por 380 kilómetros. Su costo se aproxima a los USS 000 millones Nueve decimas partes de los 16 millones de habitantes de Taiwan viven en las fértiles llanuras occidentales, que gozarán de las ventajas de esta carretera. Los beneficios económicos tangibles son calculados en unos USS 000 millones para 1995. El costo se cubrir en 20 años con los derechos de peaje que alcanzarán a unos US 52 millones por alto.
Al ancho de la carretera variará de cuatro a ocho lineas, según las condiciones del tráfico en diversos sectores. Habrá 39 cruces. Dentro de las áreas metropolitanas no ha birá estaciones de peaje, animando asi el uso de la carretera para ali.
vlar la congestión del tráfico urbano Hacia junio de 1978, los om nibus, camiones y autos privados podrán viajar entre Taipei y Kaohsiung. las dos ciudades mayores de la isla, en menos de cinco horas.
La electrificación de la linea ferroviaria que corre casi paralela la supercarretera parque de aquella en un tercio, reducirá el tiempo del viaje en la misma proporción y contará casi por la mitad el consumo de energia. Se han firmado contratos con General Electric de Estados Uni.
dos por locomotoras y cambio de ricles con General Electric de Inglaterra por sistemas de control Los trenes expresos requerirán solamente cuatro horas para el viaje Taipei Kaohsiung: los rápidos de carga harán el recorrido en cinco horas. Noventa y cuatro locotomotras recibirán su energia de líneas de transmisión de 25. 000 voltios.
Taiwan no tiene aún un sistema ferroviario de circunvalación de la isla. La linea troncal actual se extiende desde Pingtung al sureste de Kaohsiung. por la costa occidental hasta Taipei.
Keelung. y baja por la costa oriental hasta Suao.
Asperas montanas bajan hasta el mar desde Suao hasta Hualien, 80 kilómetros hacia el sur. Una estrecha llanura junto a la costa corre desde Hualien hasta Tai tung, la ciudad más meridional sobre esa costa, y por ella se extiende una linea de trocha angosta. El territorio montañoso ha impedido la construcción de una linea en el sur, uniendo la oc.
cidental con la oriental En navidad del año pasado (el 25 de diciembre es el Día de la Constitución en la República de China) se dio comienzo la construcción de una via férrea que unirá a Suao a Hualien: posteriormente se espera conectar a Taitung con Kaohsiung, entrelazando así los sistemas ferroviarios también en el sur.
Los 88 kilómetros de la línea Suao Hualien tendrán 19 tuncles y 14 puentes. Los trabajos han comenzado desde ambos extremos y se espera completarlos a me.
diados de 1978, con parte de la linea ya en servicio a fines de 1976 o principios de 1977, Este breve tramo de dificil construcción abrirá la última frontera de Taiwan. La costa occidental cuenta con población reducida debido a lo inconveniente de su transporte. Las carreteras entre Suao y Hualien y entre Hualien y Taichung. hacia el Oeste, son frecuentemente interrumpidas por des moronamientos, La costa oriental tiene grandes depósitos de mármol y piedra caliza. También abundan las maderas, el oro y el cobre, Hualien tiene un pequeño puerto in ternacional que adquirirá mayor importancia con la apertura del ferrocarril. Los departamentos de Hualien y Taitung se glorian de poseer algunos de los paisajes más hermosos de Taiwan Sungshan, el aeropuerto interacional de Taipei, ya no encuentra espacio para nuevas expansiones. Ubicado sólo 15 minutos del centro de la ciudad.
recibió o despacho 100. 000 pasajeros y 85. 000 toneladas me tricas de carga en 1973, ΕΙ nuevo aeropuerto ternacional de Taipei se construir a unos 28 kilómetros de la capital y cerca de Taoyuan, un centro industrial de rápido crecimiento, La primera etapa de la construcción se completará en 1978 y ofrecerá una capacidad anual de millones de pasajeros y 200. 000 toneladas métricas de carga.
Expansiones posteriores harán frente a las necesidades del transporte aéreo en el norte de Taiwan hasta por lo menos el año 000 Una carretera de kilómetros unira al aeropuerto con Ta supercarretera Norte Sur, llevando hasta Taipei en 30 minutos.
Tres terminales, un hotel y 22 playas de estacionamiento para los aviones se incluyen en el proyecto.
Una de las tres pistas tendra casi 000 metros de largo.
La capacidad generadora de la Taiwan Power Company debe llegar a casi 20 millones de kilo vatios para 1985. El primer generador nuclear de la isla entrarà en funcionamiento en el cuarto trimestre de 1976 y el segundo un año más tarde. Se considera la construcción de otras seis plantas nucleares. La capaci.
dad hidroeléctrica, instalada y potenciales de casi millones de kilovatios. La mayor planta termal comenzará a producir electricidad a mediados del año próximo.
Ubicada en Talin. cerca de Kaohsiung, tiene una capacidad de 850. 000 kwts.
Complejos petroquímicos se construiran alrededor de las re.
finerias de la Chinese Petroleum Corporation en el norte y en el sur, Una planta para craking trabaja hace ya algún tiempo y otras dos están en construcción. Se diseña actualmente otra planta para productos intermedios como etileno, propileno. butadieno, glocol etileno y benceno.
Inversores privados están de dicando más de USS 200 millones a industrias derivadas para la producción. de poliacrilonitril.
DMTY, caprolactan y goma artiSe ha dado comienzo a construcciones preliminares para una planta integrada de acero en Kaohsiung. Tendrá una capacidad inicial de 500. 000 toneladas de hierro y lingotes de acero, chapas.
varillas y alambre. USS Engineers and Consultants Inc. de Steel proveerá servicios técnicos y supervisará la construcción de la planta, que costará USS 700 millones Por más de un año se viene tra bajando en lo que será el segundo dique seco en capacidad en todo el mundo. La China Shipbuilding Corporation construirá un millón y medio en tonelaje de buques ca.
da año, con una capacidad de reparaciones de 500. 000 tonela.
das. Ya tiene contratos por cuatro buques tanques de 450. 000 tonela.
das. El gobierno chino posee 55 por ciento de las acciones y empresas de Estados Unidos, Liberia e Inglaterra han invertido en esta obra.
La congestión de los puertos ha constituido un gran dolor de cabeza para Taiwan, cuyo comercio exterior ha llegado a crecer por más de 50 por ciento. Se realizan programas de expansión en Keelung. limitado por la geografia, y en Kaohsiung.
En octubre de 1973 se comenzó la construcción de un nuevo puerto internacional en Wuchi, un puerto de pescadores cerca de Taichung, al centro de la costa occidental. Entrará el servicio en 1976 con un volumen anual de millones para 1978. Cerca de ese puerto se desarrollará una zona industrial que será la segunda en importancia en toda la isla.
Madera. Pesca. Electricidad Alrededor del 60 por ciento de la superficie de tierra está foresta da. El problema no consiste en la carencia de madera sino en lo inaccesible y la baja calidad de buena parte de la misma. La explotación de los recursos en las montañas recién se inicia. Los ti fones y las fuertes lluvias a menudo perturban el transporte de los troncos desde las distantes zonas montañosas hasta los aserraderos.
Más de 200 especies de árboles de Taiwan tienen valor cconómico Los más importantes son el pino spruce y el abeto, el ciprés amarillo y rojo. el pino hemlock, el alcanfor y la acacia. La re forestación se practica a un ritmo de más de 24. 300 hectáreas anuales, o sea alrededor de cuatro veces la superficie de las zonas de desmonte. Cómo se ha desarrollado la pesca. El tiempo tormentoso interfiere a veces con la pesca costera. Aún asi Taiwan está en una afortunada situación pesquera. La corriente cálida que recorre su costa oriental atrae a los peces migratorios. estrecho de Taiwan, al oeste, forma parte de la plataforma continental de aguas poco pro.
fundas con abundante pesca de fondo, La producción pesquera de 1972 fue de 699. 933 toneladas métricas.
Las principales especies son las sardinas, pez lechero, pezroncador, bonito y caballa. Un cuarto de millón de personas gana su vida con la pesca. Pequchos puertos salpican la costa. El gobierno ha prestado ayuda para la mejora de los puertos y para la construcción de instalaciones frigorificas.
La pesca de altura del atún se ha hecho importante en la última década Grandes naves finan ciadas con préstamos internacionales están pescando en las aguas entre Guam y el Atlántico. La mayor parte de la producción es vendida en el extranjero Las ganancias provenientes de la exportación de productos del mar fue de apenas algo menos que u 114 millones en 1972 ¿Es suficiente la provision de energia electrica?
El rápido crecimiento de la industria y el creciente nivel de vida requirieron un incremento de casi el 14 por ciento anual de la energia generada durante el perlo.
do 1961 1972. La producción de 084 millones de kilovatios hora de 1961 pasó a ser de 17. 449 millones de kilovatios hora en 1972.
La capacidad generatriz ins: talada en 36 usinas era de 519 megavatiosa fines de 1972 Aproximadamente un cuarto de dicha cifra proviene de 28 usinas hidroeléctricas y el resto de usinas termoeléctricas Las principales obras en construcción son la planta diesel de Linkou (54 megavatios. las turbinas y de la planta hidroeléctrica de Chingshan (180 megavatios. las turbinas y de la central térmica de Talin (850 megavatios) y la hidroeléctrica de Tachien (234 megavatios) y las centrales nucleares Nº1 y 2 (1. 272 megavatios. Se espera que la capacidad generatriz total instalada llegue a los 096 megavatios para 1980.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.