Jueves 21 de octubre RUGEN LOS MOTORESPágina em El escarabajo invade mercado norteamericano David Tabolt qume de prowagen dos Unidos a van Heaves de su primera planta Volkswagen recibió las ensamblaje en los Es idos Unidos con la eseranza de reconquistar su isminuida participación el mercado de automóles pequeños de los Escuando se ticie la producción a omienzos del año próximo. Ingresamos al mercado is grande en el mundo ara automóviles pequeños ara competir con los tres roductores más grandes y dis capaces de automóviles ue existen. declaró el residente de Volkswagen oni Schmuecker.
invertirá sasta 250 millones de blares en los próximos mos inco años para reconpuistar el control del en el mercado de automóviles pequeños que gozó hasta recientemente.
La planta de New Stanton, que fue usada por Crysler Corp. empezará a producir el modelo Rabbit en la primavera de 1978. y funcionarios de la compania esperan que la producción anual llegue a 200. 000 vehículos tres años más tarde.
Las ceremonias culminaron una larga serie de negociaciones entre la administración del gobernador Milton Shappy Volkswagen ΕΙ estado aceptó conceder al fabricante de automóviles un préstamo de 70 millones de dólares en su intento por atraer a la compania aqui.
El ingreso de Volkswagen a la industria norteamericana de ensamblaje de automóviles colocará la competencia extranjera virtualmente a las puertas de Detroit. Schmuecker dijo que Volkswagen puede abrir oficinas ducción en Detroit.
ΕΙ dirigente de Volkswagen añadió que aquellas oficinas podrían ser trasladadas Pittsburgh después que haya sido firmemente establecido el esfuerzo de la empresa en los Estados Unidos.
Se espera que la contratación de personal en la planta de New Stanton empiece dentro de un año.
Funcionarios de la compañía dijeron que confian un dar trabajo a unas 500 personas en la primera fase a de la producción. Ese número aumentará a 000 conforme aumenten las ventas.
La primera planta de ensamblaje de la firma automotriz alemana Volksen los Estados Unidos iniciará sus operaciones en octubre del año próximo y para fines de 1978 estará produciendo 200. 000 vehiculos.
Siegfried Hohn.
jefe financiero la empresa alemana y tesorero de su subsidiaria norteamericana.
anunció el itinerario para la planta en New Stanton después de suscribir un acuerdo con el gobernador Milton Shapp para localizar los talleres en Pennsylvania El secretario de prensa del gobernador habia dicho horas antes que la producción total de la planta no se alcanzaria hasta 1980.
El documento firmado por Shapp y vw apunta incentivos financieros usados por el estado para atraer a la empresa automovilistica a la ciudad de Pennsylvania, a unos 64 kilómetros al sudeste de Pitissburgh Anuncios hechos con anterioridad dijeron que los primeros automóviles saldrán de la línea de ensamblar el tipo denominado Rabbit.
El acuerdo final fue demorado durante mesės mientras los negociadores discutian sobre el financiamiento para completar el edificio. Ese problema fue resuelto cuando Volkswagen decidit arreglar su propio financiamiento, antes que aceptar el tipo de de interés que habían ofrecido dos grandes sistemas estatales de retiro.
ΕΙ estado dio Volkswagen un préstamo para la construcción y adquisición, y prometió construir una rama ferroviaria y reconstruir una carretera de acceso.
La compañía, que es la más grande empresa constructora de automóviles en Europa, informó el pasado mayo que estaba obteniendo utilidades después de haber tenido dos años consecutivos de pérdi.
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