Se agiganta conflicto portuario en en LIMON. William Céspedes, enviado especial. Hoy podría darse el punto crítico de la huelga ferroviaria y portuaria que sacude la economia del pais, al abrir JAPDEVA el enganche de nuevos trabajadores provocando casi automáticamente el despido masivo de los que están en huelga.
TRAFENAT (Sindicato de Trabajadores del Fe.
rrocarril Nacional al Atlántico) la situación se ha vuelto insostenible y las pérdidas estimadas en los primeros cinco dias de parálisis (se completaron anoche a las 11) alcanzaron el total de 10 millones.
el que JAPDEVA (incluido el mediador diputado Jackson)
han resultado vano.
Desde el día sábado en que Oswaldo Muñoz hizo acto de presencia en una concentración improvisada de huelguistas, no se le volvió a ver. Junto con él los otros dirigentes se mantienen escondidos.
a Ayer a las siete de la noche JAPDEVA informó que tomaria una medida heroica para salvar varios millones de colones en exportaciones de productos perecederos como banano y cafe.
JAPDEVA acometió desde ayer al mediodía la ingente tarea de repartir volantes autorizar emisiones radiales especiales. para advertir al país en general que hay plazas vacantes el ferrocarril y el complejo portuario.
del Poder Ejecutivo en este problema, se afirmó que por cada nuevo trabajador enganchado habrá un trabajador en huelga despedido. caso en tendrán perdidos todos los derechos laborales, a menos que se reintegre a sus labores habituales.
El punto de crisis total que se podría presentar hoy tiene razón de ser, además.
en la total ausencia de diálogo frontal entre dirigentes de la huelga y personeros de la empresa y el Poder Ejecutivo.
Los dirigentes de ambos sindicatos paro, han desaparecido de la circulación. Todo intento de los periodistas por encontrarlos. intento que también realizaron representantes del Poder Ejecutivo y funcionarios de Dándose esta situación la huelga persiste pero en cierta forma, por lo menos de superficie, está acéfala. los representantes del Poder Ejecutivo y JAPDEVA han hablado con gente sin suficiente autoridad, y en algunos casos, sin ninguna autoridad.
en en es AI pararse los trabajadores portuarios del SINTRAJAP (Sindicato de Trabajadores de JAP DEVA) y adherirse al movimiento iniciado por los ferrocarrileros del SIN.
Aunque no se dieron a conocer los detalles finales de la decisión manteniéndose el status de un estira y afloja que ha caracterizado las decisiones Fernando Angulo dirigente de la Confederación Costarricense de Trabajadores Democráticos a la cual está afiliado SITRAFENAT. presentó ayer a la empresa un nuevo pliego de peticiones que en su fondo amplia con una más las contenidas en el pliego anterior. Esta petición agregada pide JAPDEVA firmar un acuerdo por medio del cual aparezca ella como única responsable de las pérdidas Totalizadas en los cinco dias de paro (910 millones hasta ayer) y exonerar a los trabajadores y los sindicatos de responsabilidades en el caso.
La única respuesta obtenida fue la de que si se hace necesario los despidos serán definitivos. asunto en el cual JAPDEVA no quiere transigir. igual que tampoco quiere aceptar diálogo para un arreglo definitivo si no es con los dirigentes verdaderos con el movimiento de huelga terminado. Mientras persista el paro actuaremos conforme a la voluntad del Presidente de la República. dijo el Presidente de JAPDEVA.
Dr. Domingo Argaello Noguera.
Arghello mantiene incólume su tesis de no negociar en las actuales condiciones La preocupación mayor resume lo que pueda significar este movimiento en el puerto. Ayer había tres barcos surtos en bahía y tres atracados. Uno de ellos pertenece a la Standard Fruit Company y ancoro Limón para recoger 250. 000 cajas de banano con destino a los mercados de los Estados Unidos.
Una breve encuesta realizada por este reportero entre los capitanes de barco indicó que cada nave pierde diariamente la suma de 500 dólares.
Un problema agravado y derivado de la huelga es el de que hay poblaciones al Sur de Limón que no pueden ser abastecidas de alimentos. Pandora, en la zona bananera del Valle de la Estrella, es el caso tipico.
ΕΙ único medio de comunicación el ferrocarril y al pararse éste los alimentos comienzan a agotarse en el pueblo. El abastecimiento por aire seria ruinoso. lo peor es que no puede existir autoabastecimiento porque lo único que se produce aquí son bananos.
El Ministro de Seguridad Pública Mario Char.
pentier permanece en Limón desde hace tres dias.
Ayer comprobó actos de sabotaje contra las locomotoras de JAPDEVA. a las que los huelguistas dejaron sin fusibles. manubrios y otras piezas vitales.
Charpentier mantiene en Limón a 250 guardias civiles armados que tienen bajo control ferrocarril y muelles.
Estos hombres hasta el momento no han tenido problemas, y se espera que sigan sin tenerlos, a menos que hay alguien inicie la violencia B El Ministro Mario Charpentier comprueba junto con el Ing. Leonel Altamirano y un testigo no identificado la ausencia de una pieza vital en una locomotora del Ferrocaml Nacional al Atlántico. La denuncia de sabotaje la puso ayer la Procuraduría en manos de los tribunales. Céspedes)
Estudian militarizar ferrocarril y muelles que El Gobierno Central está estudiando la posibilidad de militarizar toda la empresa JAPDEVA, con el objeto de obligar a los trabajadores a volver a sus ocupaciones informó anoche un vocero de la Casa Presidencial Si el plan se lleva a cabo todos los trabajadores de la compania serán dados de alta por el Ministerio de Seguridad Pública.
Según agregó el vocero el planes estudiado con detenimiento para estar seguros de que será efectivo y que vendrá a poner fin al conflicto.
la denuncia contra los lideres del Sindicato del Ferrocarril y de JAPDEVA, por actos de sabotaje contra la maquinaria y equipo de la empresa.
Según anunció lunes en la tarde el Presidente Ejecutivo de JAPDEVA. Dr.
Domingo Arguello, cuando la Guardia Civil irrumpió en las instalaciones de JAPDEVA. se encontró que gran parte del equipo habia sido saboteado y le faltaban piezas vitales para su funcionamiento.
comenzar a pagarse a partir de hoy pero según manifestaron personeros de JAPDEVA. no puede hacerse debido a que no existen planillas ni personas que las haga Según informaron el dinero será consignado a la orden de un Juez. ante el cual cada trabajador deberá probar que es empleado del ferrocarril y cuánto gana.
a la huelga Según se sabe el Presi.
dente Ejecutivo de JAPDEVA había dado de plazo hasta el dia de ayer a los trabajadores para pararan el estado de huelga.
De no hacerlo asi comenzaría el despido y reenganche de nuevos empleados Sin embargo ante la amenaza de SITRAPEQUIA, que de llevarse cabo solo paralizaría por completo las actividades de Puerto Limón, sino las de todo el pais. la situación puede variar.
No se sabe si el Sindicato de RECOPE cumplirá su amenaza, como tampoco se tiene la certeza de que los trabajadores de JAPDEVA serán despedidos.
a no Sindicato de RECOPE amenaza con huelga Presentan denuncias por sa.
botaje Los Trabajadores del Sindicato de Trabajadores Petroleros Químicos y Afines, SITRAPEQUIA manifestaron ayer por la tarde que si JAPDEVA cumple la amenaza de despido para sus trabajadores ellos también irán No se pagarán salarios Según trascendió ayer en la tarde JAPDEVA no pagará los salarios correspondientes a la última quincena trabajada.
Este dinero deberia Ayer en la tarde fue presentado ante el Ministerio Público, por la Procuradora Liliana Garcia, El Ing. Altamirano, Jefe de Mantenimiento Mecánico de JAPDEVA, señala una pieza en la que falta el manubrio para regular la velocidad de la locomotora. Muchas máquinas no podrían ser puestas en marcha debido a esta situación. Céspedes)
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