LA REPUBLICA, lunes de abril de 1979 LOS FERROCARRILES importantes zonas productivas de estas regiones con ambos puertos. Viene de la página 16)
errocarril al Pacifico, que complementara a aquél y que esta: bleciera una sana competencia en materia de fletes y pasajes.
Fue así como en 1896 el Congreso aprobó la construcción de una vía férrea entre San José Tivives, que era el sitio recomendado como puerto en el Pacifico.
La administración del Ferrocarril al Pacifico estuvo bajo la dependencia del Poder Ejecutivo; en 1954, se creó la institución autónoma Ferrocarril Eléctrico al Pacifico, encargada de administrarlo; más tarde cambio su nombre por el de INCOP (Instituto Costarricense de Puertos del Pacifico. Locomotora de vapor que se exhibe en el Ferrocarril al Atlántico, San José. Castillo)
En 1897, bajo la administración de don Rafael Iglesias se celebró un contrato con John Casement para la construcción de la vía férrea, la cual se inició ese mismo año. En 1902 los trabajos habían llegado hasta Santo Domingo de San Mateo. El gobierno tomó por su cuenta la construcción y la hizo avanzar hasta Cascajal.
En 1903 el Congreso aprobó una ley para establecer el Puerto en Puntarenas. Se hicie.
ron nuevos estudios y se encar go la construcción de la via a Mr.
Warren Knowlton.
29 Finalmente, el 23 de julio de 1910 se inauguró la vía en toda su extensión de 132 kilómetros, el primer tren de vapor llegó hasta Puntarenas.
Giovanni Branca, de Pesaro (1571 1645) fue el precursor de la máquina de vapor. Presentó su invento con estas palabras: Inventé una máquina que, en el fondo es una turbina de vapor, cuyo motor maravilloso es una cabeza de metal sobre un busto lleno de agua colocado sobre el fuego, y que deja escapar el vapor por la boca.
Locomotora eléctrica del Ferrocarril al Pacífico. Castillo)
a Más adelante, bajo la segunda administración de don Ricardo Jiménez, en el año 1926, se procedió a su electrificación.
Cabe mencionar que esta obra despertó en el pais una fuerte oposición, pero, gracias al caluroso apoyo de don Ricardo, se logró completarla. El de abril de 1930 corrió a lo largo de toda la via el primer tren eléctrico.
Además de los ferrocarriles a Puntarenas y Limón, existen diferentes ramales que unen Bar Dionisio Papin (16471714) Invento la prime ra máquina de vapor con cilindro pistón.
CD Locomotora y vagones del Ferrocarril al Atlántico. Castillo)
Los vagones del ferrocamil moderno ofrecen gran comodidad a los pasajeros. Generalmente están colocados para dos o tres pasajeros.
En 1830, el cohete de Stephenson corria sobre la linea Liverpool Manchester.
Ricardo Trewethick (1771 1833) construyó ana locomotora de vapor que las autoridades consideraron diabólica. El es considerado por los técnicos como el primer constructor de una locomotora.
La técnica moderna produce trenes realmente maravillos, como el de la línea Shinkansen de Japón, con 16 vagones. Puede desarrollar una veloci dad de 210 km. por hora. Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.