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El despachador de trenes tiene una gran responsabilidad, pues debe controlar muy bien el tráfico de ellos.
Je 10 as la es al се de a er, an he es EL FERROCARRIL EN COSTA RICA.
El caballo de hierro, como se le ha llamado al ferrocarril, sigue siendo todavía una importante vía de comunicación.
El 30 de marzo de 1854 se firmó un contrato para la construcción del primer ro Fernández, permitió la construcción del Domingo de San Mateo. El gobierno tomó por ferrocarril de Costa Rica con una distancia trecho de 51 millas que faltaba entre su cuenta la construcción y la hizo avanzar de nueve millas entre Puntarenas y Barran Cartago y Reventazón, el cual quedó conclui hasta Cascajal.
ca. Fue inaugurado el 12 de noviembre de do el de diciembre de 1890.
En 1903 el Congreso aprobó una ley para 1857 y se le llamó burrocarril. debido a Sin embargo, esto trajo como consecuen establecer el Puerto en Puntarenas. Se que su fuerza motriz la constituían burros o cia varias concesiones al señor Keithy hicieron nuevos estudios y se encargó la mulas.
sucesores, que permitieron la administración construcción de la via Mr. Warren La verdadera historia de los FERROCARRIdel ferrocarril al Atlántico, durante muchos Knowlton.
LES DE COSTA RICA se inicia con la años, por empresas no costarricenses.
Finalmente, el 23 de julio de 1910 se construcción del ferrocarril al Atlántico en la La última fue la Northen Railway Co, inauguró la vía en toda su extensión de 132 administración de don Tomás Guardia.
compañía subsidiaria de la United Fruit Co, kilómetros, y el primer tren de vapor llegó La idea de su construcción surgió como que había, de cierta manera, heredado los hasta Puntarenas.
imperativo de las exportaciones de café.
contratos de Keith. No fue sino hasta en la Más adelante, bajo la segunda administraEl 18 de agosto de 1871, don Tomás última administración de don José Figueres, ción de don Ricardo Jiménez, en el año 1926, Guardia firmó con el señor Enrique Meiggs que se logró nacionalizar el Ferrocarril al se procedió a su electrificación.
un contrato para la construcción de un Atlántico.
ferrocarril a vapor entre Alajuela y Limón.
EL FERROCARRIL AL PACIFICO.
Cabe mencionar que esta obra despertó en el país una fuerte oposición, pero, gracias al Después de muchas vicisitudes y de la La construcción y el éxito del ferrocarril al firma de dos contratos más, en 1882, a la caluroso apoyo de don Ricardo, se logró Atlántico hizo pensar a los gobiernos de completarla. El de abril de 1930 corrió a lo muerte del General Guardia, ya estaba en Costa Rica, en la necesidad de un ferrocarril largo de toda la vía el primer tren eléctrico.
operación el ferrocarril en los trayectos al Pacífico, que complementara a aquél y que Alajuela Cartago y Limón Carrillo (Río Sucio) estableciera una sana competencia en Además de los ferrocarriles a Puntarenas lugar este último que quedó unido con la materia de fletes y pasajes.
y Limón, existen diferentes ramales que capital mediante un camino.
Fue así como en 1896 el Congreso aprobó unen importantes zonas productivas de estas Es justo destacar la admirable energía la construcción de una vía férrea entre San regiones con ambos puertos.
desplegada por el gobierno de don Tomás José y Tivives, que era el sitio recomendado La administración del Ferrocarril al PacifiGuardia en la prosecución de un proyecto como puerto en el Pacífico.
co estuvo bajo la dependencia del Poder cuya gran magnitud contrastaba con los En 1897, bajo la administración de don Ejecutivo; en 1954, se creó la institución escasos recursos de la nación.
Rafael Iglesias se celebró un contrato con autónoma Ferrocarril Eléctrico al Pacífico, Un contrato con el empresario norteameri John Casement para la construcción de la encargada de administrarlo; más tarde cano Minor Keith y el Lic. Bernardo Soto, vía férrea, la cual se inició ese mismo año. En cambió su nombre por el de INCOP (Instituto Ministro de Hacienda del Presidente Próspe 1902 los trabajos habían llegado hasta Santo Costarricense de Puertos del Pacífico. EL LEGITIMO Tesoro Thar DEL APUN COMO EN TROZOS Estación del Ferrocarril al Atlántico en San José.
El ferrocarril sigue siendo hoy en Costa Rica una importante 35 alios de calidad vía de chule