1924 Página 72 EDICION NACIONAL DE LA TRIBUNA Porvenir de la Agricultura Costarricense en tantos Ya está demostrado de una manera evidencial y cientifica que Costa Rica es el pals excepcional mente privilegiado por la Naturaleza, para la Agricultura, la Industria y el Comercio. La fertilidad de su suelo; sus condiciones climatológicas; su hidrografia, la extensión de sus predios y la indole pacífica, fraternal y trabajadora de sus habitantes, la ponen en un plano envidiable como un oasis de riqueza en medio del árido desierto de la vida. Lo que aquí se requiere es voluntad decidida para emprender, cooperación y vias de comunicación, La selva virgen; la costa cálida y fecunda para el banano, cacaotero y otros cultivos de esas zonas tropicales; las inmensas llanuras de Guanscaste, San Carlos, Patria, Santa Clara, Pirris y El General, están llamanda, ávidas de producir, la intervención del hombre, de la máquina y del taller. por sobre todos esos elementos están clamando las vías de comunicación porque de poco sirve la feracidad y la bondad de un terreno s! no ofrece al agricultor facilidades para transportar los productos, ya sea al mercado vecino o al puerto más próximo. Yo siempre he creido que la solución más eficiente del problema nacional está en la construcción de verdaderas carreteras de macadam; en las paralelas férreas y en la canalización. este seria el punto principal que aconsejaría a cualquier candidato a la presidencia para su programa que podria condensarse en estos solos: Carreteras y puentes; Escuelas y cañerias.
De ellos, el más fácil es, en este país, el de las carreteras y tal vez de mayor importancia que una via ferrea o que una canalización; porque la carretera la usan todos y a todas horas: a pie, a caballo, en automóvil, en camión y con carretas; es la gran arteria por donde viene y va la savia de la actividad y el continuo movimiento del progreso de un lugar; mientras que la vía férrea o la navegación sólo se ocupa en determinadas horas de itinerario, en grande escala y está sujeta a las exigencias de unos pocos constituidos en sociedad comercial, lo que es mejor, todavía, si se emplea en la construcción de carreteras el sistema único en este país que ha dado magnificos resultados prácticos y económicos, cual es, el de macadam por medio de Bonos de Carreteras. Ha habido en Costa Rica dos mandatarios de una previsión altísima en los intereses nacionales, reflejada en los siguientes Decretos: No. VIII, de ocho de junio de 1857 de don Juan Rafael Mora, por el cual prohibe el uso de las llantas angostas en nuestros caminos; y el No. 11 de 21 de noviembre de 1919 del Lic. don Francisco Aguilar Barquero, por el cual estableció la emisión de Bonos al portador para la construcción, conservación y reparación de carreteras y puentes, con el cual se ha favorecido ya, grandemente la mayor parte del país y que prestará inmensos servicios a la Agricultura, cuando el conservatismo del capital tico, se deshaga a su poderoso influjo. Porque no puede haber mayor ventaja con este sistema: pone Ud, su capital al servicio de sus fincas; ese cap tal está bien garantizado, le redita el anual y cuando menos piensa le devuelven a Ud. su dinero, dejándole una buena renta y una inmejorable carretera que duplica el valor y ornato de sus propiedades y le dá comodidad para el transporte de sus productos y para viajar. Los beneficios que el Estado deriva de este sistema son también indiscutibles porque el incremento de la agricultura, del comercio y el turismo traen efectivo progreso y reportan mayores entradas a la Nación, y lo que es más notable, la economía en esa clase de obras, pues ha acostumbrado que los tenedores de Bonos sean administradores de los trabajos y así la obra resulta más fácil, rápida y económica. Se ha visto multitud de casos y entre ellos uno digno de notarse: En una sección de carretera, una de las más importantes en la República, se caculo por la dependencia oficial respectiva, un costo de 60. 000. 00 y año y medio de tiempo. Pues bien: por el sistema particular y con bonos de carreteras, ese mismo trayecto se construyó en ocho meses con un costo total de 32. 000. 00 De ese modo se evita también la rutinaria y antieconómica costumbre de las cuadrillas de peones en los caminos, componiendo los huecos con tierra escarbada de los paredones, Obra inútil, Porvenir de la Agricultura Costarricense lo que es peor, no hay autoridad suficientemente enérgica que las aplique. Es de urgencia y de conveniencia nacional que sobre este particular se dicten medidas extremas ya que la razón no se hace comprender con prédicas, conferencias o revistas. no es que deba negarse absolutamente la explotación de los bosques; al contrario: con una reglamentación científica y prudente puede ser un complemento de las ventajas de la agricultura y que los propietarios por su proplo bien deben Por SEUHUIL comprender: esto es, que por cada árbol de madera de construcción que se tale, se resiembren fea y costosa que solamente sirve para despilfa guero conectándolas a otras vias de comunicación, diez de la misma especie; que por cada roza inrrar el dinero y para convertir los caminos la agricultura florecerá y crecerá en tales propordispensable que se haga se repoble tres insoportables polvaredas en la estación seca y en ciones que será suficiente para colmar de riqueza más también con árboles frutales, tintoreos, de incómodos lodazales durante la lluviosa. Esto sin al país y a sus habitantes y por ende de dicha y construcción o medicinales. Así se ganaria doble contar el entorpecimiento del tráfico con el con de libertad. Porque hay que tener presente que mente: en ornato porque la resiembra se haria siguiente encarecimiento de la vida, las pérdidas no hay verdadera libertad donde hay indigencia y con simetria o con caprichos artisticos; y en prodel comercio y la agricultura que repercuten en que la libertad es uno de los atributos más pre ducción porque los estacones o las semillas se sela situación gravosa para la Nación.
ciosos de un país y de los individuos. De modo leccionarían, aumentando de ese modo las cose Por eso, el día que los ricos, los Municipios y que hasta en el aspecto político la ventaja de las chas frutales y los rendimientos y se duplicaria los propietarios de bienes raíces se convenzan de carreteras es innegable como lo es asimismo en el capital en efectivo, en belleza y en salubridad las grandísimas ventajas de la Ley de Bonos de lo social.
Es posible que nosotros no disfrutemos de esta Carreteras y la aprovechen en la construcción de Otra de las preocupaciones que debe absorber benéfica labor; pero en cambio nos llevaremos la las que favorezcan a sus propiedades y vecindala atención del Gobierno, de los Municipios, de la intima satisfacción de heredar a nuestros sucego rios, el problema agricola nacional se resolverá Escuela y de los particulares es la defensa del Tes una Patria rica, libre, sana y bella, que es el por sí solo y vendrá mayor bienestar, mayor proArbol como medida indispensable para la conser capital más precloso que debemos laborar para greso y felicidad.
vación de la agricultura. Todos sabemos que la nuestros hijos, Si a esto se agrega que el material abunda en tala despiadada que en este país se hace en nuestodas las regiones agrícolas más importantes, o tros bosques ya con fines especulativos, ya por al menos está a fácil mano, no tardará el dia en ignorancia está arruinando y amenaza gravemenque todos, en obra común y patriótica emprende te la suerte de la agricultura. Los bosques sirven También puede emplearse en el desarrollo de rán la construcción de las carreteras que faltan, para conservar la humedad; para aumentar el la agricultura y en la construcción de las carreto para unir, cual con cintas de plata, la capital de la caudal de los ríos; para la propagación del humus ras las actividades inertes de tantos resguardos y República con los más apartados rincones del país. y para la uniformidad de las lluvias. De unos años organizaciones similares, convirtiéndolos en cenEn este empeño debe colaborar más ampliamente a esta parte se ha venido notando la escasez alartros de acción y de fiscalización. Hay en algunos el Gobierno, no poniendo dificultades en la sus mante de las aguas corrientes y la ausencia de apartados lugares de la República cuerpos de esa crición de Bonos y ampliando la emisión, acele las lluvias en la época de siembra, consecuencias índole que no son otra cosa que fomentadores de rando las amortizaciones, para lo cual puede des de ese crimen forestal tala de bosques así com vagancia y onerosos al Erario.
Los resguardos tinar toda la renta proveniente del impuesto mo el de la esterilidad de la tierra calcinada por tienen poco o casi nada qué hacer en el desempeterritorial el fuego. Las quemas, otra ranciedad de nuestro ño de sus funciones y en cambio está costando al El dia que se habiliten con buenas carreteras pueblo agricultor y que, lo mismo que la tala de Tesoro público fuertes sumas de dinero su sostede macadam las regiones netamente agrícolas de árboles, deben desterrarse completamente de nimiento y nulificando al individuo para el trabaSan Carlos, Sarapiquí, San Marcos, Santa Clara, nuestra vida campestre, a todo trance, sin mirajo y para la Patria. Ya está probada la influencia Patria y Puriscal; y se cruce con rieles las magni mientos y con todo rigor. Es verdad que hay leyes nociva de los puestos públicos en el carácter y en ficas llanuras de Talamanca, Guanacaste y Tortu sobre la materia, pero leyes benignas, elásticas y la energía del hombre.
Como un detalle importante para la conservación de las buenas carreteras y aun de la vida y hacienda de los moradores y por lo tanto de la agricultura, no debe perderse de vista la conveniencia de situar en todas las secciones los cantoneros, o como se llamen, individuos provistos de las herramientas y material neecsarios para la pronta reparación de cualquier desperfecto en el camino; con su caseta y teléfono respectivo y con la obligación de recorrer diariamente y cuando las circunstancias lo exijan, su trayecto que le será encomendado bajo su responsabilidad. Estos bien Por JULIO VAN DER LAAT seleccionados y en distancias prudenciales matitendrán un servicio especial de conservación de (Viene de la página 70)
nes técnicos previamente bien estudiados y pre caminos y de vigilancia en las cementeras y en con el minimum de gastos, las más opimas co parados.
los viandantes Pueden ser además jefes de guarsechas.
Las empresas particulares hacen, en general, da bosques y de los fiscales.
Actualmente, por desgracia estas tierras de pro trabajos mejor hechos y lo hacen mis económi Dicho esto que parece una digresión, pero que misión no son fácilmente alcanzables, por falta de camente que los Gobiernos. Convendría que la para mi pensar es punto primordial para el porTáciles comunicaciones y de buenos caminos.
Dirección de Obras Públicas se consagrara en una venir de la agricultura en Costa Rica, vienen lueEl Gobierno que tomaría como base de su po medida justa, a la supervigilancia de los trabajos go el análisis de la tierra; la selección de semilla lítica, la de poner enérgico remedio a estas deplo de esas empresas privadas.
y sementales; la irrigación; el drenaje; los aborables dificultades y de seguir, pero en más in Con buenos caminos, se facilitaria la resolu nos; la cooperativa; el mejoramiento de la clase tensa escala, el ejemplo de la Administración ción del grave problema de la mejor repartición trabajadora nivelando los jornales con las exiactual en cuanto caminos y comunicaciones, de las tierras actualmente incultas; se volveria gencias de la vida, proporcionándole mayor culque además sacrificaria para ese fin que tanta in práctica, lo que en realidad no ha dado los resul tura, higiene y alimentación; casas para trabajafiuencia tendría sobre el porvenir agrícola del tados esperados, es decir la ley de donación de dores y otros puntos que por la extensión de sus país, y como consecuencia inmediata sobre su tierras a los padres de familia. Se disolverían por tópicos y la limitación que a estos trabajos pone prosperidad general, sacrificaría digo, si fuera ne leyes fiscales adecuadas los latifundios, que son un las bases del concurso, no permiten explanarlos cesario, servicios útiles por cierto, pero no tan grave obstáculo al progreso y porvenir de la agrilargamente y en los cuales puede colaborar el peesenciales, entre otras las costosas representacio cultura en Costa Rica.
riódico, la escuela y la revista, factores también nes o misiones extranjeras, como los gastos exce. Buenos caminos abaratarían el precio general de coadyuvantes en el desarrollo de la agricultura sivos de milicia, los empleos de poca necesidad o la vida que cada día se hace más angustioso.
racional. Pero lo que urge para el porvenir de la importancia, etc. haría a la Nación, un incalcula No basta hacer buenos caminos, si no se ela agricultura en Costa Rica, como dije antes, es la ble beneficio.
bora una reglamentación bien estudiada para construcción de buenas vías de comunicación Las condiciones climatéricas y especialmente el mantenerlos después en buen estado. En Costa porque como dijo otro, una carretera que se consrégimen de las aguas han desmejorado desgra Rica se impone urgentemente el empleo general truya o unas paralelas que se tiendan sobre las ciadamente empeoran cada año en Costa Rica y de llantas anchas para todo vehículo de carga pampass son como vástagos que van floreciendo y pueden llegar a ser más tarde una verdadera ca pesada.
pronto aquellas regiones desiertas se convierten lamidad nacional, si no se dictan y observan enér Convendría también adoptar el sistema de cui en emporios de riqueza y de bienestar y la agrigicas medidas para contrarrestarla.
do permanente de los caminos arreglados, por cultura, cual Palas y Ceres se enseñoreará en la La razón principal de este desfavorable cambio medio de la multiplicación de los depósitos de campiña, como reina de los prados.
consiste en la talla inconsiderada y excesiva o en materiales a cargo de guardas de caminos, con la destrucción por fuego de los bosques en casi residencia fija a distancias convenientes. LUISEN todas las alturas del país. Creo inútil insistir so Algún impuesto moderado y proporcionado al bre este punto que ha sido suficientemente discu desgaste que cada clase de vehículos ocasiona, Febrero 22 de 1924.
tido por los expertos agrícolas del país y que está debería también aplicarse. Otros medios se deben en la conciencia de casi todos los costarricenses estudiar, por ejemplo, la justa repartición de otro instruidos. Buenas leyes se han dictado, pero no impuesto, según la mayor o menor extensión de se observan. Deplorable falta es esto de energía las fincas lindantes y el mayor o menor uso que y de previsión.
del camino hacen sus dueños, etc. etc.
Con buena y atinada legislación y con buenos 6) LA FAJITA DE BUENAS COMUNICACIONES caminos, no habría en Costa Rica quien no pu. DE BUENOS CAMINOS diera llegar a poseer su pedazo de suelo patrio.
Esto debería ser un idea! y en Costa Rica, mas 7) LA MEJOR REPARTICION DE LAS que en cualquier otro país, por el carácter pací.
TIERRAS DISPONIBLES fico y laborioso de sus habitantes y los recursos casi sin límites de terrenos alcanzables, este ideal Para tener éxito en la guerra, decía Napo. es de relativo fácil alcance.
león I, lo que se necesita es dinero, y después Finalmente el porvenir de la agricultura cosdinero y más dinero. Para el porvenir y éxito de tarricense necesita de parte del Gobierno, una la agricultura, podríamos decir, lo que se nece buena organización de la propaganda exterior en sitan son caminos, después más caminos y cami. favor de ciertos productos que forman la base nos en todas partes. Hacer una política de cami. principal de su exportación y lo serán por muchos nos debería inscribirse en el programa. y sobre años todavía, como el café.
EN GENERAL las banderas de todos los partidos.
Se necesitarían tomar medidas para que el café El progreso del automovilismo indica con cla costarricense, no se venda como ahora bajo otros ridad, la necesidad y urgencia de nuevos y bue. nombres, tomar participación oficial en las expoSolicite Catálogos nos caminos, que habiliten nuevas y ricas regiones. siciones internacionales y tal vez convendría has de Artículos para Caballero Pero por más buena voluntad que tenga ta subvencionar un establecimiento especialmente Gobierno, casi nunca los recursos de que puede consagrado a la propaganda en favor del café de disponer el Estado son suficientes para la cons Costa Rica.
SATURNINO MELENDEZ trucción, tan intensiva como serin menester, de Tenemos en Costa Rica un capital agrícola HERMANA la red completa de caminos que necesita el porve pero sin explotar. El porvenir de su agriculturn nir de nuestra agricultura.
depende, como en todos los asuntos humanos, de Pero no faltarian sociedades nacionales. ex un esfuerzo enérgico y perseverante indispensa HEREDIA, COSTA RICA tranjeras que emprendieran estas obras en grande ble para alcanzar su posible y más espléndido escala, si se les proporcionaba ventajas equitativas desarrollo.
Apartado 59 Teléfono 24 bajo el régimen de licitaciones públicas, con plaADAECA Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica a La Noticia DIARIO DE LA TARDE EL SOL ALMACEN Director: JOSE MARIA PINAUD de Géneros Administrador: MARIANO SOLORZANO y Mercaderías Servicio especial de aerogramas Información laconica, pero veraz y de interés público.
un Editado en los Talleres de LA TRIBUNA, es por lo mismo el único vespertino que puede informar de última hora.