Eers was at 20998 AJ Motociclista herido de gravedad Cinco heridos en Turrúcares Cuatro años de prisión por robo ron en San Con una fractura en el fémur resultó el El suceso ocurrió el pasado sábado, des Roja número 201.
sultó únicamente con daños leves.
joven Francisco Flores Sandí, de 37 años pués de las 11 de la noche, en el barrio El El conductor de la motocicleta fue trasquien chocó su motocicleta contra el vehícuSegún se informó, la motocicleta y el ladado de emergencia, en estado bastante de lo placas 40 377, en barrio El Carmen de Carmen de San Antonio de Escazú y al lu vehículo de características no detalladas, licado, a las salas de emergencia del hospital San Antonio de Escazú.
gar de los hechos acudió la unidad de la Cruz chocaron de frente, aunque el automóvil re San Juan de Dios.
Intoxicados con hongos alucinógenos Por ingerir hongos alucinógenos dos jóvenes se intoxicaayer, Antonio de Escazú.
De acuerdo con la Franklin Jiménez Oviedo público quedó demostrado que información suminis fue sentenciado a cuatro años Jiménez fue sorprendido una trada por la Cruz de prisión por el delito de robo noche del mes de noviembre Cinco heridos, dos de ellos de considera co Briceño, con golpes y escoriaciones, GeRoja de Escazú, se agravado en perjuicio de un de 1982, cuando huía con obción dejó como saldo el accidente que ocu rardo Arroyo, con heridas varias y Luis Botrata de los jóvenes ciudadano de apellido Hidalgo, jetos eléctricos para uso do rrió ayer carretera a Turrúcares de Alajuela, laños con heridas de alguna consideración.
vecino del Bo. Carit de esta méstico. Posteriormente agenfrente a la torre de control de Aviación Civil.
Roberto Corrales Todos los heridos fueron trasladados en ciudad.
tes de la Policía determinaron Según el reporte del Guardia Rural Jor un vehículo de la Guardia Rural hasta el Azofeifa, de 24 años El fallo lo dictaron los jue que pertenecían a Hidalgo. Jige Segura, el accidente ocurrió a causa de hospital San Rafael de Alajuela.
y Olman León Ma ces superiores del Tribunal Su ménez fue detenido en aquella una falla en los frenos de un vehículo pick Posteriormente, tanto Luis Bolaños de drigal de 14, quie perior Primero Penal, sección oportunidad junto a la evidenup, de placas que no supo precisar.
31 años como Ronald Saborío de 17, am nes debieron ser tras primera de San José.
cia para denunciarlo ante el En el vehículo venían Eduardo Loría, el bos vecinos de Alajuela fueron trasladados ladados a las salas de Durante el debate oral y Ministerio Público.
chofer, que sufrió golpes y escoriaciones, al hospital México en estado delicado.
emergencia del hosRonald Saborio, con heridas leves, Francispital San Juan de Dios.
Según informó la socorrista Deyanira Morales Vargas, el suceso se produjo cuando los jóvenes tomaron los hongos, Modificaciones a la Ley de Quemas para ra tomar las acciones correspondientes para uno lo mezcló con sancionar a quienes promueven estos actos que mediante modificaciones a Ley en Dos individuos de apellidos dáctico, dinero y otros valores pidió al ministro de Agricultura la Asocia mención se puedan sentar responsabilidades leche y el otro lo in García y Castillo figuran como de los centros educativos. Las feción Costarricense para la Conservación de la en los que practican quemas.
girió sólo.
los presuntos autores de varios chorías las cometieron durante Naturaleza, ASCONA.
Se reportó que el robos en las escuelas situadas en la noche. Acostumbraron romEn nota dirigida al Ministro Francisco Se pide, además, establecer multas seveestado de los dos jó San Isidro y El Pacto del Jocote per las puertas principales de los Morales se pone de relieve que el problema ras para las personas que causen fuegos, prácde Alajuela, informó la Policía establecimientos atacados.
de las quemas, lejos de solucionarse cada día ticar un programa sistemático de educación venes, quienes fuelocal.
García conocido como Gase agrava más. y la práctica de quemas en ambiental y crear un cuerpo de inspectores ron trasladados al San Juan de Dios en Según explicaron las autori rita y Castillo fueron puestos a forma irresponsable afecta la productividad de quemas, quienes podrían enseñar un uso la unidad número dades, los sospechosos sustraje la orden de los tribunales compeASCONĀ pide al Ministerio de Agricultu controlado del fuego.
35, era delicado.
ron principalmente material di tentes.
Piden severas multas contra los que usan las quemas Cayeron ladrones de escuelas 13 de mayo de 1983 CON RESPECTO AL ARROZ IMPORTADO POR EL FLEMAR ACLARA Por respeto a la opinión pública y ante la necesidad de informar correctamente a todas las personas que tuvieron la oportunidad de leer un artículo publicado en los periódicos el día jueves 12 de mayo recién pasado, en relación a la importación de arroz que realizó el Consejo Nacional de Producción bajo el programa PL 480 durante el mes de febrero 1983, la OFICINA DE FLETAMENTO MARITIMO FLEMAR) en calidad de asesores en transporte marítimo del se permite hacer los siguientes comentarios: LABCR DEL FLEMAR En forma coordinada con funcionarios del se ha logrado desarrollar el programa PL 480 del año 1983, en condiciones sumamente satisfactorias y muy superiores en cuanto a resultados obtenidos en anteriores programas e importaciones.
Alcanzan a miles de dólares las economías logradas en este PL 480 y nos sentimos orgullosos de estar contribuyendo con la economía nacional al haberse podido obtener contrataciones de buques con fletes más bajos que en ocasiones anteriores. La reducción de costos por la eliminación de demoras cambiaron al beneficio de obtener ingresos adicionales por pronto despacho.
Aún con estos resultados parecieran existir personas que adversan estos beneficios y que tratan por diferentes medios de obstaculizar la labor que conjuntamente con el estamos llevando a cabo. EMBARQUES EN LANCHONES ABIERTOS Resulta casi imposible imaginarse que tres lanchones escoltados por el remolcador OCEAN STAR en el Océano Atlántico pudieran viajar abiertos desde Lake Charles, Golf hasta Puerto Limón, con una carga de 837 de arroz.
Vamos a suponer que por desconocimiento se hace tal afirmación, pero sin embargo estamos obligados a aclarar lo siguiente: La supervisión y aceptación de buques, lanchones o cualquier otro medio de transporte utilizado para el manejo de granos dentro del programa PL 480 es hecha por el Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (U. cuyos sistemas de control y seguridad obedecen a estrictas normas y regulaciones BUQUES DE CARGA NO LANCHONES Se menciona que buques de carga y no lancho nes, son usualmente empleados para transportar cargamentos de alimentos de este tipo, debido al gran problema de posibles daños en el embarque.
Nuevamente vamos a suponer que por desconocimiento se olvida que en los Estados Unidos, una gran parte de los granos se movilizan en barcazas o lanchones. El mismo programa PL 480 del año 1982 en Costa Rica y el de otros países es movilizado en gran parte por estos lanchones que precisamente son de bandera americana y aceptados por el United States Deparment of Agriculture. RESPONSABILIDAD DEL EN CONTRATACION DE BARCOS Se dice en los artículos que es responsabilidad del velar porque barcos apropiados sean contratados para el transporte de los productos del PL 480. El gobierno de no tiene nada que ver en los arreglos de transporte.
Desde la contratación de granos y transporte para el PL 480 que se realiza en Washington, se tiene la supervisión del No se puede hacer la adjudicación de la compra de granos o contratación del transporte si no se tiene la aprobación del Específicamente el caso de lanchones, que todos son de bandera americana (OCEAN STAR. WANDA WHEELOCK, BARBARA VAUGHT. requieren de la aceptación y aprobación del y por lo tanto el gobierno de los Estados Unidos sí tiene que ver en los arreglos de transporte, puesto que incluso cubren el diferencial de flete existente entre buques de bandera americana y bandera extranjera. INCIDENTE SIMILAR CON EL GOLDEN VENTURE Habíamos dado por agotado y suficientemente dicutido el tema de que el buque Golden Venture se encontraba contaminado de Gorgojo Khapra. La supuesta contaminación de este buque fue desmentida por Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria. según informe escrito que recibimos con fecha de marzo de 1983 en el cual no aparece el buque Golden Venture como infestado con el GORGOJO KHAPRA.
Fue en nota del Departamento de Sanidad Vegetal del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG)
con fecha de marzo dirigida al en la que se presenta lista de barcos infestados con el GORGOJO KHAPRA, apareciendo el buque Golden Venture agregado al final de dicha lista, que es idéntica a la de con la salvedad que en el original de no aparece el Golden Venture.
Aceptamos que por ley Sanidad Vegetal puede efectuar las fumigaciones necesarias en prevención a contaminaciones.
Se reciben junto con otros documentos de embarque y previo a la llegada del buque, certificados oficiales del USDA en los que se hace constar que el buque Golden Venture fue examinado y que se encuentra limpio, seco y libre de insectos contaminantes (Certificado No. 125169 del de febrero 1983. Siempre se realiza la fumigación, sin prueba evidente de contaminación y con un costo aproximado de 8700 mil colones (producto de fumigación y demoras) para el La fumigación se realiza entre el 15 y el 16 de febrero. Con fecha 17 de febrero aparece un boletín de noticias de la Embajada de Estados Unidos en Costa Rica, cuyo titular Cuarentena del barco Golden Venture. indica entre otras cosas que: el barco había estado bajo cuarentena en los Estados Unidos por una infestación de gorgojos en un cargamento de granos que había venido de Africa. El Departamento de Agricultura de los Estados Unidos no tiene autoridad para inspeccionar barcos extranjeros que han sido contra tados por los citados agentes del Consejo Nacional de Producción En ningún momento el buque Golden Venture estuvo bajo cuarentena y el si tiene autoridad para inspeccionar barcos de bandera extranjera como se demuestra con el certificado No. 125169.
Lamentablemente nos hemos visto obligados a hacer esta publicación a fin de aclarar las confusas informaciones que afectan y distorsionan el buen manejo del programa PL 480 en este año.
Jorge Eduardo Vega Barahona Gerente General FLEMAR