OPINION Domingo 15 de octubre de 1995. LA REPUBLICA 13A Lo que persiguen los vigilantes de tormentas Punto de vista MONSIENTO DE LA TORRENT YUNCUE Durante esta semana, los costarricenses tuvimos la posibilidad de escuchar al señor Presidente de la República, comunicándonos lo que se está haciendo para el programa de compensación social.
El viernes pasado, se firmó un decreto que cumple una promesa y un compromiso de campaña: ayudar a las mujeres más necesitadas.
BASE UBRE DE LUVIA NUBE DE PARED GRANIZO NUBE DE COLA JOSETTE ÁLTMANN Uno de los ejes del Plan Nacional de Combate a la Pobreza es el llamado ProMujeres, en donde una de las poblaciones meta son las mujeres jefas En una violenta tormenta eléctrica, el aire húmedo y tibio a nivel de tierra choca con el aire seco y frío de arriba, lo cual povoca que se eleve de manera súbita. Conforme sube el aire, se enfría y libera la humedad, que cae como lluvia y granizo. La nube de pared marca el lugar donde el aire húmedo y tibio está siendo introducido dentro de la tormenta. Si la circulación es violenta en este punto se iniciará un tornado.
de hogar.
De estas madres tenemos 45 mil en el país, quienes, junto con sus familiares, suman más de 230 mil personas.
Dallas Morning News, Knight Ridder Tribune Seguridad Vistazo a un piloto Coincido con el Presidente en que todos estaremos de acuerdo en ayudarle prioritariamente a estas familias. El programa preparado especialmente para ellas se llamó Asignación Familiar Temporal. El mismo consiste en una asignación familiar que en promedio será de 10 mil por mes, para complementar así sus ingresos. Sin embargo, lo que más me agrada y lo novedoso de este es que para recibir esta ayuda, existe la condición de asistir a cursos de desarrollo personal y de capacitación. Con los talleres de y desarrollo personal se busca que se sientan más seguras de sí mismas en sus esfuerzos por supe rarse, y con los cursos de capacitación, que se preparen para un trabajo mejor pagado y más estable.
También será condición para recibir esta ayuda, que mantengan a sus hijos e hijas en clases durante el curso lectivo, para que no se pierdan la educación pública que estamos mejorando.
rece de diciembre de 1994. Un Jetstream ficiente posición en la lista de pilotos, o abandonar la comde American Eagle desciende envuelto en pañía. La mayoría de las aerolíneas tienen políticas sila oscuridad, la lluvia y la neblina hacia milares.
el aeropuerto de Raleigh Durham. Dos pi Cuando Hillis comenzó a entrenarse para capitán en lotos se esfuerzan por determinar qué ha un Shorts 360, casi inmediatamente tuvo problemas. El salido mal. Cincuenta segundos más tar instructor Ray Schaub le calificó como insatisfactorio en de, el turbohélice de dos motores se estre dos maniobras en un simulador una por no ejecutar una lla en el bosque al occidente de Raleigh Durham y mue vuelta alrededor del aeropuerto cuando un motor falló en ren 13 pasajeros.
el acercamiento, la situación que Hillis enfrentaría antes Los ejecutivos de American Eagle creen que la tripu del accidente.
lación del vuelo 3379 cometió un error en una situación Luego de 15 sesiones Hillis aprobó el grado de capitán.
que estaba preparada para resolver. Se espera que el Con En menos de cuatro meses estaba de vuelta en un Jetssejo Nacional de Seguridad en el Transporte reporte en tream, porque se redujo el número de capitanes de los noviembre como lo hace en diez de cada siete accidentes Shorts. Tuvo que recertificarse.
aéreos que este se debió a un error del piloto. Casi con El 10 de diciembre de 1994, cuando American Eagle seguridad el NSTB sugerira por cuarta vez en siete años anunció que iba a salir de Raleigh Durham, Hillis, como revisiones más estrictas de la historia de cada piloto aé otros pilotos, se molestó. Se reportó enfermo los días 10, reo de la nación.
11 y 12.
Una investigación de USA Today revela que el capi El 13, al descender el Jetstream hacia su acercamientán Michael Patrick Hillis sobrevivió un sistema que de to final en Raleigh, se encendió una pequeña luz amaribió eliminarlo, sistema de contratación, capacitación y lla. Hillis, quien volaba el avión, preguntó. Acabamos análisis de pilotos que no tiene mecanismo a prueba de de sufrir un flamazo. falla del motor)
fallas para llevar el control de los pilotos marginales. Sailor: No estoy seguro de qué está pasando. Hillis: Después del accidente de diciembre, la FAA conside Sufrimos un flamazo.
ra otras formas de requerir a los transportistas de pasa Hillis continuó el descenso y pidió a Sailor que lo resjeros que compartan la información.
paldara. Dos veces la grabadora de la cabina captó el soCuando Hillis hizo su solicitud, Eagle se guió como nido de las hélices fuera de sincronía.
en la actualidad por propia investigación y capacitación. Una alarma de advertencia contra la pérdida de susEn un simulador de Cessna, Hillis voló adecuadamen tentación se escuchó una vez, y otra vez. Sailor: Baja la te. Un evaluador vio muy buen potencial para un capi nariz, baja la nariz, baja la nariz. Tres segundos después tán. pero también noto que se niveló con poca altura al se escuchan ambas alarmas de pérdida de sustentación.
descender de la altitud de crucero y que corrigió el error De nuevo baja la nariz.
con lentitud. Ese no es el pie, motor erróneo. dijo Sailor. Hillis Para cuando Matthew Sailor, el copiloto que murió había presionado el pedal erróneo del timón.
con Hillis, fue contratado en diciembre de 1993, Hillis ha Seis segundos después, a las 6:34 a. tiempo del Este, bía estado en Eagle casi tres años.
el avión cayó sobre los árboles a cuatro millas de la pisDurante su primer año no tuvo incidentes. Pero en ta, a 200 millas por hora. Quince de las 20 personas que enero de 1992, la política de arriba o afuera de Eagle iban en el murieron.
significaba que debía pasar a capitán, cuando alcanzó suJOHN RITTER JULIE SCHMIT USA TODAY Esta manera de hacer política intenta cortar el círculo vicioso de dar ayuda social con criterio politiquero y a su vez aplica una línea de ayuda social compensatoria para los sectores más vulnerables, con un componente de promoción social.
Participan en la ejecución de este programa el Instituto Mixto de Ayuda Social, el Instituto Nacional de Aprendizaje y el Centro Nacional para el Desarrollo de la Mujer y la Familia.
Un elemento fundamental es la participación de las fuerzas vivas de la comunidad, que se organizará con el apoyo de las iglesias tradicionales para ayudar a identificar a las personas beneficiarias del programa. Nadie conoce tanto las necesidades reales de una persona como la gente de su comunidad y sus guías espirituales.
Tengo grandes esperanzas y expectativas en este proyecto, que ayudará a dignificar e incorporar al desarrollo a las mujeres jefas de familias. radio Tigre Destrucción de drogas Hay que reconocer que, en su género, esta na Siempre me ha llamado la atención el desplieciente emisora es excelente. Sin embargo, resul gue y la publicidad que dan la prensa escrita y ta decepcionante y además cansado que repitan televisiva a los diferentes golpes que ha propicon tanta regularidad las canciones, por muy nado nuestra policía a los traficantes de drogas, bonitas que sean, cuando la música vieja se pres indicándonos cantidades de esta y dinero decota para una variedad absoluta.
misados, pero nunca se da publicidad al momenPor otra parte, recuerdo a los locutores, sin to en que la misma es destruida, principalmenexcepción, que no necesariamente todos los sa te el mortal crack y la cocaína.
ludos tienen que ser cordiales, también pueden Me parece que la prensa tiene el deber de dar ser afectuosos, efusivos, cariñosos, sinceros, etc. seguimiento a todos los decomisos e informar al Un poquito de creatividad o iniciativa no cae pueblo de la ruta que sigue la droga y los dinerían mal. No les parece?
ros decomisados, hasta su destrucción.
Arnoldo Araya Chaves Arturo Acuña Las cartas del día Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.