4A LA REPUBLICA Domingo de abril, 1996 Nacionales Dificultades técnicas y legales atascan proyecto Rutas interurbanas en la cola de un venado Rutas Diametrales Guadalupe. Hatillo San Pedro. Pavas Tibás. Desamparados TIBAS GUADALUPE PAVAS SAN PEDRO San José Centro HATILLOS DESAMPARADOS ROCIO PASTOR corrido, creada en miles de usuaLa República rios del transporte público, seguirá siendo una promesa.
Nueve rutas de buses, cuya ope juicio de Arce, es evidente que ración reduciría el tiempo de reco el Sistema Integrado tomará años rrido y el costo de los pasajes, están y para llevarse a cabo. Sin embargo, en la cola de un venado. La puesta el viceministro Nicolás se mostró en marcha de las dos primeras ha más optimista, pues según dijo, ya bía sido anunciada para este mes se está negociando con los empresapor Francisco Nicolás, Viceminis rios de buses.
tro de Obras Públicas y Transpor Sobre la fecha en que se había tes, desde diciembre pasado, pero anunciado la operación de las dos ahora el proyecto se encuentra atas primeras rutas, el Viceministro socado en un mar de interrogantes lo atinó a explicar que los plazos estécnicas y legales.
taban estipulados en la consultoría.
Así lo confirmó el titular de esa Según lo proyectado, el plan se cartera, Bernardo Arce, quien, pe iniciaría con la nueva ruta intersecse al anuncio previo de Nicolás, se torial Tibás Desamparados y con mostró poco optimista sobre el fun una interna que circundaría el cascionamiento de dichas rutas, pre co de la capital. Esta última pasaría vistas en una consultoría denomi por puntos como el Cementerio nada Sistema Integrado de Trans Obrero, el mercado de mayoreo, el porte Colectivo del Area Metropoli hospital Calderón Guardia y la Cory tana. Ver recuadro. te Suprema de Justicia, entre otros.
Aunque los estudios técnicos es De instalarse estas rutas, el tán listos, Arce reconoció que exis usuario se economizaría unos 40 ten dificultades legales para llevar minutos en promedio. Ese tiempo lo a cabo, ya que cuando el Vicemi actualmente se pierde en caminar a nistro comunicó a la prensa la ope la parada, tomar el bus y hacer ración de las nuevas rutas, no se ha transferencias a otra terminal autobía conversado con los transportis busera.
tas cuyas concesiones podrían verse afectadas.
BENEFICIOS LEJANOS Lo anterior fue ratificado por Luis Diego González, de la Cámara Dentro de los beneficios econóNacional de Transportistas. El em micos que acarrearía el sistema inpresario no ocultó su malestar por tegrado, cuya culminación ahora se no haber sido tomados en cuenta ve lejana, está la reducción en los antes de la conferencia de prensa, gastos por concepto de tarifas.
convocada por Nicolás el 27 de di Según datos suministrados por ciembre. En esa fecha, el titular de las autoridades, en el país se factula cartera estaba de viaje y el Minis ran por año cerca de 800 millones terio se encontraba cerrado.
por tarifas de bus. Si el sistema lleA pesar de que González dijo apo gara a operar, el ahorro oscilaria yar el proyecto de las rutas diame entre un 20 y un 40 por ciento.
trales y periféricas, resaltó que hay Sin embargo, eso fue rebatido varios aspectos que deben resolver por Luis Diego González, de la Cáse antes. El primero tiene que ver mara Nacional de Transportistas. con las indemnizaciones a los em su juicio, el sistema se agilizaría pe presarios afectados, cuyos montos ro no repercutiría en disminución podrían ser millonarios.
de tarifas, porque los costos de opeSus otras interrogantes consis ración se mantendrían.
ten en dónde y con qué dineros se El programa integrado consta de construirán las terminales de bu tres rutas diametrales: San Pedro ses. Es evidente que la gente nece de Montes de Oca Pavas, Tibás Desita un lugar cómodo donde efec samparados y Guadalupe Hatillo.
tuar sus transbordos sin tener que También cuatro rutas periféricas o someterse a la inclemencia, por circulares: la primera, alrededor ejemplo, de la lluvia. señaló el em del casco central; la segunda, en los presario.
barrios de San José para llegar a esos centros importantes, como el UNA PROMESA MAS distrito judicial y hospitales; la tercera prestaría el servicio en la caMientras la dudas se resuelven, rretera de circunvalación, y la cuarla expectativa de una disminución ta sería una ruta más extensa entre en las tarifas y en los tiempos de re ciudades un poco más retiradas.
El transporte público le cuesta al país c21. 672 millones por año. Si el sistema integrado se hiciera realidad, este monto se reduciría a 13. 046 millones.
Rutas en breve Contra el reloj Estas son las rutas que hacen perder más tiempo a los usuarios. De llegar a ejecutarse el Sistema Integrado de Transporte del Area Metropolitana el tiempo de viaje de cada una de ellas se reducirá al menos en 40 minutos.
La Uruca. 93, 90 minutos Tibás. 92, 69 minutos Hatillo. 91, 54 minutos El programa integrado del transporte público del área metropolitana consta de tres rutas diametrales y tres periféricas, que traerían beneficios a los usuarios.
Las diametrales son San Pedro de Montes de Oca Pavas, Tibás Desamparados y Guadalupe Hatillo.
Las periféricas o circulares cubrirían la primera, alrededor del casco central; la segunda, en los barrios de San José para llegar a centros importantes, como el distrito judicial y los hospitales. La tercera prestaría el servicio en la carretera de circunvalación y la cuarta sería y una ruta más extensa entre ciudades un poco más retiradas.
El sistema permitirá una reducción de tarifas de entre un 20 y un 40 y también menores tiempos de recorrido. Un usuario, por ejemplo, que deba trasladarse de Desamparados a Tibás o viceversa, se economizaría 40 minutos. También se reduciría la flota autobusera que pasaría de 100 a 581 unidades.
El transporte público le cuesta al país (21. 672 millones por año. Con las nuevas rutas este monto se reduciría a 13. 046 millones. 91, 19 minutos Desamparados.
San Pedro. 84, 45 minutos Guadalupe.
80, 33 minutos San Sebastián. 79, 36 minutos Pavas. 78, 73 minutos Zapote. 72, 74 minutos Cantón Central 65, 71 minutos Fuente: Archivo de La República Fuente: Sistema Integrado de Transporte Colectivo del Area Metropolitana.
LOS ABONOS MAS BAJOS Casa Blanca La casa de los precios MAS bajos Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.