LA REPUBLICA Nacional 5A Domingo 19 de enero, 1997 Cinco buses ingresarán en junio Llega transporte eléctrico al país ANGELA OROZCO La República 707 Sin cables ni combustión La Cámara Nacional de Transportes apoyará cualquier cambio tecnológico en el transporte, siempre y cuando el Estado se comprometa a construir la infraestructura requerida.
ELECTRIC SHUTTLE Los buses eléctricos que llegarán al país a mediados de año, son construidos por la empresa Advanced Vehicle Systemas Inc. AVS) con sede en Tennessee, EE. UU.
Powered Zero Emission a Compañía Nacional de Fuerza y Luz (CNFL) puso a rodar este mes el primer vehículo eléctrico en el país, como punto de partida de lo que será el programa de transportes autónomos con baterías recargables.
Se trata de un carro automático, de cuatro puertas, con capacidad para cinco pasajeros, adquirido a la compañía estadounidense Solectria por 7, millones.
Con reserva de energía para 80 kilómetros antes del siguiente recargo y capacidad para superar los 120 kilómetros por hora, esta unidad pretende demostrar las ventajas económicas y ambientales de sustituir el consumo de combustible por electricidad.
Pero la electrificación del transporte en Costa Rica no se quedará en los autos. Pablo Cob, gerente de Fuerza y Luz, anunció la llegada, en junio, de los primeros cinco buses para cubrir una ruta de prueba en el centro de San José.
Estas unidades, con capacidad para 50 personas y un costo de 37, millones cada una, se comprarán a la empresa Advanced Vehicle Systems Inc. AVS) de Tennessee, y operan por medio de dos baterías recargables.
La ruta piloto operará entre las avenidas (Farmacia Fischel)
y 20 (Estación al Pacífico. y entre las calles y Ver gráfico. Sin embargo, la elección final del trayecto está sujeta al estudio de prefactibilidad que realiza en este momento la empresa consultora Kayser, de Estados Unidos.
El estudio se financió con una donación del Gobierno de esa nación por 619 mil para confrontar costos, efectividad y grado de aceptación de la ruta entre los usuarios.
El automóvil que compro Fuerza y Luz fue construido por la empresa Solectria, también localizada en Tenneesse. Fue creado por profesionales considerados genios, pues con edades que no superan los 29 años tienen grados de doctores en ingenierías, físicas y matemáticas.
Foto Cortesia CNFL Tanto AVS como Solectria promueven a escala mundial el transporte eficiente, confiable, rápido y limpio a base de electricidad o energía solar sin emisión de gases.
CLICM Cinco unidades de este tipo de buses eléctricos harán un recorrido por el centro de San José, como parte del plan piloto.
la ciudad universitaria Rodrigo Facio.
Otras propuestas contemplan cambios en las rutas, reubicar las paradas de buses fuera del casco urbano, crear las rutas periféricas que unirían La Uruca con Los Hatillos y Tibás con Paso Ancho.
Pese a desconocer las bondades económicas de cambiar a buses eléctricos, Luis Diego González, miembro de la Cámara Nacional de Transportes, asegura que los empresarios apoyan toda decisión política para instalar avances tecnológicos. Los empresarios sabemos que hay que hacer cambios y estamos dispuestos a asumir los retos del futuro, pero necesitamos adecuar las tarifas a los costos de operación. añadió.
Maritza Hernández, representante de la cámara ante la comisión gubernamental, advirtió los problemas de considerar los cambios como si solo se tratara de comprar nuevos buses. Necesitamos acondicionar paradas, dar mayor seguridad a los ciudadanos, ver el tema de tarifas y la inversión que se requerirá. añadió.
Pablo Cob salió al paso de las declaraciones y defendió la serie.
dad no solo del plan sino del GoPablo Cob, jerarca de Fuerza y Luz, demostró a LA REPUBLICA las ventajas bierno, dispuesto incluso a aprodel vehículo eléctrico manejando por las principales calles josefinas.
bar exoneraciones para este tipo de vehículos construidos por emlos vendedores ambulantes apos mo parte de las soluciones.
presas que cuentan con el aval del tados en las aceras.
Por ello, Fuerza y Luz impul Departamento de Comercio de EsFrente al caos vial, la comi sa el plan para electrificar el tados Unidos.
sión de Gobierno para el reorde transporte colectivo, proponien Las cosas están claras, el Esnamiento urbano que coordina la do la construcción de un tranvía tado fomentará la modernización Municipalidad de San José y a la desde Pavas hasta San Pedro de del sistema de transportes, pero cual también pertenece la Compa Montes de Oca, pasando por La serán los empresarios privados ñía Nacional de Fuerza y Luz con Sabana, Paseo Colón, avenida se los que exploten el servicio. añasideró el transporte colectivo co gunda, Los Yoses y rematando en dió.
IMPULSO AL CAMBIO Como informó LA REPUBLICA desde setiembre del año pasado, el uso de electricidad en el transporte público considera varias opciones a partir del año 2000, cuando finalicen las concesiones de buses asignadas a empresas privadas.
Buses eléctricos, trolebuses, tranvías para rutas cortas y trenes interurbanos se consideran como solución a un caos vial que ya cuesta al país 156 mil millones al año, porque los ciudadanos pierden una hora diaria para llegar al trabajo.
Cada mañana un millón de personas ingresan en la capital y luchan por su espacio frente a 200 autobuses, 360 mil carros particulares y 40 mil vehículos de transporte pesado, sin contar a Foto Cortesia CNAL Dentro de los cambios para facilitar la circulación de los carros eléctricos, se estudia adaptar tomacorrientes en los parquímetros.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.