L NO 8B DOMINGO. LA REPUBLICA. Domingo 21 de mayo de 1989 La historia de Tierra del mente el fin de sus naves con el objetivo de cobrar las primas de las compañías de seguFuego ros. medida que se avecina la temporada Hasta el mismo diablo se de vacaciones en el mundo europeo y nortea helaria mericano, se irá incrementando en el aeropuerto comercial más austral del mundo, en Más de 800 barcos en el Ushuaia, la llegada de turistas que luego, en fondo del mar viajes especiales en helicópteros, visitarán las tumbas marinas tratando de encontrar Por Gerd Reuter de DPA los restos de los navios de célebres piratas OS vientos huracanados castigan como Francis Drake o Kavendich, galeones sin cesar las costas atlánticas de españoles o cargueros daneses.
la austral Tierra del Fuego. Los elePodrán apreciar anclas arrumbadas en mentos naturales, el viento, el tre las rocas de la costa, maderamenes car agua, el hielo, fueron marcando las comidos por las mareas de los siglos y; objerecónditas tierras del confin sudamericano tos de valor significativo para cualquier busdenominado en la cartografía de hace siglos cador de antigüedades. Pero muchos de los como finis Terra.
grandes tesoros quedarán sepultados para fines de marzo, con el incipiente otosiempre en las profundas soledades de ño, el cielo cubierto de oscuras nubes dan al 000 metros de profundidad. Se dice que paisaje un cariz aún más bizarro que lo acosese fue el destino de muchos cargamentos tumbrado, incontables generaciones de maride los tesoros de los incas y hasta de aztenos lo llaman desde hace siglos la entrada cas que los españoles intentaban llevar a su al infierno.
patria en galeones y carabelas.
En la zona del Cabo de Hornos y la isla La ruta bordeando el Cabo de Hornos, al Soledad, entre el Estrecho de Magallanes y: través del Beagle o del Estrecho de Magallael Canal de Beagle, se encuentra el cementenes, era hasta principios de este siglo paso rio de barcos más grande y macabro del munobligado para los barcos que llevaban salitre do. El antropólogo y biólogo británico Charchileno o guano peruano hacia Europa. Sólo les Darwin escribía hace 150 años en su diaa partir de la apertura del Canal de Panamá, rio de investigaciones que hasta el mismísien 1913, se brindó al transporte marítimo una mo diablo se congelaría en este infierno.
alternativa a las tenebrosas aguas donde se Son más de 800 embarcaciones de vele restos del Sarmiento. hundido a principios llevaba la imagen de la Princesa Helena Fede juntan Atlántico y Pacífico. ros a modernos buques cargueros, los que de siglo. Casi al lado, cerca del faro de las is rica Augusta, una nuera de la Reina Victo Hoy son muy pocos los que se atreven a yacen en el fondo de las gélidas y turbulen las Eclaireurs, prácticamente intacto, el Lo ria. Hoy, la escultura de madera puede ser dar la vuelta por el extremo sur del continentas correntadas del Atlántico sur.
gos. un bargo que era una biblioteca flotan apreciada en el Museo del fin del Mundo de te. En su mayoría son aventureros que inten. Las oscuras aguas se han convertido te de una secta religiosa.
Ushuaia, la capital de Tierra del Fuego. tan acumular proezas en sus vueltas al munen el santuario final de unos 10. 000 marine Es la última víctima de las traicioneras Es sin lugar a dudas el pasado el que do. Sin embargo, en muchos casos sus avenros y oficiales del mar. De la mayor parte de trampas en el Canal de Beagle. Encalió en e atrae al lugar a los aventureros, ávidos de es turas terminan a bordo de los guardacostas los navios desaparecidos en esta zona ya nero de 1988 en medio de una tormenta que cuchar y revivir historias y leyendas, algu chilenos y argentinos acostumbrados a salno quedan rastros, sólo son cruces en los lo llevó a quedarse varado y hasta hoy per nas ciertas, otras no tanto. Lo que sí pertene var a tiempo a irresponsables que juegan a la mapas que muestran la fría estadística de manece en medio del canal, paralizado, co ce al mundo de la realidad es la lucha, a ve aventura o experimentados marinos que colos dramas vividos frente a las agrestes cos mo si el tiempo se hubiese detenido.
ces de varios dias, de las tripulaciones mari meten errores.
tas fueguinas.
Más allá del Cabo San Vicente, punta en neras contra los elementos naturales antárti Gracias a los modernos aparatos elecEl cementerio no distingue banderas: la que sólo en el verano de 1907 se fueron a cos tratando de evitar un final a menudo irre trónicos, la navegación mercante puede sorhay barcos ingleses, alemanes, italianos, da pique 12 barcos, yacen los restos adormeci vocable. Menos heroico fue el comportamien tear con menores riesgos los escollos y las y neses, españoles, pero sobre todo chilenos dos del Duchess of Albany. y velero inglés to de ciertos capitanes que, conociendo la trampas de los mares del sur. Pero dar la y argentinos. Los nombres hablan por sí sode tres palos encallado con 28 tripulantes a peligrosidad de las corrientes y de los invisi vuelta al Cabo de Hornos sigue siendo un verlos. En la Punta Remolino se encuentran los bordo en julio de 1893. El mascarón de proa bles escollos rocosos, buscaron voluntaria dadero desafío marino.
El cementerio de barcos más grande de la tierra As de Oros Inaugura instalaciones para engorde de aves El pasado 13 de mayo, As de Oros inauguró sus instalaciones para engorde de aves, ubicada en La Garita de Alajuela.
Estas nuevas instalaciones que tendrán capacidad para 100. 000 pollos fueron inaugurados por el Ing. José María Figueres, Ministro de Agricultura y Ganadería.
Además estuvieron presentes el Presbítero Angel Sancasimiro, Cura Párroco de San Antonio de Belén, quien bendijo las nuevas instalaciones, se contó con la presencia del Sr.
Diego Aguilar Zumbado, Presidente del Grupo As de Oros y otras personalidades del campo de la Avicultura Hacemos el máximo de esfuerzos para obtener animales de buena calidad contando así con una moderna tecnología y con especialista en cada actividad, para ofrecer un producto de excelencia como el público se lo merece. Nuestra meta no es ser los primeros, sino ser el primero en calidad y servicio. manifestó el Sr. Aguilar.
Por su parte el Ministro Figueres instó a seguir el ejemplo y dedicación que se ha dado en el grupo As, por seguir trabajando a pesar de los esfuerzos que se deben hacer, ya que solamente trabajando en equipo se puede dar el desarrollo de un país porque, no es solamente tarea y compromiso del Gobierno, sino que es responsabilidad compartida por todos.
Los empresarios de este país tienen una gran responsabilidad social, que no han entendido los empresarios de otros países y por eso es que han tenido una pésima distribución de los recursos y tantos otros que han venido a desencadenar a muchos países de América Latina, adujo el Ministro Figueres. As de Oros, es un grupo de empresas que están debidamente integradas para producir y llevar alimentos de excelente calidad, ellos se iniciaron con un rol de 600 pollos por semana y actualmente ocupa el segundo lugar en el merca.
do.
El Ing. José María Figueres, Ministro de Agricultura y Ganadería, corta la tradicional cinta, para inaugurar las galeras para engorde de Aves. Le acompaña el Sr. Diego Aguilar Zumbado, Presidente del Grupo As de Oros. Foto Mora.
Estas galeras están diseñadas con las más altas tecnologías que existen en el mer cado para la avicultura. Foto Mora.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.