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LA REPUBLICA. Domingo 10 de diciembre de 1989. Cien años después se les reconoce Hombres de negocios las utilizan 22 millones las pedalean Norteamericanos dejan Cadillac por bicicleta PLAN Uler Piloto Sin plomo coche de ciudad pequeño y liviano, problemas de contaminación y ruido en las eléctricos impulsados a energía solar, Por Petra Wigger de DPA equipado con baterías que se cargan de calles, las predicciones de la industria motocicletas y bicimotos de Alemania células solares y que le permiten alcanzar petrolera indican que las reservas mundiales Occidental, Dinamarca, Suiza y Holanda y el país de los suntuosos una velocidad máxima de 70 kilómetros por de crudo se agotarán por el año 2030, arribaron en setiembre pasado al norte de Mercedes Benz, los BMW de 12 hora.
agrega.
Alemania para correr el trayecto de 190 cilindros y las autopistas sin límite Nos tenemos que preguntar ¿cómo va a Buscando las respuestas, Clef Prahm y kilómetros.
de velocidad, un pequeño grupo de ser el transporte individual en el próximo algunos amigos protagonizaron en Según opinan los simpatizantes de la entusiastas y soldadores trabajan en la siglo? dice Ike Clef Prahm, un empresario de Hamburgo el primer gran rally de vehículos energía solar, el coche del futuro no será fabricación del coche del futuro: el coche publicidad de Hamburgo y fanático de este solares. similar al tour de sol que se realiza eléctrico aumentado con energía solar. Un simplemente eléctrico, sino eficiente en nuevo tipo de coches, además de los anualmente en Suiza. Unos 80 coches materia de energía, liviano quizá con un peso no mayor a 400 kilos y de un largo de hasta tres metros.
Los coches solares fabricados en series limitadas en Suiza y Dinamarca tienen GASOLINA cascos lisos de material sintético liviano y están equipados con una máquina de alta eficiencia energética y valores de resistencia aerodinámica extremadamente bajos.
DE ALTO OCTANAJE Convierten 70 por ciento de su energía en locomoción a comparación del máximo de 20 por ciento y el mínimo de cinco por ciento que convierten en la ciudad los coches a gasolina.
Según Clef Prahm Hay un nuevo concepto de tráfico gracias a estos coches que está basado en las estadísticas: los estudios efectuados en Alemania Occidental demuestran que en el trayecto promedio un coche urbano transporta a una o dos personas y que los conductores de La nueva Gasolina Super, de alto octaautomóviles recorren cerca de 44 kilómetros naje, 95 es un combustible sual día.
perior que no contiene plomo.
El coche solar urbano, provisto de uno o Aumenta el rendimiento.
dos asientos y con capacidad de cargar 40 a Disminuye la frecuencia de tune50 por ciento de su propio peso, a una ups.
velocidad máxima de 70 kilómetros por hora. Reduce el desgaste.
utiliza una sola batería para recorrer entre 70 y 80 kilómetros. Compruebe el extraordinario Super RendiLa batería se recarga en sólo una noche o miento de la Gasolina Super!
durante un día de trabajo con la electricidad producida por células fotovoltaicas que se Adquierala al mismo precio de la gasolina conpueden tener en casa o utilizar de vencional durante el mes de diciembre estaciones solares de las cuales ya existen su agotamiento.
tres en la ciudad alemana de Kassel.
El automóvil solar urbano está ideado Si usted desea utilizar la gasolina Super sin para dirigirse al metro, a la estación de plomo 95 octanos, y no está seguro de que su trenes urbanos, para ir de compras o de automóvil reúna las caracteristicas bajo las cuapaso y para recoger los chicos de la escuela.
les se recomienda, se le sugiere antes de utilizarla, informarse con su mecánico, con la agencia Tal es la visión de los constructores de de vehículos que distribuye su automotor, o conestos vehículos, por ahora, los coches sultar el manual técnico del vehículo solares siguen siendo bastante escasos en Alemania Occidental comparado con la vecina Suiza, donde ya circulan casi 300 de estos vehículos o Dinamarca, país en el que fueron vendidos 500 coches solares de la marca MINI EL.
En Alemania Federal han sido autorizados apenas cien coches solares. La construcción de estos vehículos sigue siendo un campo dominado por los aficionados o soldadores como Hans Juergen Benecke, un profesor TECNOLOGIA PARA EL DESARROLLO de colegio secundario de Hamburgo.
Benecke y 12 estudiantes transformaron un pequeño coche italiano en uno solar de 480 kilos que alcanza una velocidad máxima de 65 a 70 kilómetros por hora. La fuente de energía son las células solares colocadas encima del techo de la escuela, el próximo proyecto es construir otros cinco automóviles solares que puedan alcanzar una velocidad de 75 kilómetros por hora. El problema es el precio. dice Benecke y explica que la producción a gran escala los haría más baratos y populares cada uno de estos modelos ensamblados a mano tiene un valor de mercado de 25. 000 marcos (unos 13. 300 dólares. más del doble de un coche a gasolina.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
Supe repe y hasta recope