PERUhai சகல AVER REPUBLICK Lue 19 de Octubre de 1992 Nacional Miles de huecos agravan deterioro vial Caos reina en las carreteras Rube Por cada colón que se deja de invertir en mantenimiento vial, los automovilistas desembolsan en reparar sus vehículos dañados a causa del mal estado de las vías.
TOYOTA RODRIGO PERALTA La República La Republica Empezó el sufrimiento.
Siete y cuarenta cinco de la mañana: una de las horas pico.
Aquello se parece a un enorme gusano. Los carros forman una interminable fila.
Avanzan a paso de tortuga y, en cada movimiento, cualquiera puede tener la desdicha de caer en un hueco.
El deterioro de la calle es palpable e, irónicamente, se agravo con los trabajos de ampliación y reparación que ahí se realizan.
Hay huecos por doquier y para todos los gustos: pequeños, con diámetros de apenas 10 centímetros; otros medianos, de aproximadamente 40; unos más grandes de 60; y los llamados cráteres. con diámetros de hasta casi un metro.
Sus profundidades también varian, dependiendo de las cantidad de inocentes choferes que caigan con sus vehículos.
Grandes filas de vehículos: un efecto del deterioro de las vías.
Así como algunos tienen cinco centímetros de profundidad, Pero, a como están las cosas en banas.
diferencia gubernamental se Añade que las vías son relati hay otros que alcanzan hasta 15. materia de carreteras, podría tradebe a una razón muy sencilla: vamente nuevas y la atención suAquellos momentos reflejan el tarse de cualquiera de las otras Sin planificación los dirigentes políticos no han perficial ha disimulado su situa caos total.
tantas vías hechas pedazos en La RNV se empezó a construir visto que la conservación vial se ción real. Parte de nuestra red Los sistemas de suspensión, nuestra maltratada Red Nacional por allá de 1940, pero se intensi vaya a traducir en beneficio elec vial viene mostrando, desde años carrocerías, chasis y otros com Vial (RNV. ficó a partir de 1960, al amparo toral.
atrás, evidentes signos de dete ponentes de cada vehiculo son sodel programa Alianza para el La gran mayoría asocia la rioro, en algunos casos prematu metidos a la más dura prueba. Calamidad Progreso. impulsado por el ex idea de progreso a construir, rero y acelerado. advierte.
Por supuesto, también la pa La Red Vial Nacional se dete tinto Presidente estadounidense, construir o mejorar. Los que reaDe acuerdo con estimaciones ciencia de los automovilistas está riora aceleradamente. Ese es el John Kennedy, y mediante fi lizan obras nuevas, reconstruchechas por la Cámara de Cons a prueba.
título que lleva un estudio de la nanciamiento externo a largo ciones o mejoras alcanzan prestitructores, el 71. por ciento de las esa hora, los conductores es Cámara de Constructores de Ca plazo.
gio público. La inauguración de carreteras del país se encuentran tán apurados para no llegar tar rreteras y Puentes (CP. sobre la Según el Ing. Sánchez, el obje una obra es un momento glorifide regular a muy mal estado, de a su trabajo o porque sus hijos calamidad que atraviesan las tivo inicial de ese esfuerzo fue cante para los gestores y los be mientras que solo el 28. por cien no lleguen tarde a la escuela o al vías costarricenses, cuyo autor crear una base sólida de carrete. neficiarios. En cambio, la conserto se consideran que están de colegio.
es el Ing. Rafael Angel Sánchez.
ras, que permitiera el fácil trans vación de vías existentes no goza buenas a muy buenas (ver gráfiPero, para desgracia de ellos, Esa organización envió dicho porte de productos hacia las cos del favor popular. afirma el in co. el caos vial es más fuerte que sus análisis a grupo de legisladores, tas para exportarlos, de manera geniero.
El Ing. Sánchez destaca que, intenciones y no les queda más en el cual advierte la gravedad de que contribuyera al desarrollo remedio que soportarlo.
la situación vial en el país, pues económico y social del pais.
Aquel tramo tiene una longi. ya casi alcanza niveles de emer Sin embargo, no hubo planifiCuadro No. tud cercana a los 800 metros y se gencia nacional.
cación vial. El informe asegura CLASIFICACION KILOMETROS TOTAL logra recorrer en auto en casi 20 El presidente de la Cámara, que pasaron los años y nadie se DE VIAS minutos. Eso quiere decir que se Lic. Fernando Sánchez Sirias, enDE preocupó por darle manteniavanza a la vertiginosa veloci vió el estudio, junto con una car miento a las vías; ello motivo KILOMETROS Nacionales dad de unos 36 metros por minu ta en la cual hace algunas consi que, a mediados de la década del DE to.
deraciones.
70 se empezara a palpar el coCantonales RED NACIONAL VIAL Quejas, lamentos y algunas Manifiesta, en la misiva, que mienzo de serios deterioros en palabras fuera de tono de chofe el país demanda la construcción las carreteras.
res desesperados se repiten una de vias de penetración que cum Conforme avanzó el tiempo, la y otra vez plan una función socioeconómi situación se agravo. Los gobierTOTAL Esta situación se vive diaria ca importante, pero también se nos nunca le dieron la importanmente, y desde hace semanas, en requiere de la reconstrucción de cia que merecía la conservación el tramo entre el Centro Comer otras.
de vías, dice Sánchez.
cial El Pueblo Barrio Tournon, De ahí que se consideran per Por ello, nunca se asignaron San José y la intersección del tinentes las revelaciones que de fondos suficientes para esa tarea, Centro Comercial de Guadalupe talla el Ing. Rafael Angel Sánchez pues jamás ha estado dentro de Goicoechea en la localidad co en su estudio, en el cual describe las prioridades de los gastos del nocida como San Francisco de el desastre vial que afronta el Estado, enfatiza el estudio.
NO incluye caminos.
Calle Blancos.
país, especialmente en zonas ur. El especialista opina que la in. 418 150 711 Fuente: Camara de Constructores de Carreteras y Puentes.
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