Jueves 30 de mayo de 1991. B Prueba de carretera.
Daewoo Racer RACER El auto del mañana, en el mundo de hoy que le imprimí velocidad. La dirección es rápida y muy ágil. Cuando lo pasé por la primera vista el Racer rompe el cámara de torturas china: calle normal con concepto de diseño tradicional, ya que incor muchos huecos y grandes baches, me demospora estéticamente y funcionalmente refina tró que es un auto bien ajustado y sobre todo mientos basados del auto Europeo del Año. que se pega a la carretera.
el Opel Kadett. este punto de la prueba, nos hicimos Cuando tomé los mandos de Racer, para muy amigos. Le tomé confianza. Entonces, le iniciar la prueba en carretera, me sorprendió hice la prueba de frenaje, aquí me encontré ver un panel de instrumentos con ese toque con seguridad, es lógico el sistema de doble europeo de funcionalidad y sencillez. Ade circuito y un buster de ocho pulgadas, brin.
más, incorpora el control para los diferentes dan una presión uniforme y constante, hasta mandos, al toque de los dedos. Los asientos en situaciones de emergencias. La potencia se ajustan a contorno del cuerpo humano, y del motor me tenía sorprendido, no era para por ende invitan a conducirlo.
menos. La electrónica hace maravillas, en Sinceramente manifiesto; que el Racer este caso el microprocesador incorporado, tiene un motor con suficiente potencia, para reduce las emisiones del escape y neutraliza darle al conductor, esa sensación de seguri el ruido. Este sistema controla automáticadad en la carretera. La potencia se siente, y mente el atiempado del motor, para un óptini qué decir de la versatilidad de su caja de mo rendimiento, por lo que la potencia del cinco velocidades. Suave, positiva y confia motor es inmediata, a cualquier régimen de y ble.
revoluciones. El sistema MSTM controla, Conducirlo es un placer. El día estaba por medio de unos sensores, la velocidad, lluvioso, por lo que mantuve los vidrios vacío y temperatura, esto mantiene una alta completamente cerrados, y el auto se trans eficiencia en la cámara de combustión. En forma en algo diferente, usted se siente en palabras más simples, economía y potencia.
algo muy personal y lejos del mundanal rui El Racer ha marcado un hito en el diseño do externo.
de la aerodinámica, al tener un coeficiente de Por cada kilómetro recorrido, el Racer 0, 32, lo que resulta en un incremento de poco a poco fue mostrando sus cualidades. economía en combustible. Todo el diseño de Primero veamos la suspensión, es segura y la carrocería reúne estéticamente líneas fuerte. En curvas cerradas responde admira suaves, y de alto concepto deportivo, no obsblemente estabilizando el auto, a pesar de tante guarda el señorío de un sedán familiar.
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