22 LA REPUBLICA. Jueves 27 de setiembre de 1990 PRUEBA DE CARRERA YUGO α En prueba de carretera un. resu en may Sus pati Eur mar Dac tan emi pro ene dur fáb ma ооооооо pre tra cog ang pal ma fig de de la he ing me an tri rá cal ра Bo mo ins fin ha cat kph 20 kph ST TEMAS DE WYECCION SISTEMAS DE INYECCION LTDA.
kph La caja de cambios de velocidades, es simple y sencillamente muy positiva. Los cambios se efectúan con seguridad y rapiARA poder opinar sobre un auto déz.
yugoslavo, la mejor forma es pro El volante de dirección me agradó barlo. Siempre he tenido el criterio, de que mucho, ya que es pequeño y brinda el pulso la industria automovilística en los países del auto cuando está en movimiento. Al bajos europeos, al fin han encontrado el conducir el Yugo, noté una agradable sentalón de Aquiles.
sación de confianza. Se pega al pavimento, En este caso, el automóvil Yugo, tiene como si tuviera una ventosa. Eso es prosu propia trayectoria en el mundo motor. ducto del buen equilibrio que tiene el diseño Superó las expectativas de ventas en los de la suspensión, que dicho sea de paso es Estados Unidos, y ahora que está en Costa totalmente independiente.
Rica, quiero convencerme por qué lo hizo. El motor respondió con bastantes bríos. primera vista el Yugo GVX, tiene un Esos caballos yugoslavos, no son nada estilo muy singular, sencillo con líneas rectas perezosos. El motor de 300 cc. y con eje que le dan un toque deportivo. Su cabina, de levas a la cabeza, tiene 60. HP a 000 que es cómoda, amplia y fresca brinda un rpm. La agilidad de ésta máquina, se debe ambiente de confianza al sentarse. Vea a su par motor de 64. 73 Lbs pie. Esto mos, esos detalles personales. asientos permite que el Yugo sea fácil de conducir PRUEBA DE RENDIMIENTO de tela con decoraciones deportivas, alfom entre la jungla de autos que hay en nuestras ACELERACION bras de una sola pieza y de buena textura. calles.
Los asientos delanteros son bastante Este auto, se ha identificado con sus 30 kph 3, 11 seg.
cómodos, y la amplitud horizontal como seguidores, como un auto, rápido y seguro, 40 kph 3, 62 seg.
vertical son excelentes. Cinturones de bueno, teniendo estos conceptos en men50 kph 6, 23 seg.
seguridad adelante y atrás de rigor, el panel te. Lo sometí a una subida de montaña. Ese 70 kph 41 seg.
de instrumentos es de fácil lectura y todos famoso serpentin asfáltico de Rancho Re80 kph 11, 51 seg.
los signos vitales del motor, están controla dondo. Aquí me llevé una sorpresa. Este 90 11, 94 seg.
dos por indicadores de siluetas de fácil Yugo, responde y responde. Mantuvo un 100 kph 13, 57 seg.
lectura. Los accesorios, se controlan con promedio de unos 70 y 80 kph en tercera, solo extender el brazo. Prácticos, no hay solamente en dos ocasiones se usó la donde perderse.
RENDIMIENTO POR MARCHAS segunda. El auto no presentó ladeos lateen 2da.
40 kph 60 kph 3, 71 seg.
kph 40 rales, y como lo dije antes, se paga a la 4, 00 seg.
carretera como si tuviera una ventosa. La dirección de piñón y cremallera, responde en 3ra.
rápidamente, además el pequeño volante, kph 70 kph 4, 99 seg.
permite efectuar correcciones sin mayor kph 80 6, 49 seg.
problema. Pero, lo más interesante de todo kph 80 kph 5, 78 seg.
ESPECIALISTAS EN esto, es que en ningún momento el motor 80 kph 100 kph 3, 73 seg.
REPARACIONES DE: llegó a su tope máximo. Calificación 10. 100 kph 120 kph 4, 70 seg Al final de Rancho Redondo, se enBOMBAS INYECTORES cuentra una verdadera pista, de pruebas. Frenajes CAV Camino de piedras y con cráteres. Aquí kph kph 2, 09 seg.
CUMMINS también el Yugo demostró, que es compackph kph 2, 47 seg BOSCH to y ágil. Sutamaño, le permite acomodarse kh kph 2, 66 seg.
Kiki dentro, e los cráteres y salir sin ningún kph kph 2, 78 seg.
Nipponsendo problema. Como dice el refrán, todo lo que kph kph 3, 35 seg.
Rossa Master sube, tiende a bajar. Ahora hay que bajar la 80 kph 4, 37 seg.
Caterpillar pendiente de unos hms. Aceleré el Yugo American Bosch a unos 60 kph y en tercera comenzamos el descenso. Durante el trayecto, le hice unos FICHA TECNICA 20 frenajes violentos y no experimenté YUGO GVX ninguna falla en los frenos. Al final, estaba Distribuidores Automotores del Futuro, fresco y muy seguro. Otra calificación 10.
TURBOS estas alturas, ya estaba en confianza Garrett Schwitzer DIMENSIONES Roto Master Rajay con mi amigo Yugo. Sin embargo, quería Longitud máx 490 mm.
Cummins Holset experimentar más. Tomé camino a Guapi Ancho max. 542 mm les. En carretera abierta este yugoslavo KKK Altura máx 335 mm.
sorprende. Su motor responde admirable Distancia entre ejes 150 mm.
mente en altas velocidades. sobre todo, Via delantera 308 mm.
que se comporta como un auto de una Vía trasera 312 mm.
mayor cilindrada.
La prueba de aceleración lo dice todo, CARGA UTIL (kg)
de a 50 kph en 6, 22 segundos. Su frenaje personas 400 kgs.
ALTERNADORES es tan seguro, que registró las siguientes ARRANCADORES marcas: de 50 kph a 0, en 2, 66 segundos. MOTOR Estas cifras demuestran claramente, Tipo cilindros OHC que el Yugo tiene tecnología y sobre todo, Diámetro pistón 86, que es confiable, estable y muy conforta Carrera pistón 55, 37 ble, además su agilidad en pista y ciudad, NOS ESPECIALIZAMOS EN INSTALACION Cilindrada 298, 65 cc.
es difícil encontrarla en otros autos.
Compresión 9, 2:1 DESCUENTO DE TURBOS EN VEHICULOS DIESEL El concepto del automóvil moderno, Potencia máxima 60, hp a 000 rpm ESPECIAL indudablemente está en saber formular un Par motor TODO MARCA 10 AL PRESENTAR 64. 73 Lbs ple a 000 balance entre motor, caja de cambios, rpm ESTE ANUNCIO suspensión y confort. El Yugo se hace Carburador Doble 32 mm merecedor de estos atributos. Es un auto Bateria 34 (AH)
familiar, económico, ágil, seguro, y sobre Caja cambios val. y marcha atrás 100 mts norte de la Canada Dry. Tel:31 49 21. Fax. 506) 31 57 94. todo que está orientado al futuro, tal y como Radio viraje 9, metros Apdo 474 La Uruca, Costa Rica.
los dicen sus distribuidores. Le aconsejo Peso total 790 kgs.
que pruebe uno, le gustará.
Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.
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