PAGINA DIEZ MUNDO FEMENINO VIERNES 15 DE SETTEMBRE 1956 LA COMPAÑÍA TACA HA SIDO COLUMNA VIGOROSA EN EL PROGRESO DEL COMERCIO, LA INDUSTRIA EL TURISMO COSTARRICENSE Diez años de esfuerzos constantemente superados han permitido al país nuevos trazos culturales, nuevos caminos, nuevas vías de progreso Empresas de esta magnitud, son las que se caracterizan más por cuanto su servicio social permite a los países alcanzar la cumbre del éxito Cuando volvemos la vista hacia el pasado, un pasado no conveniente desaparece por cuanto para seguridad del pasajero lar a ciegas en mal tiempo. Experiencia de grandísima impormuy lejano ya que sólo está diez años atrás vemos una Costa Ri al subir al avión y para ahorrar tiempo en tierra, están provisto tancia para la aviación, sobre todo en los trópicos donde las ca comercial e industrialmente atrasada, una Costa Rica deteni de una puerta de nuevo tipo especial con su correspondiente tempestades surgen recias durante nueve meses aproximadamenda en la marcha de su progreso porque no tenía vías de comuni escalerilla, siendo también la única compañía aérea de América La Compañía TACA de Costa Rica, es la única línea cocación rápida y práctica con zonas que guardan en su terroso Latina que posee tan cómoda escalera.
mercial en Centro América que tiene un aparato de estos, y la vientre riqueza, las más de las veces perdida por su no empleo Las atenciones brindadas durante el vuelo a los pasajeros única también que exige a sus pilotos un minimum mensual de o empleo a destiempo. Guanacaste, San Isidro del General, la de TACA, son dignas de todo elogio, pues su cuerpo de Stewards cinco horas para que mantengan su pericia para vuelo por instruZona Sur del país, etc.
es de lo más eficiente que pueda desearse, ya que ellos son debimentos a ciegas.
damente capacitados, y poseedores de exquisita cultura que les Pero, siempre empeñada en una mayor seguridad para sus SURGE TACA EN 1940 permita atender al pasajero con atención y delicadeza extrema pasajeros, la Compañía TACA, después de haber probado con das.
éxito el RADAR en uno de sus aviones Douglas DC 3C durante En esa situación estaba Costa Rica, cuando hizo su apariEFICIENCIA EN EL SERVICIO un año y medio, ahora lo está instalando en toda su flotilla.
ción en el año de 1940 la Compañía TACA, organizando desde entonces un servicio de transportes locales que ha sido el mejor TACA no es una compañía aérea que simplemente cumple Hughes, especial para aviones, por su capacidad de detectar RADAR es un invento del famoso piloto y científico Howard auxilio para los agricultores, cuyas cosechas han encontrado rá con una norma comercial, no, TACA es una compañía que rinde las montañas y aviones durante un vuelo a ciegas.
Por cuanto los aviones de una línea aérea deben estar desde pido camino a los mejores mercados; para los ganaderos que a sus clientes un máximum de eficiencia, por lo que ha llegado han pedido por medio de ella tener todas las comodidades rea ser la preferida de todos, pues sus empeños sobrepasan los si salida en constante contacto con tierra por medio de las estaqueridas por la ganadería. transporte rápido de implementos, límites del esfuerzo humano y por ello la eficiencia de TACA ciones de radio, para garantizar su seguridad mediante datos auxilios veterinarios, alimento apropiado al ganado, etc. pa difícilmente podrá ser superada.
en cuanto a su posición, etc. TACA, volvemos a repetirlo, que posee la más extensa y eficiente red de comunicaciones de Latino ra los comerciantes a los que el transporte aéreo significa ahorro La Compañía adoptó un sistema para controlar el espacio América, sabe siempre la posición de sus aviones, por lo que de tiempo que se convirtió en dinero; para los industriales, que en sus aviones, y de esta manera el público es servido rápidamen nunca se extravía uno de ellos.
tuvieron de esta manera en el momento propicio transporte de te y nunca un pasajero de TACA tiene ante sí el dilema de Antiguamente los pilotos se orientaban sólo mediante la las materias primas precisas a la industria; para los profesionales cuándo será el día en que podrá realizar su vuelo. El grandísimo brújula o compás magnético, lo que resultaba una ayuda muy que vieron así desaparecer las distancias y las limitaciones de sistema de comunicaciones de la Compañía permite tener conolimitada para la navegación porque solamente indicaba al piloto su dirección con relación al norte sin mostrarle su posición.
tiempo y para todo el público costarricense que hasta entonces cimiento inmediato del cupo de sus avionec y dar a los pasajeEllo exigió que, debido a la velocidad con que viaja un tuvo la oportunidad de viajar rápida y cómodamente dentro y ros fecha exacta de su salida sin ninguna demora.
avión, se instalara el Radio Compás para conocer la posición, fuera del país, lo cual fue un valioso incremento al turismo cosPara poder mantener este servicio, la Compañía TACA se la distancia de una estación y poder así guiar un avión a ciegas.
tarricense.
ha visto precisada a instalar siete plantas marca White y cinco Pero para volar con Radio Compás la Compañía tuvo que marca Onan en lugares en donde no existe la fuerza eléc instalar una enorme red de aerofards, indispensables para tal trica, lo que ha significado una inversión de 128. 000. 00, navegación.
SEOVICIOS DE ITINERARIO 25 ESTACIONES Realizando vuelos con pasajeros, Otro de los peligros obviados por TACA fue el que repreademás de 32. 400. 00 anuales que cuesta el mantenimiento carga y encomiendas, de las mismas.
sentaban el choque de zopilotes. Han ocurrido casos en que TACA hace servicios a 25 estaciones, superando cada día este De no ser así no podría TACA llevar con el éxito que lo tana delantera del avión en vuelo, pasando dentro de la cabina una de estas aves ha chocado intempestivamente contra la venservicio, y habiéndolas puesto a todas ellas en comunicación lleva el servicio aéreo más importante del país, pues el factor y dejando al piloto en estado inconsciente, a más de seriamenconstante con la capital de la República, facilitando grandemente ei movimiento industrial, comercial, cultural, o simplemente principal para ello es el de resolver con prontitud y eficiencia te herido.
social. Son ellas las siguientes estaciones: Una fábrica de los Estados Unidos ha hecho, especialmenlos problemas de transporte, lo cual sólo se logra mediante el Limón Puerto Jiménez Tempisque mantenimiento de una valiosa red de comunicaciones, siendo la te para la Compañía TACA de Costa Rica, unos vidrios a PrueSixaola Volcán El Viejo de TACA la más extensa y mejor equipada de América Latina. ba de choques que han soportado el impacto de una ave de y media libras a 400 kilómetros por hora.
Changuinola (Panamá) Buenos Aires El Pelón La red de comunicaciones de la Compañía se extiende de Sólo la Compañía TACA tiene de estos vidrios en toda su David (Panamá)
San José a los siguientes puntos de la República: Potrero Grande Cañas flotila, y tenemos con ello un motivo más de seguridad y efiBocas del Toro (Panamá)
Parrita ciencia en su servicio.
Las Juntas Puntarenas Los Chiles Limón Los Douglas DC 3C gue solamente tiene en Costa Rica la San Isidro del General Puntarenas Liberia Liberia Parrita Sixaola Compañía TACA fueron construidos durante después de la sePalmar Nicoya Altamira Tempisque Palmar San Isidro gunda guerra, tienen puerta doble, habiendo sido diseñados y Golfito Santa Cruz Los Chiles Las Juntas Golfito Volcán construidos con el tren de aterrizaje, las alas, la sección central, La Cuesta: Santa Cruz Altamira Buenos Aires las casillas de los motores y el piso más fuerte, lo que asegura su Nicoya Las Cañas Potrero Grande superioridad sobre los antiguos aviones Douglas DC construídos antes de la guerra. TACA RESGUARDANDO LA SALUD LA VIDA Alajuela La Cuesta.
DE LOS COSTARRICENSES SEGURIDADES EN EL DESPEGUE Miles de vidas se perdían hace diez años, cuando la impoSabiendo los personeros directrices de TACA que el tiempo es factor importantísimo en la vida de los negocios, la Com.
La cantidad de peso que un avión pueda levantar depende sibilidad del transporte rápido impedia la atención médica a en su mayoría del largo de la pista de aterrizaje y de su altura tiempo en lugares apartados del país. Heridos, enfermos graves, pañia abolió el viejo sistema que requeria de 45 minutos para sobre el mar. La mayoría de las pistas en Costa Rica son potrea los que una rápida operación o transfusión habría salvado la quitar todos los asientos de un avión DC y dejarlo listo para ros de diferentes tamaños y alturas.
el transporte de carga, implantando un nuevo sistema de sillas Por ello fue necesario que la Compañía TACA, después de vida, perecían irremediablemente por falta de medios de comiu plegadizas que pueden ser levantadas totalmente en minutos, largos años de estudio determinan los pesos máximos para nicación y rápido transporte.
TACA, poseída de un alto espíritu de servicio social, or las cuales se acomodan fácilmente dejando campo amplísimo, cada aeropuerto, cálculos éstos que fueron tan acertados que ganizó un transporte aéreo ultra rápido para enfermos y es asi para una mejor y más rápida satisfacción de las necesidades del las autoridades de aviación los adoptaron para todas las com público.
pañías del país.
como hoy, miles de personas deban su vida a esta nueva face Por su parte, todos los pilotos y agentes de la TACA de Preocupados siempre de la seguridad y comodidad de sus Costa Rica están bien entrenados para el cálculo del peso disde los servicios aéreos de TACA que ha transportado miles de estos casos, la mayoría de las veces procedentes de lugares a pasajeros, TACA tiene un cuerpo de pilotos perfectos conocedo ponible de un avión.
donde sólo ella podía llegar.
res del terreno del país, los cuales saben cómo evitar turbulencias de una manera más adecuada. La turbulencia es ocasionada QUIENES SON SUS PILOTOS LA SOMBRA BIENHECHORA por los movimientos de un avión en vuelo, y se debe a que el Capitán Mr. ROBERT ANSON Gerente de Operaciones Por todos los lugares apartados del país empezó a proyec dentes y descendentes. Ya dijimos que los pilotos de TACA mente reconocido Centro Aeronáutico Parks Air College de terreno montañoso produce variedad de fuertes corrientes ascenDespués de recibir un vasto entrenamiento en el mundial.
tarse la sombra bienhechora de TACA. Los campesinos salían movidos por la curiosidad a mirar hacia lo alto siguiendo el avión saben bien cómo evitar esas turbulencias reduciéndolas a un St. Louis, Mo. se graduó de Ingeniero Aeronáutico en que cruzaba el cielo de sus campos olvidados. Después ya solo mínimum, pero cuando eso no es posible y tienen que pasar por mantenimiento y luego consiguió varias licencias de la Civil lo seguían mirando la sombra que al proyectarse en sus sem RRESE EL CINTURON DE SEGURIDAD con anticipación paración aeronáutica y entrenamiento de vuelo. Es él quien, una turbulencia inevitable, prenden el rótulo que dice: AMA Aeronautics Administration.
Cuando estaba en la Escuela Secundaria comenzó su prebrados trazaba para ellos rutas de esperanza. Y, ciertamente, esa sombra bienhechora ha sido el factor número uno en el desa suficiente para evitar que el pasajero se salga de la silla y sufra maneja las operaciones de la Compañía TACA de Costa Rica rrollo de Costa Rica, pues es ella la única que transporta carga golpes o molestias mayores.
coi sabiduría pues además de sus conocimientos posee la expepesada. Por su medio llegaron al interior del país cargas de ma.
riencia de haber manejado las operaciones de la TACA interSEGURIDADES EN EL VUELO nacional, la de Honduras y la de Nicaragua. Es hombre de una quinaria, tractores para la agricultura y materiales varios, y por su medio también vinieron a la capital y a los puertos de em. La Compañía TACA ha puesto en manos de sus ingenie capacidad amplísima y de una técnica de primer grado en el barque, maderas, ganado y granos. así, el movimiento comer ros y pilotos todo el dinero necesario para que los aparatos de campo de la aviación en general.
cial e industrial empezó a cobrar mayor vida al amparo de la la misma estén equipados con todos los instrumentos precisos Capitán don GUILLERMO NUNEZ sombra bienhechora de TACA.
para la seguridad de los pasajeros. De ahí que los nuevos avio Hace quince años, cuando la aviación estaba todavía en nes de TACA estén equipados en su cabina de pilotos con 85 pañales, comenzó su carrera en el histórico Espíritu Tico. Fué COMODIDAD PARA SUS PASAJEROS modernísimos aparatos con los cuales un piloto puede volar a el primer costarricense que voló de los Estados Unidos a Costa Rica solo, efectuando esta hazaña en un anticuado avión FlaUna de las principales preocupaciones ha sido la de brin ciegas.
mingo.
dar absoluta eficiencia en su servicio y comodidad a los pasaLa Compañía exige a todo piloto de transporte un entrenaConoce el territorio nacional como la palma de su mano, jeros durante el vuelo. De tal manera no ha omitido gasto al miento periódico para mantener un alto grado de pericia en el pues es el piloto nacional que tiene más tiempo de volar en dotar a su poderosa flotilla de aviones de las siguien. arte de volar, y, muy especialmente en los procedimientos de Costa Rica.
tes ventajas: emergencia, así como en el de vuelo a ciegas por instrumentos. Ha sido y es uno de los principales elementos que velan En su construcción se emplean materiales especiales para dias con instructor para practicar vuelos de emergencia aterriEs también la única compañía que exige a sus pilotos a volar 99 constantemente por el desarrollo de la Aviación Nacional.
amortiguar el ruido de los motores; abanicos para ventilar el zajes, despegues y vuelos con un solo motor en marcha.
Capitán don JULIO ESTRADA avión mientras está en tierra, de modo que al entrar los pasa. Las líneas aéreas de los Estados Unidos de Norteamérica Hace 20 años comenzó con los primeros en el Ejército jeros encuentren un ambiente limpio y fresco; sillas de una co son exigidas a cambiar los motores de sus aviones al cumplir Cubano, teniendo a su haber 17. 000 horas de vuelo, siendo este modidad incomparable; conducto especial para (aire caliente; 1000 horas de vuelo; en Latinoamérica se cambian entre las un récord extraordinario, rara vez alcanzado por ningún piloto.
ventanas individuales para disfrutar de la vista aérea; conductos 950 y 1100 horas de vuelo, pero TACA, decidida siempre a Ha prestado servicios a la Compañía TACA de Costa Rica du.
rendir una eficiencia mayor y una seguridad superior instala en rante nueve años.
dobles para ventilación a gusto del pasajero, tapicería extrafina sus aviones nuevos motores a las 850 HORAS DE VUELO, moy, para rematar con broche de oro todas estas ventajas es la tivo por el cual se tiene esa absoluta sensación de seguridad al Capitán don JUAN IGNACIO PEREZ única Compañía en Latinoamérica que tiene aire acondiciona viajar con TACA.
por medio de conductos de cables, además de abanicos pa. Refiriéndonos nuevamente al vuelo a ciegas, diremos, para Hace 14 años comenzó su entrenamiento en España, ad.
ra dar a los pasajeros aire extra.
mayor comprensión de nuestros lectores, que un Link Trainer quiriendo conocimientos especiales como Piloto de Caza NocAlgunos aviones ponen al pasajero en la incómoda situa: funciona y ejecuta en tierra las mismas operaciones que un avión accidente, teniendo a su haber nueve años de servicio con la turno. Ha efectuado 34. 000 despegues y aterrizajes sin ningún o entrenador para volar a ciegas, es un complicado aparato que ción de tener que ser ayudado por dos personas para subir al en el aire. Su operador es un técnico graduado que sabe man. Compañía TACA de Costa Rica, prestando servicios que efectiavión, pero en los poderosos Douglas DC 3C de TACA este in tenerlo en buen funcionamiento y entrenar a los pilotos para vo Pasa a la pág. CATORCE ра do.
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