Página RUGEN LOS MOTORESOtro esfuerzo: El público debe comprender Tapón del Darién que encuentra entre Colombia Panamá?
se y suplemento deportivo RUGEN LOS MOTORES entrevistó al Sr.
Jorge León, secretario del evento Las tres horas de Costa Rica. Don Jorge León conocido dirigente del deporte del automovilismo y actualmente uno de los directores del proyecto Autódromo La Guácima nos manifiesta un resumen de los preparativos del próximo evento internacional martes en la noche llegaron los dos corredores de Estados Unidos, ellos son Richard Stone con Shelby Fordy Bob Fine con Prototipo, autos que llegarán Limón llegarán los panameños y los nacionales participarán 14 autos. En la largada esperamos entonces de 18 a 20 vehículos con 36 competidores enfermedad de la aftosa y otros pretextos como por ejemplo se les baja las entradas por el canal de Panamá. Mientras tanto, nosotros los de Autódromo La Guácima y el turismo terrestre nos veremos afectados y con los deseos de ver aqui en Costa Rica corredores buenos de los países del Sur. partir de 1976 tendremos que pensar únicamente en Centroamérica, México, Miami, Houston y California y en los promotores de pistas como Daytona.
Como Ud. sabe, nosotros inauguramos la pista del Autódromo La Guácima el 14 de julio de 1974 a nivel centroamericano, lo cual resultó todo un éxito y se ha venido desarrolando un programa de Debo desilusionarlo, hace 15 dias asisti al Congreso de Delegados de los Automóvil Clubes del Continente que se celebró en San Salvador y se comentó que el proyecto para abrir el Tapón del Darién se archivo. Es muy triste para el turismo terrestre. los norteamericanos alegan que se introduce desde Sudamérica la afectando es el problema que subsiste El Salvador Honduras: El Salvador tiene cantidad de buenos pilotos y máquinas pero terminaron el campeonato centroamericano y el domingo pasado el campeonato ¿Díganos, en que año hay posibilidades de abrir la Interamericana en el llamado IND AUTODROMO 1975 mm BW HERRAMIENTAS VBW (NHL.
MALA NOTICIA. Jorge León nos da la mala noticia de que el Tapón de Darién no se abrirá y no abrá tránsito por el sur de Panamá lo que impedirá que vengan pilotos por tierra.
salvadoreño. las máquinas están en condiciones de soportar tres horas, el alto costo del ferry El Savador y Nicaragua, en fin que son problemas de orden muy fuerte.
Pero no queremos desilusionar a nuestros corredores que son muy numerosos y a nuestro público aficionado, siempre montaremos Las Tres Horas de Costa Rica en heats de hora con cambio de piloto y reabastecimiento de combustible en los descansos intermedios de 20 minutos. El FERRETERIA JIMENEZ TEL. 22 54. 44 APDO. 2065 carreras tipo nacional y centroamericano. Dar el paso internacionalmente es muy dificil por el costo tan elevado de traer corredores de Norteamérica. Sud América y Europa. El alto costo está en el transporte marítimo y aéreo para trasladar las máquinas y los pilotos, porque estos compefidores vienen aún sin premios en efectivo, con tal de que se les pague el transporte, hotel alimentación. Para montar un buen evento internacional el público tendría que pagar una entrada o boleto de 100. 00 por persona, que sería imposible; a menos que una, dos o tres firmas comerciales fuertes hicieran frente al costo de un evento internacional que oscila entre (500. 000. 00 a (800. 000. 00 mucho menos pensar en eventos de fórmula uno.
que el costo aproximado de montaje llega a los 65. 000. 000. 00 de colones. Pero jamás, ninguna casa comercial en Costa Rica está dispuesta a correr con estos costos, que esas cantidades son presupuesto anual para algunas casas comerciales. Sin embargo en el mes de junio decidimos abrir el camino y poco a poco cada año se irá mejorando la presentación de LAS TRES HORAS DE COSTA RICA. El público aficionado deberá comprender que el inicio internacional no puede esperarse como uno quisiera. Dos puntos principales nos han afectado para traer corredores de Sud América.
los cuales Ecuador Perú.
Colombia y Venezuela estaban de acuerdo en venir. Un punto, el famoso Tapón del Darién que en trailers hubieran venido fácilmente y el otro punto el Iransporte marítimo que los barcos no tienen itinerarios rápidos y directos a Limón y Puntarenas y por aéreo es un dineral. Otro factor que nos está FAUST TAUSI LA ENERGIA QUE MUEVE AL MUNDO DEL TRANSPORTE CARGADAS EN SECO GARANTIA ESCRITA PRANO PRODUCTO DE ENSAFA 11. 10 ADRUS LA URUCA, COSTADO NORTE DE LA CANADA DRY.
Tel: 32 05 80 APT. 3647 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.