6A Nacional LA REPUBLICA Domingo 26 de setiembre, 1999 Felix Salazar La República En la Avenida Central se dieron los primeros intentos de priorizar al peatón. El proyecto ha dado resultados e incluso los comercios de la zona se han beneficiado.
Proyecto para rescatar el centro de la capital San José para los peatones debe ser una alternativa no excluyente sino complementaria con los proyectos que pretenden desarrollai Ministerio de Obras Públicas y Transportes, la Municipalidad de San José y otras instituciones para el mejoramiento de nuestra desgastada capital. Caminemos. y ya veremos después.
Abelardo Fonseca La República El arquitecto urbanista Eduardo Brenes insiste en darle prioridad al peatón y al transporte colectivo en las vías del centro de la capital. En su libro Peatonización, una opción para el rescate urbano justifica su teoría.
La peatonización ya do su propio vehículo para trasla que pueden referirse a la aplica Si se construyen estacionadarse en medio de la saturación ción práctica de un proceso de ese mientos en las afueras de la ciucuenta con algunos capitalina, por más lento que re tipo.
dad con una tarifa más baja que sulte.
La Tienda Simón es un ejem la ofrecida en los parqueos centraavances en verdad que es lento. En plo de ello. Su gerente administra les, entonces los conductores con1970 los vehículos en el centro de tivo, Gilberth Salazar, afirma que siderarían la posibilidad de no EDUARDO ALVARADO la ciudad se desplazaban a unos ha constatado como las personas avanzar hacia el centro, con más La República 30 kilómetros por hora (Kph. ya se sienten ahora más seguras, al razón si desde esos puntos el En estos días se habla mucho en 1995 se redujo esa velocidad a tiempo que no se ha percibido nin transporte colectivo brinda un del tema. Se escucha decir que un promedio de 12 Kph, y es posi guna disminución en sus ventas. servicio eficiente hasta el corazón tranvías, que rehabilitar ferroca ble que hoy día un auto en algu Criterio similar expresó Luis de la ciudad.
rriles, que trolebuses.
nos sectores de esa zona circule Mainieri, de la tienda Mainieri Todos los sectores involucraLa discusión es necesaria, ya aún más lento que un peatón, es Aronne, quien considera que el dos coinciden en que el centro nuestras vías no dan abasto con el decir, a unos Kph.
beneficio no ha sido exclusivo pa de San José no puede seguir crecimiento de la flotilla nacional ra los comerciantes sino que ha albergando la cantidad de y es hora de buscar una salida.
PARTICIPAR DEL CAOS mejorado también la imagen de autos que hoy ingresan, mePero a veces, en medio de la caSan José y la impresión que de nos si se considera que ese rrera tecnológica, se olvida que la ¿Por qué entonces ingresar a ella se lleva el turista.
número aumenta a diario.
ciudad pertenece al que la utiliza, los conocidos congestionamienEl proceso de que la a ese que camina y permanece en tos? Para Evelyn Castro, arquitec. CUANDO COMO PEATONIZAR? gente lo entienda no será ella, al que le da vida y sentido a un ta de la Municipalidad de San Josencillo. El sociólogo Francisgrupo de estructuras de concreto, sé, existe un problema de cultura Sería ingenuo pensar que una co Escobar considera que será en resumen, al de a pie.
en donde el costarricense no con transformación de esta enverga muy dificil eliminar de nuestra La gente puede llegar me templa caminar como un buen dura puede materializarse en un sociedad urbana la tendencia diante diferentes medios de trans medio para trasladarse. Al tiem corto plazo. La ciudad de Curiti asentada de transporte indiviporte a la ciudad, pero éstos ter po, opina que es necesario mejo ba, en Brasil, lleva en este procedual y agrega que en todo caso, minan siendo siempre peatones. rar las facilidades en el transpor so cerca de 25 años y aunque hoy de lograrse la instauración Así piensa el arquitecto urbanis te colectivo para desestimular el día es un verdadero ejemplo ur del proceso de peatonizata Eduardo Brenes, quien consi uso del auto.
bano, aún se trabaja en detalles, ción, la gente caminará dera que en el proceso de mejorar Pero otro factor no se puede señaló el urbanista Brenes.
en su mundo aislael funcionamiento y apariencia ignorar: caminar por el centro de Los primeros pasos ya se die do, constituyende la ciudad de San José resulta San José provoca una sensación ron, el mencionado bulevar de la do lo que lla indispensable contemplar en las de inseguridad. Moverse entre Avenida Central, la integración mó en decisiones al principal de los ac ventas callejeras, vehículos y gen de las áreas aledañas al Teatro alutores: el peatón.
te resulta una travesía poco gra Nacional, la remodelación de Brenes ha estudiado esa posi tificante.
varios parques y más recienbilidad profundamente, de hecho, Por so se habla de peatoni temente las transformaciones ya publicó un libro en el que de zar, porque explica Eduardo que se realizan frente al Correo sarrolla sus ideas.
Brenes además de devolverle Central.
Del total de personas que lle el espacio vital a la persona, se ob Sin embargo falta un aspecto sión a gan cada día al centro de la capi tiene una sensible mejoría en ma trascendental: alejar los vehícuun texto estal, un 75 lo hace en autobús, de teria de seguridad y el comercio los particulares del centro de la tadounidense la ahí que para Brenes el primer pa llega a beneficiarse enormemen capital.
multitud solitaria.
so debe consistir en brindarle te.
Entonces llegamos a una de Serán muchos años de prioridad al transporte colectivo. Debe recordarse que hay sec las ideas fundamentales que se espera, pero el proyecto ha Podría parecer contradicto tores de la capital que ya se han han manejado en las ciudades que empezado a caminar. Para rio, pero es que mientras no exis entregado a la gente, como es el han logrado peatonizar como Es Eduardo Brenes, un urbatan alternativas cómodas y agra caso del bulevar de la Avenida tocolmo en Suecia y Barcelona en nista que cree que esto no es dables la gente seguirá prefirien Central, en donde hay testigos España.
utópico, la peatonización Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.