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Marchamo a el ambiente.
Pro Eco Swisscontact Fundación Suiza de Cooperación Técnica ECOLOGÍA URBANA 800 BANA 09 Mantenimiento Preventivo vrs. Mecánica Correctiva No se puede prevenir todo en un vehículo, pero sí podemos minimizar el costo de las Reparaciones de Mecánica correctiva y los dolores de cabeza.
y continuación unos cuantos consejos: Cuántas veces hemos oído por ahí a un conductor que dice yo sí le doy buen mantenimiento a mi carro. No sólo es necesario saber qué se necesita del mantenimiento para conservar el auto en buen estado, sino qué cosas del mantenimiento ayudan a prevenir su deterioro.
Normalmente los conductores llevan su vehículo a cambiar aceite periódicamente, por ejemplo por kilometraje recorrido, etc. afortunadamente muy pocos cambian el aceite cuando físicamente se observa deteriorado. Imagínese usted lo que le pasaría al motor en muy corto tiempo si esa fuera la costumbre.
Cambiar un componente cuando ya se deterioró no es Mantenimiento Preventivo.
La mayoría de los conductores llevan su vehículo al taller cuando le detectan un problema o empieza a fallar y nunca cuando este se encuentra en perfecto estado.
La mecánica correctiva trae muchas consecuencias molestas, como por ejemplo: a) La parte que se dañó en la mayoría de las ocasiones causa estragos en otros componentes que estaban buenos, aumentando el costo de la reparación.
b) El vehículo en algunas ocasiones tiene que ser remolcado al taller.
C) El desperfecto sucede en el momento menos esperado, nos quita tiempo de nuestro trabajo, citas y nos hace desembolsar dinero que no teníamos pensado gastar.
Pongámonos a reflexionar sobre algo tan simple como el tanque de combustible. cuántas veces alguien se ha tomado la molestia de bajarlo para su limpieza? Es lógico que todo ese combustible haya dejado por lo menos una sedimentación en el fondo de este. El filtro de combustible atrapará todas esas basuras, pero llegará el momento en que son demasiadas y la vida del filtro se acortará y de pronto su vehículo se detiene en el momento menos esperado, por la noche, en medio de la lluvia, por un filtro de combustible obstruido. Esto se pudo haber evitado con tan sólo limpiar el tanque según la cantidad de combustible que haya pasado por este (aproximadamente 500 litros. la medida debería ser mucho más estricta en los motores Diesel.
El anterior ejemplo es un clásico de la vida del automóvil, todos pasan por esta etapa alguna vez en su vida y se puede prevenir con sólo aplicar el Mantenimiento Preventivo.
y 1) Limpie su tanque de combustible por lo menos después de unos 100 tanques llenos o 2000 galones de combustible.
2) Cambie el filtro de combustible cada 15 tanques llenos o 300 litros de combustible.
3) Revise todas las semanas el estado del filtro de aire y cámbielo cuando la luz no pase a través de él.
4) Cambie el filtro de aceite y el aceite de motor cada 000 a 000 kilómetros.
5) Cambie el agua del radiador y refrigerante cada año.
6) Revise el estado de las bujías cada 10. 000 kilómetros y reemplácelas si están defectuosas.
7) Revise la condición del tubo de escape en cada revisión de bujías.
8) Revise el catalizador del tubo de escape (si tiene) cada vez que le hacen un afinamiento.
9) Limpie los Inyectores de combustible cada meses (si los tiene. 10) Revise la presión de las llantas cada vez que le ponga combustible a su auto.
Sabemos que existen otros cuidados preventivos del auto; esta lista contiene tan sólo algunos consejos. Lo más recomendable es que le consulte al mecánico o a la agencia distribuidora de su auto sobre los mantenimientos recomendados por el fabricante, tanto para la conducción normal como para el trato severo.
Trate en lo posible de llevarlo siempre a un taller con el equipo adecuado, tal como un analizador de motores y un banco de medición de gases; estos aparatos le garantizan que usted recibe su auto bien reparado y en regla con las nuevas leyes sobre emisión de gases.
Déle mantenimiento PREVENTIVO a su auto, no se arrepentirá, recuerde siempre el viejo refrán Conductor prevenido vale por dos.
ímites de emisiones de gases para vehículos Diesel y Gasolina Sanciones y multas del programa EcoMarchamo Los límites de emisión de gases establecidos para los vehículos dependen del año de ingreso al país de los vehículos gasolina y del peso del vehículo para los motores diesel. los vehículos con motor gasolina se les aplican las siguientes normas: Para vehículos nuevos usados que ingresaron al país después del de enero de 1995, los valores máximos permitidos son de de CO Monóxido de Carbono) y 350 partes por millón de HC (Hidrocarburos. Para vehículos nuevos que ingresaron antes del de enero de 1995 los valores máximos permitidos son de de CO (Monóxido de Carbono. En el caso de los vehículos con motor diesel las normas son las siguientes. Para los microbuses y los vehículos cuyo peso bruto sea menor a toneladas métricas, el nivel máximo de opacidad permitida es de 50 UH (Unidades Hartridge. Para los autobuses, busetas y los vehículos cuyo peso bruto sea mayor a toneladas métricas, la opacidad permitida es de 60 UH (Unidades De encontrarse anomalías en los Centros de Verificación, se aplicarán las siguientes sanciones. Decomiso del depósito de 500. 000, 00. los Centros que se les demuestre bajo Proceso Judicial que incumplieron los requisitos del contrato, por ej. falsificar o alterar pruebas de emisiones, denegar el servicio a un cliente sin motivo alguno, prestar el servicio en las vías públicas; además de decomisarles el depósito, se les abrirá un proceso judicial que dependerá de la gravedad del delito.
Para los dueños de vehículos, buses, busetas, etc. las sanciones serán las siguientes: Se multará con cinco mil colones. 000, 00. Al conductor o propietario de un vehículo nuevo o usado que por cualquier medio altere o modifique para disminuir la contaminación ambiental por gases el motor en sus condiciones normales, los sistemas de inyección o carburación y el sistema de control de emisiones.
Se excluyen: a. Las modificaciones que recomienda el fabricante por reconstrucción del Motor (Overhaul. El cambio de componentes por el desgaste normal o falla. Las modificaciones ALA normales de un afinamiento.
Se multará con cinco mil colones. 000, 00) y retiro de placas. Al vehículo, bus, buseta, etc. que exceda los límites establecidos de contaminación por gases.
Se multará con diez mil colones. 10. 000, 00. cualquier vehículo que por no haber asistido al llamado del MOPT no tenga el EcoMarchamo en vigencia.
112 CONTAMINACION Hartridge. Nota: Los valores de UH (Unidades Hartridge) son equivalentes a porcentajes. Quedan excluidos de estas pruebas los equipos especiales que circulen fuera de carreteras, las motocicletas y los vehículos de valor histórico antiguos, de colección o interés histórico. 12 11 10987 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregón Lizano del Sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y Juventud, Costa Rica.