12 LA REPUBLICA. Lunes de noviembre de 1989 Página ENFOQUE DE REDACTORES Los artículos enviados a esta sección no deben exceder las dos hojas tamaño carta escritos a máquina a doble espacio.
DEL LECTOR El Canal Seco Interoceánico León Cortés y el paisaje Allan Benavides Vilchez ра 500000 Recientemente el Ministerio de Transportes contrato ambiental, y sin duda esta obra transforma el transporte con una firma nacional un estudio preliminar sobre lo que mundial de mercancías, que aumentará el apetito comerpodría ser una sustitución del Canal de Panamá por medio cial de los dragones asiáticos de la producción, y alertará de una vía seca en nuestro país. Tal hecho se constituye en a los Estados Unidos y a Europa sobre los cambios que el primer paso firme para la consolidación de una idea a la pueda sufrir la balanza comercial Oriente Occidente. La cual aparentemente le ha llegado la hora.
agilización del transporte mundial de mercancías y la reEl celo de los vecinos del norte se ha despertado con ducción en su costo, aumentarán la competitividad de mueltemay les han ofrecido a los japoneses la centenaria idea chos países.
de utilizar el río San Juan como vía navegable para cruzar De ser posible, con este proyecto nuestro país tendrá el continente, quizás debido a la asfixiante situación econó una sublimación económica por los beneficios que traerá.
mica que los ha hecho delirar. Acondicionar el San Juan pa. Ingresos anuales por concepto de peaje de los contenera hacerlo rentable al tránsito de barcos de gran calado es dores.
un hecho que despertaría la conciencia ecológica mundial. Utilización de equipo e infraestructura ferroviaria en por el impacto negativo sobre el medio que implicaría dra desuso.
garlo, además de que la obra estaría dependiendo de dere. Instalación de zonas francas de producción a lo largo del chos que deben ser compartidos con nuestro país. canal.
Nunca se imaginó el general Cañas que con el tiempo. Atracción turística las aguas del San Juan desembocarían en el Atlántico por. Aumento de la competitividad para el banano nacional en territorio costarricense, como consecuencia del tapón de costa oeste de sedimento acumulado después de Castillo Viejo, que impo. quizás los elementos más importantes serán el empleo sibilita el tránsito de navíos por territorio nicaragüense, y la actividad económica que se reactivará en dos zonas de amén de otras razones técnicas y económicas que adversan gran depresión económica y social, como son: Limón y la idea como obra realizable.
Guanacaste, lo que hará que esta obra constituya una verPor otro lado, la pérdida de credibilidad del régimen dadera solución política a serios problemas que con dulces político panameño, y la incertidumbre sobre el cumplimien nunca se solucionarán.
to del tratado canalero no favorece tanto a Costa Rica, co Ha hecho bien el Gobierno del Presidente Arias en pamo las consideraciones de índole técnica que pesan nega sar de una idea a un hecho real, pues la imagen de prestivamente sobre el futuro del Canal de Panamá.
tigio y credibilidad de nuestro país en el mundo actual proLa pérdida de aguas del lago Gatún, causada quizás porcionan confianza y son un atrayente para la inversión por la deforestación o filtración, dificultarán el tránsito de los extranjera que no debemos dejar pasar.
navíos, hasta convertirse en un problema crónico.
El régimen político, juridico y social ha alcanzado un La dimensión delcanal es unfactor limitante al paso de grado respetable de consolidación, ha llegado el momento los barcos mayores de 30 mil toneladas, existen hasta en de que el país se afiance económicamente. Para ello el Es308 mil toneladas que ni siquiera se acercan al lugar. tado debe promocionar y respaldar la construcción de Se estima que rectificar el canal en los tiempos moder obras como ésta, y los costarricenses patriotas decididanos costaría más de 15 mil millones de dólares.
mente, y no como en el pasado, permitir que grupos de izProbablemente no exista otro lugar en América con la quierda o radicales decidieran la suerte del pais ante la inidoneidad topográfica y la anchura continental para intercodiferencia del resto.
nectar los océanos con una vía seca, y difícilmente hay un Quienes hemos impulsado esta obra deseamos que país con la estabilidad política y social, y el grado de desa su análisis se haga con la mayor claridad posible, con partirrollo de Costa Rica para construir un canal seco interoceá cipación de todos los sectores, la opinión pública debe conico por medio de un ferrocarril.
nocer el avance del proyecto, y el país debe escoger la El estudio contratado por el ministerio debe comple oferta más conveniente después de promocionar esta mentarse con el técnico, económico, social y de impacto idea. la ti e El destino de los monumentos en Costa Rica, suele ser curioso. En la mayoría de las ciudades del mundo orgullosas de su pasado, los monumentos ocupan un lugar preferencial: se les ubica en sitios donde todos puedan verlos, fotografiarlos y admirarlos. En Costa Rica no.
Don Juan Mora Fernández, casi el Padre de la Patria, está relegado a una esquina de lo que Dino Starcevic se pensó seria un parque, pero es hoy estacionamiento exclusivo de un hotel capitalino; casi innumerables son los bustos y estatui tas escondidas entre árboles y arbustos, a lo largo de todo San José (si no me cree, paséese por ahí y ponga atención a cuanta estatua vea. Los únicos monumentos dignamente tratados son el Monumento Nacional, la estatua de Juan Rafael Mora, la de Juan Santamaría (la que está en Alajuela, no el adefesio de la Asamblea Legislativa) y el de León Cortés.
Ahora parece que le toca el turno a don León de perder su status. Corre el rumor que uno de nuestros preclaros urbanistas quiere removerlo del lugar que ocupa desde 1952, alegando que su monumento obstaculiza la visibilidad desde el Paseo Colón hacia La Sabana.
No importa, al parecer, que el monumento lleve allí 37 años; no importa que sea parte del alma de San José. si acaso la tieneno importa que sea punto de referencia de todos conocido. Lo que importa es que estorba la visibilidad.
Uno se pregunta. qué será lo que quieren ver detrás del monumento. si es un grupo de árboles, no veo razón para remover a don León.
Pero lo malo no es moverlo para mejorar el paisaje; lo que le quita la respiración a cualquiera es pensar dónde van a ponerlo.
No sea que termine arrinconado detrás del edificio de la Federación Costarricense de Fútbol, donde sólo pueda verlo Longino Soto con el respeto que me merece.
O, peor aún, que alguien de arriba decida que las dos mujeres y el león de bronce, que forman la base del monumento, se verían muy bien en el jardín de su quinta de recreo.
Recordemos que nadie ha podido dar fe del paradero de las estatuas que adornaban la derribada Casa de los Leones, en el Paseo Colón.
Por lo visto, los leones ya no tienen cabida en San José.
e n ti con L periódico BUZON Nota: Las cartas enviadas a esta sección deben traer nombre completo y número de cédula del remitente.
Debido a lo extenso de las cartas nos vemos en la necesidad de resumirlas.
El buen trato Pugna por el IMAS Línea de Acción Deseo felicitar a los directivos de Resultan muy disimiles las opiniones del Viceministro de Justicia y Gracia, la Caja de Ahorros y Préstamos de la además encargado de la defensoria de la ANDE, por la innovación practicada infancia nacional, Master Mario Víquezy en sus instalaciones, la cual da un de don Walter Coto, Secretario del Partitrato más abierto al público y la sendo Liberación Nacional.
Mientras que el primero opina que sación de ser persona y no número.
todo lo que se proyecte como coordinaAprovecho la oportunidad para ción de esfuerzos en beneficio de las destacar el trato tan amable que dan instituciones benéficas como el IMAS es bienvenido, refiriéndose al Instituto de la gran parte de sus empleados y en Familia (Monumental, 16 de octubre) don especial la señorita Gisselle Ramos, Deseo saber ¿por qué motivos no se amplía o hace de nuevo, el Walter Coto, insinúa por todos los merecepcionista, ya que con su amabi dios, que se está pretendiendo hacer puente que une a San Juan de Tibás con Santo Domingo de Heredia?
lidad, siempre dispuesta y sonriente, desaparecer el IMAS en perjuicio de los Franklin Vargas del Valle menos solventes nacionales. Supongo le hace a uno pensar que la cortesía, Ced. 287 279 que la opinión de uno y de otro, es una jamás podrá ser compensada por la cuestión de estilos e intenciones, pero prepotencia, ni la adquisión de mu considero que los asuntos nacionales Repuestas chos títulos.
deben tratarse con la seriedad que le El Ministerio de Obras Públicas y Transportes, informó al respecto imprimió don Mario Viquez.
que la ampliación de ese puente está contemplada en la lista de prioridades para 1990, en espera de que se logre contenido presupues Prof. Giovanna Soto Rodríguez Rodrigo García tario.
Céd. 001 435 Céd. 199 110 Este documento es propiedad de la Biblioteca Nacional Miguel Obregon tizano der sistema Nacional de Bibliotecas del Ministerio de Cultura y fuventud, Costa Rica.
Pregunta a Fishman y Méndez Mata Con el debido respeto que me merecen, solicito a los señores diputados del PUSC, que aclaren ante la opinión pública, si ellos en calidad de legisladores, devengando salario del primer poder de la República, ocupan su tiempo en trabajar en la campaña electoral. De ser así, estarían usando fondos públicos en benefico de una candidatura y no tendrían moral para decir que sólo Liberación emplea recursos públicos en beneficio del candidato oficialista. Aclaren los señores Méndez Mata, Fishman, Luis Manuel Chacón y quienes se sientan aludidos.
Benedicto Rojas Pérez Heredia